{"id":36496,"date":"2023-06-09T09:51:24","date_gmt":"2023-06-09T08:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36496"},"modified":"2023-06-09T09:51:24","modified_gmt":"2023-06-09T08:51:24","slug":"maersk-renfe-y-cepsa-realizaran-la-primera-prueba-de-biocombustibles-2g-del-transporte-ferroviario-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/06\/maersk-renfe-y-cepsa-realizaran-la-primera-prueba-de-biocombustibles-2g-del-transporte-ferroviario-espanol\/","title":{"rendered":"Maersk, Renfe y Cepsa realizar\u00e1n la primera prueba de biocombustibles 2G del transporte ferroviario espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Durante tres meses, las compa\u00f1\u00edas probar\u00e1n di\u00e9sel renovable como soluci\u00f3n para el transporte en tren de mercanc\u00edas del cargamento de un cliente de Maersk, cubriendo cinco viajes semanales de ida y vuelta en el trayecto Algeciras-C\u00f3rdoba, dentro de la ruta Algeciras-Madrid, que no est\u00e1 totalmente electrificada<\/strong>
\n\u00b7 Este di\u00e9sel renovable, producido a partir de aceites usados de cocina, se suministrar\u00e1 a las locomotoras de Renfe Mercanc\u00edas y permitir\u00e1 recorrer casi 40.000 kil\u00f3metros y evitar la emisi\u00f3n de m\u00e1s de 600 toneladas de gases de efecto invernadero<\/strong>
\n\u00b7 La puesta en marcha de esta prueba piloto permitir\u00e1 extraer datos t\u00e9cnicos, ambientales y econ\u00f3micos para analizar la viabilidad del uso de combustibles verdes como alternativa al di\u00e9sel convencional en el transporte ferroviario por l\u00edneas no electrificadas<\/strong>
\n\u00b7 Los biocombustibles de segunda generaci\u00f3n, producidos por Cepsa en su parque energ\u00e9tico de Palos de la Frontera (Huelva), fomentan la econom\u00eda circular y permiten reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2<\/strong>
\n\u00b7 Representantes de las tres compa\u00f1\u00edas han presentado el proyecto en la principal feria de log\u00edstica y transporte del sur de Europa, SIL, que se celebra estos d\u00edas en Barcelona<\/strong>
\nMaersk, Renfe y Cepsa realizar\u00e1n la primera prueba en Espa\u00f1a con biocombustibles de segunda generaci\u00f3n en el \u00e1mbito ferroviario. De esta forma, el corredor ferroviario que une Algeciras y Madrid se convertir\u00e1 en un itinerario descarbonizado, al utilizar di\u00e9sel renovable en el tramo no electrificado entre Algeciras-C\u00f3rdoba y energ\u00eda el\u00e9ctrica renovable en el trayecto hasta la capital.<\/p>\n

08-06-2023
\nEl proyecto se iniciar\u00e1 a principios del mes de julio y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de tres meses. Para ello, Cepsa suministrar\u00e1 160 de toneladas de biocombustible de segunda generaci\u00f3n, producido en su Parque Energ\u00e9tico La R\u00e1bida (Huelva) a partir de aceites usados de cocina, para cubrir un total de cinco viajes semanales de ida y vuelta. El di\u00e9sel renovable sustituir\u00e1 al di\u00e9sel convencional en las locomotoras de Renfe que Maersk utiliza para transportar las mercanc\u00edas de sus clientes de Algeciras a C\u00f3rdoba. En C\u00f3rdoba continuar\u00e1n la ruta hasta Madrid en trenes el\u00e9ctricos impulsados por energ\u00eda renovable.<\/p>\n

Con este di\u00e9sel renovable se cubrir\u00e1n casi 40.000 kil\u00f3metros de trayecto y se evitar\u00e1 la emisi\u00f3n de m\u00e1s de 600 toneladas de gases de efecto invernadero.<\/p>\n

