{"id":36463,"date":"2023-06-07T10:13:10","date_gmt":"2023-06-07T09:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36463"},"modified":"2023-06-07T10:13:10","modified_gmt":"2023-06-07T09:13:10","slug":"tranvias-de-siete-ciudades-destacan-los-beneficios-del-modelo-concesional-en-el-uitp-global-public-transport-summit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/06\/tranvias-de-siete-ciudades-destacan-los-beneficios-del-modelo-concesional-en-el-uitp-global-public-transport-summit\/","title":{"rendered":"Tranv\u00edas de siete ciudades destacan los beneficios del modelo concesional en el UITP Global Public Transport Summit"},"content":{"rendered":"

06\/06\/2023
\nTRAM ha celebrado, en la segunda jornada del Global Public Transport Summit, la mesa redonda “Aportaciones del modelo concesional a la mejora del transporte p\u00fablico”. Esta mesa ha reunido a los directores generales de las principales empresas concesionarias de tranv\u00edas y metros ligeros de las ciudades de Barcelona, Zaragoza, Madrid, Parla, Sevilla, M\u00e1laga y Murcia para debatir sobre las Asociaciones P\u00fablico-Privadas (APP) y el papel de las concesiones en la mejora del transporte p\u00fablico.<\/strong><\/p>\n

El encuentro ha contado con la participaci\u00f3n de Ana M. Moreno, directora general de Los Tranv\u00edas de Zaragoza; Jorge Maroto, director gerente de Metro de Sevilla; Fernando Lozano, director general de Metro de M\u00e1laga; Severiano Arias, director general de Tranv\u00eda de Murcia; Pablo Escoda, director general de Metro Ligero Oeste; y Miguel Fern\u00e1ndez Vali\u00f1o, director general de Tranv\u00eda de Parla. Adem\u00e1s, Humberto L\u00f3pez Vilalta, director general de TRAM, ha sido el encargado de moderar la sesi\u00f3n.<\/p>\n

Como moderador, el director general de TRAM ha explicado como introducci\u00f3n que las concesiones son contratos de prestaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos a largo plazo, donde una entidad privada presta un servicio p\u00fablico, asume riesgos y recibe remuneraci\u00f3n por la prestaci\u00f3n de servicios. “Las decisiones que se toman en un determinado momento no tienen efecto a corto plazo, sino que deben ser v\u00e1lidas y \u00fatiles para la sociedad en un plazo de veinticinco a\u00f1os”. Tambi\u00e9n ha destacado la importancia de una gesti\u00f3n meticulosa y de equipos especializados para el \u00e9xito de estos contratos.<\/p>\n

Los directores generales han hablado de diferentes temas como la eficiencia en la gesti\u00f3n, la transferencia de riesgos, la certeza en los costes, la optimizaci\u00f3n del valor presente neto y la transferencia de conocimiento.<\/p>\n

Pablo Escoda, director general de Metro Ligero Oeste, ha abordado el tema del coste de oportunidad frente al coste financiero en los proyectos de concesi\u00f3n. Ha destacado que, a pesar del mayor coste financiero, las concesiones permiten maximizar el valor presente neto de los recursos p\u00fablicos, mitigar el riesgo financiero y lograr una distribuci\u00f3n equitativa de costos intergeneracionales. “La administraci\u00f3n debe decidir qu\u00e9 paga ella y qu\u00e9 pagan otros. En el caso concesional es lo mismo. Cuando se acaba el presupuesto en la administraci\u00f3n, se puede seguir invirtiendo gracias al modelo concesional”.<\/p>\n

Jorge Maroto, director gerente de Metro de Sevilla, ha destacado que tanto las empresas privadas como las p\u00fablicas tienen la capacidad de ofrecer servicios p\u00fablicos de calidad. Tambi\u00e9n ha mencionado la eficiencia y competitividad del sector privado, lo que se traduce en mejoras significativas en la prestaci\u00f3n del servicio y en la atenci\u00f3n al cliente. “Estoy m\u00e1s tranquilo cuando el servicio lo aporta un tercero y no la administraci\u00f3n p\u00fablica. Debemos ser precisos cuando definimos lo que es un servicio p\u00fablico, entender lo que lo caracteriza”.<\/p>\n

En su turno, Ana M. Moreno, directora general de Los Tranv\u00edas de Zaragoza, ha subrayado la necesidad de una comprensi\u00f3n clara de los resultados deseados y de la colaboraci\u00f3n continua entre el sector p\u00fablico y privado para una gesti\u00f3n efectiva de las concesiones. “Es una oportunidad pasar a la parte privada los riesgos que no se vean capaces de gestionar. Se deben identificar, definir y asignar”.<\/p>\n

Fernando Lozano, director general de Metro de M\u00e1laga, ha hecho hincapi\u00e9 en la importancia del an\u00e1lisis del ciclo de vida en los proyectos de APP. Ha destacado que tener un \u00fanico socio privado durante todo el ciclo de vida permite una integraci\u00f3n efectiva de la explotaci\u00f3n desde la fase de dise\u00f1o, optimizando los proyectos en l\u00ednea con las necesidades operativas.<\/p>\n

Severiano Arias, director general de Tranv\u00eda de Murcia, ha destacado la capacidad de las empresas privadas para optimizar los proyectos a lo largo del ciclo de vida, asegurando un mantenimiento y explotaci\u00f3n eficientes dentro de los costes previstos. “Es fundamental que est\u00e9 bien definido el proyecto para que despu\u00e9s se vayan integrando bien todos los servicios en la fase de construcci\u00f3n”.<\/p>\n

Finalmente, Miguel Fern\u00e1ndez Vali\u00f1o, director general de Tranv\u00eda de Parla, ha resaltado la transferencia y aprovechamiento del conocimiento, destacando que las empresas privadas aportan conocimientos t\u00e9cnicos, de gesti\u00f3n y mejores pr\u00e1cticas que benefician a la administraci\u00f3n y a los ciudadanos. “Las empresas privadas no solo aportan un contrato sino tambi\u00e9n conocimiento, innovaci\u00f3n y experiencia internacional”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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