{"id":36452,"date":"2023-06-05T11:24:53","date_gmt":"2023-06-05T10:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36452"},"modified":"2023-06-05T11:24:53","modified_gmt":"2023-06-05T10:24:53","slug":"adif-aborda-la-segunda-fase-de-la-mejora-integral-de-la-linea-zaragoza-huesca-canfranc-en-junio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/06\/adif-aborda-la-segunda-fase-de-la-mejora-integral-de-la-linea-zaragoza-huesca-canfranc-en-junio\/","title":{"rendered":"Adif aborda la segunda fase de la mejora integral de la l\u00ednea Zaragoza-Huesca-Canfranc en junio"},"content":{"rendered":"

Plan de mejora y adaptaci\u00f3n para el tr\u00e1fico internacional
\n\u00b7 Modernizar\u00e1 61 km de v\u00eda en los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, tras concluir las obras entre Plasencia del Monte y Ayerbe<\/strong>
\n\u00b7 Con una inversi\u00f3n total de 155,2 millones de euros, en tres fases, incrementar\u00e1 la fiabilidad, disponibilidad y eficiencia de la explotaci\u00f3n entre Huesca y Canfranc<\/strong>
\n\u00b7 Las obras, incompatibles con el tr\u00e1fico ferroviario, requerir\u00e1n de la interrupci\u00f3n del servicio entre Hoya de Huesca y Canfranc durante 11 meses<\/strong><\/p>\n

03 JUNIO 2023
\nAdif iniciar\u00e1 el 19 de junio la segunda fase del proyecto de mejora integral de la l\u00ednea Zaragoza-Huesca-Canfranc, con la renovaci\u00f3n de 61 km de v\u00eda de la infraestructura en los trayectos Ayerbe-Caldearenas (37 km) y Jaca-Canfranc (24 km).<\/p>\n

Adif moviliza en esta actuaci\u00f3n una inversi\u00f3n de 155,2 millones de euros, que se desarrolla en 3 fases e incluye la mejora de la infraestructura y renovaci\u00f3n de v\u00eda en los tramos Plasencia del Monte-Ayerbe (23,2 millones de euros) -obra ya completada a lo largo de 20,7 km-; Ayerbe-Caldearenas (58 millones de euros) y Jaca-Canfranc (45,6 millones de euros); as\u00ed como la instalaci\u00f3n de nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos, bloqueos autom\u00e1ticos y la tecnolog\u00eda GSM-R (28,4 millones de euros).<\/p>\n

Esta l\u00ednea es una infraestructura esencial para promover el transporte ferroviario entre Zaragoza y Huesca con el Pirineo aragon\u00e9s, as\u00ed como para recuperar la conexi\u00f3n internacional con Francia.<\/p>\n

Actuaciones entre Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc<\/strong>
\nLas actuaciones que se acometer\u00e1n en esta segunda fase van dirigidas a modernizar el armamento de v\u00eda y el trazado, mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenida, atendiendo a la orograf\u00eda de la l\u00ednea, que discurre por una zona monta\u00f1osa y con gran cantidad de t\u00faneles y puentes met\u00e1licos. Asimismo, propiciar\u00e1 una mayor regularidad de las circulaciones y se dotar\u00e1 a la superestructura de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia, optimizando su mantenimiento y mejorando las prestaciones de la l\u00ednea.<\/p>\n

Entre las principales actuaciones destacan:<\/strong>
\n\u00b7 Renovaci\u00f3n de los elementos estructurales con pilotes en dos terraplenes y refuerzo con micropilotes en un terrapl\u00e9n m\u00e1s
\n\u00b7 Protecci\u00f3n de taludes con malla de triple torsi\u00f3n, red de cable y 1 pantalla din\u00e1mica.
\n\u00b7 Actuaci\u00f3n en 28 t\u00faneles para reparar da\u00f1os estructurales y acometer trabajos de impermeabilizaci\u00f3n, limpieza del revestimiento y drenaje del hormig\u00f3n.
\n\u00b7 Mejoras en estaciones: recrecido de la altura de los andenes en Riglos, Santa Mar\u00eda-La Pe\u00f1a, Castiello-Pueblo y Villan\u00faa-Letranz, as\u00ed como en el and\u00e9n central de la estaci\u00f3n de Jaca; y ampliaci\u00f3n de la v\u00eda de apartado a 750 m de \u00b7 longitud en Santa-Mar\u00eda-La Pe\u00f1a;
\n\u00b7 Modificaciones de eje del trazado en determinadas curvas;
\n\u00b7 Renovaci\u00f3n de la protecci\u00f3n con pintura de 4 puentes met\u00e1licos.
\n\u00b7 Demolici\u00f3n y sustituci\u00f3n por nuevas estructuras de dos pasos superiores e instalaci\u00f3n de protecciones antivand\u00e1licas en 13 pasos superiores; y
\n\u00b7 Mejora y adecuaci\u00f3n del drenaje transversal y longitudinal y construcci\u00f3n de 46 nuevas obras de drenaje.<\/p>\n

