{"id":36486,"date":"2023-06-08T10:20:01","date_gmt":"2023-06-08T09:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36486"},"modified":"2023-06-08T10:20:01","modified_gmt":"2023-06-08T09:20:01","slug":"caf-signalling-instala-en-valencia-su-quinto-ctc-para-adif-en-menos-de-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/06\/caf-signalling-instala-en-valencia-su-quinto-ctc-para-adif-en-menos-de-tres-anos\/","title":{"rendered":"CAF Signalling instala en Valencia su quinto CTC para ADIF en menos de tres a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Esta puesta en servicio confirma a la divisi\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n de CAF como uno de los proveedores de referencia de ADIF<\/strong>
\n\u00b7 Todos estos CTC utilizan tecnolog\u00eda NAOS y cuentan con la nueva arquitectura de Puestos de Mando de ADIF<\/strong><\/p>\n

Madrid, 8 de junio de 2023.- La filial del Grupo CAF especializada en Sistemas de Se\u00f1alizaci\u00f3n Ferroviaria, CAF Signalling, ha puesto en servicio el nuevo CTC de Valencia Fuente de San Luis. Se trata de una iniciativa que se enmarca dentro del proyecto de renovaci\u00f3n del Telemando de Circulaci\u00f3n en la Subdirecci\u00f3n Este de ADIF.<\/p>\n

Dada la gran extensi\u00f3n que controla este CTC, la puesta en servicio se est\u00e1 haciendo por bandas de regulaci\u00f3n. Esta primera corresponde a las bandas de Bu\u00f1ol-Fuente de San Luis y Caminreal-Sagunto. Al ser la primera fase, tambi\u00e9n se ha puesto en servicio toda la infraestructura hardware y software asociada al nuevo Nodo del CTC Este.El de Valencia es ya el quinto Puesto de Mando que CAF Signalling instala para ADIF en menos de tres a\u00f1os, lo que le convierte en el proveedor de referencia del organismo de infraestructuras ferroviarias.<\/p>\n

Le\u00f3n, Oviedo, Santander y Bilbao han sido los anteriores. Todos ellos cuentan con la nueva arquitectura de Puestos de Mando de ADIF y est\u00e1n basados en NAOS, la tecnolog\u00eda propietaria de la filial de CAF para los Centros de Control.<\/p>\n

Con esta combinaci\u00f3n, CAF Signalling consigue dotar de una alt\u00edsima flexibilidad y disponibilidad la operaci\u00f3n de estos sistemas y, a la vez, responde a los altos est\u00e1ndares requeridos por ADIF.<\/p>\n

\u201cLa renovaci\u00f3n de este tipo de sistemas es especialmente compleja, debido al salto tecnol\u00f3gico que supone y la necesidad de integrar y mantener, al mismo tiempo, equipamiento de campo muy antiguo del que no se dispone de la informaci\u00f3n necesaria.Esto obliga a realizar tareas de ingenier\u00eda inversa de alta complejidad. La coordinaci\u00f3n entre nuestros equipos y el personal de ADIF ha sido esencial para el \u00e9xito de esta iniciativa\u201d, resalta Fr\u00e9d\u00e9ric Charlemagne, Director de Operaciones de CAF Signalling.<\/p>\n

Y es que, concretamente para este proyecto de Valencia, el equipo t\u00e9cnico de ambas entidades ha tenido que solventar el obst\u00e1culo de compatibilizar el nuevo CTC con los antiguos. Esto implica la complejidad de intercambiar informaci\u00f3n tanto para el seguimiento de los trenes como para la gesti\u00f3n de rutas y prioridades.<\/p>\n

Esta \u00faltima puesta en servicio, por tanto, evidencia la apuesta de ADIF por la tecnolog\u00eda propia en se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria de CAF Signalling, que est\u00e1 proporcionando resultados \u00f3ptimos en proyectos ya en servicio. En un futuro pr\u00f3ximo, est\u00e1n previstos otros nuevos proyectos de esta misma \u00edndole.<\/p>\n

Sobre CAF Signalling<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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