La puesta en marcha de esta prueba piloto permitir\u00e1 extraer datos t\u00e9cnicos, ambientales y econ\u00f3micos para analizar la viabilidad del uso de combustibles verdes como alternativa al di\u00e9sel convencional en el transporte ferroviario por l\u00edneas no electrificadas, con el objetivo de ofrecer esta soluci\u00f3n a otros clientes de Maersk.<\/p>\n

Las tres compa\u00f1\u00edas participan esta semana en el Sal\u00f3n Internacional de la Log\u00edstica de Barcelona (SIL), la feria l\u00edder de log\u00edstica, transporte, intralog\u00edstica y supply chain del sur de Europa, que congrega estos d\u00edas en la Fira a representantes de m\u00e1s de 650 empresas. En el marco de este foro, responsables de Maersk, Renfe y Cepsa han presentado este proyecto pionero en el transporte ferroviario, cuyo objetivo es impulsar la descarbonizaci\u00f3n del corredor ferroviario Algeciras-Madrid para convertirlo en una v\u00eda sostenible.<\/p>\n

Para Emilio de la Cruz, director de la regi\u00f3n suroeste de Europa y el \u00e1rea del Magreb de Maersk: \u201cSi examinamos los efectos reales del cambio clim\u00e1tico en muchos pa\u00edses, no podemos subestimar la importancia de la log\u00edstica descarbonizadora. Maersk est\u00e1 considerando las soluciones de transporte descarbonizadas no solo como un factor crucial de diferenciaci\u00f3n hacia nuestros clientes sino hasta incluso como un compromiso con las sociedades. Esta es la raz\u00f3n por la que estamos trabajando en todas las \u00e1reas con mucha fuerza en soluciones con emisiones muy bajas de gases de efecto invernadero; en nuestros barcos oce\u00e1nicos, para el transporte interior, as\u00ed como en el almacenaje y la distribuci\u00f3n. La ambici\u00f3n de Maersk es ser cero en toda nuestra empresa en 2040 con ambiciosos objetivos a corto plazo ya para 2030. Cada paso cuenta. Por tanto, este innovador proyecto ferroviario en Espa\u00f1a mara un hito muy importante en un plan mucho m\u00e1s amplio como conseguir nuestro objetivo\u201d<\/p>\n

Por su parte, Joaqu\u00edn del Moral, director general de Renfe Mercanc\u00edas, ha subrayado: \u201cMientras avanza el proceso de electrificaci\u00f3n de la red ferroviaria, para Renfe Mercanc\u00edas es clave explorar posibles alternativas al empleo de combustibles f\u00f3siles en los trenes que circulan por l\u00edneas no electrificadas, que en la actualidad representan aproximadamente el 35% de las v\u00edas f\u00e9rreas espa\u00f1olas. De esta manera, no solo contribuimos al objetivo global de reducir las emisiones del sector del transporte, sino que lograremos dar una segunda vida a nuestras locomotoras de tracci\u00f3n di\u00e9sel, gracias al desarrollo de nuevos combustibles verdes.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Carlos Giner, Chief Commercial Officer de Commercial & Clean Energies de Cepsa, ha destacado: \u201cEn Cepsa, queremos ser un motor del cambio e impulsar la sostenibilidad y descarbonizaci\u00f3n de nuestros clientes en todos los tipos de transporte: ferroviario, mar\u00edtimo, a\u00e9reo o por carretera. Este acuerdo con empresas l\u00edderes como Maersk y Renfe amplia nuestro ecosistema colaborativo aunando sinergias para impulsar la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.\u201d<\/p>\n

Los biocombustibles de segunda generaci\u00f3n pueden utilizarse en las locomotoras sin necesidad de realizar modificaciones en sus motores y ofrecen una significativa reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero frente a los combustibles convencionales. En concreto, durante todo el ciclo de vida, desde la producci\u00f3n hasta su uso, estas emisiones pueden reducirse hasta en un 90%, en comparaci\u00f3n con los combustibles tradicionales. Adem\u00e1s, estos biocombustibles fomentan la econom\u00eda circular, al utilizar para su producci\u00f3n residuos que, de otro modo, terminar\u00edan en vertederos.<\/p>\n

Compromiso con la sostenibilidad<\/strong>
\nTras realizar distintas pruebas en el transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo, este acuerdo supone un nuevo avance para Cepsa en su objetivo de facilitar la descarbonizaci\u00f3n del transporte pesado mediante la producci\u00f3n de mol\u00e9culas verdes. Seg\u00fan ha establecido en su estrategia \u2018Positive Motion\u2019, la compa\u00f1\u00eda quiere convertirse en un referente de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y liderar en 2030 en Espa\u00f1a y Portugal la fabricaci\u00f3n de biocombustibles, con una producci\u00f3n anual de 2,5 millones de toneladas.<\/p>\n

A.P. Moller – Maersk is an integrated logistics company working to connect and simplify its customers\u2019 supply chains. As a global leader in shipping services, the company operates in more than 130 countries and employs over 110,000 people worldwide. Maersk is aiming to reach net zero emissions by 2040 across the entire business with new technologies, new vessels, and green fuels.<\/p>\n

Renfe Mercanc\u00edas, operador l\u00edder en movilidad sostenible, contin\u00faa reforzando su estrategia corporativa en una apuesta clara por liderar la descarbonizaci\u00f3n del transporte. Durante el pasado a\u00f1o pr\u00e1cticamente el 80% del total del tr\u00e1fico realizado por la compa\u00f1\u00eda fue efectuado por locomotoras el\u00e9ctricas \u201cCeroCO2\u201d impulsadas mediante energ\u00eda renovable, proporci\u00f3n que se est\u00e1 viendo incrementada gracias a la adquisici\u00f3n de nuevo material motor de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica m\u00e1s moderno, seguro y eficiente. En esta l\u00ednea, Renfe Mercanc\u00edas ha puesto en servicio este a\u00f1o 12 nuevas locomotoras el\u00e9ctricas de gran potencia para operar en ancho ib\u00e9rico y ha adjudicado el pasado mes de marzo el contrato de suministro de otras 12 locomotoras el\u00e9ctricas de ancho internacional por valor de 136,7 millones de euros con opci\u00f3n de suministro adicional de 6 locomotoras m\u00e1s para las circulaciones de mercanc\u00edas en el Corredor Mediterr\u00e1neo y para poder operar en Francia. La puesta en marcha de este ensayo con biocombustible permitir\u00e1 explorar alternativas sostenibles para el transporte ferroviario por l\u00edneas sin electrificar.<\/p>\n

Cepsa es una compa\u00f1\u00eda internacional l\u00edder comprometida con la movilidad y la energ\u00eda sostenibles con una s\u00f3lida experiencia t\u00e9cnica tras m\u00e1s de 90 a\u00f1os de actividad. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n cuenta con un negocio de qu\u00edmica l\u00edder a nivel mundial con una actividad cada vez m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Cepsa ha presentado en 2022 su nuevo plan estrat\u00e9gico para 2030, Positive Motion, que proyecta su ambici\u00f3n de ser l\u00edder en movilidad sostenible, biocombustibles e hidr\u00f3geno verde en Espa\u00f1a y Portugal, y de convertirse en un referente de la transici\u00f3n energ\u00e9tica. La empresa sit\u00faa a los clientes en el centro de su actividad y trabajar\u00e1 con ellos para ayudarles a avanzar en sus objetivos de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n

Los criterios ESG inspiran todas las acciones de Cepsa para avanzar hacia su objetivo neto positivo. A lo largo de esta d\u00e9cada va a reducir sus emisiones de CO2 de alcance 1 y 2 en un 55 % y su \u00edndice de intensidad de carbono en un 15-20 %, con el objetivo de conseguir emisiones netas cero en 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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