Para la renovaci\u00f3n del armamento de v\u00eda, se utilizar\u00e1n 91.752 m de carril, casi 96.000 traviesas polivalentes, m\u00e1s de 123.200 m3 de balasto y se instalar\u00e1n 14 nuevos desv\u00edos.<\/p>\n

Instalaci\u00f3n BLAU y GSM-R<\/strong>
\nEn la \u00faltima fase de la actuaci\u00f3n se acometer\u00e1 una renovaci\u00f3n integral de las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones del trayecto Ayerbe-Canfranc: se instalar\u00e1n enclavamientos electr\u00f3nicos en las estaciones; accionamientos el\u00e9ctricos en los motores de aguja y contadores de ejes de \u00faltima tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Asimismo, se sustituir\u00e1n las se\u00f1ales luminosas por modulares tipo LED y se implantar\u00e1 el sistema de radio GSM-R. Adem\u00e1s, se integrar\u00e1 el telemando de los nuevos enclavamientos y bloqueos electr\u00f3nicos en el Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC).<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ejecutar\u00e1n nuevos edificios t\u00e9cnicos, canalizaciones y canaletas, en las que se va a tender cableado nuevo de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones.<\/p>\n

Los trabajos se inscriben en el Estudio Informativo para la implantaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar en el tramo Huesca-Canfranc del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma). Adem\u00e1s, el Mitma inici\u00f3 en febrero la informaci\u00f3n p\u00fablica del \u201cEstudio Informativo de la conexi\u00f3n en ancho est\u00e1ndar de la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau con la plataforma log\u00edstica de Zaragoza Plaza\u201d, mientras que Adif avanza en la redacci\u00f3n de los proyectos de implantaci\u00f3n del ancho de v\u00eda est\u00e1ndar en la l\u00ednea Huesca-Canfranc.<\/p>\n

Estos estudios y proyectos forman parte de las actividades para la reapertura de la l\u00ednea Zaragoza-Canfrac-Pau y cuentan con financiaci\u00f3n europea dentro del Mecanismo Conectar Europa.<\/p>\n

Actuaciones incompatibles con el tr\u00e1fico ferroviario<\/strong>
\nLas actuaciones se desarrollar\u00e1n en el \u00e1mbito de la infraestructura y la plataforma ferroviaria, haciendo incompatible el tr\u00e1fico ferroviario entre Hoya de Huesca y Canfranc por un periodo estimado de 11 meses.<\/p>\n

Renfe ha dise\u00f1ado un Plan Alternativo de Transporte por carretera para garantizar la prestaci\u00f3n del servicio en la l\u00ednea Zaragoza-Huesca-Canfranc. As\u00ed, mientras duren las obras, el trayecto entre Zaragoza y Huesca se llevar\u00e1 a cabo en tren y el enlace entre Huesca y Canfranc se realizar\u00e1 mediante autobuses. Estos veh\u00edculos efectuar\u00e1n parada en todas las estaciones de la l\u00ednea.<\/p>\n

La informaci\u00f3n sobre los horarios y servicios est\u00e1 disponible en las p\u00e1ginas web www.renfe.com<\/a><\/span><\/strong>\u00a0y www.adif.es.<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nTodas estas actuaciones contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que promueve infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad; 8 (contribuci\u00f3n al crecimiento econ\u00f3mico y la creaci\u00f3n de empleo) y 17 (consecuci\u00f3n de alianzas para lograr objetivos).<\/p>\n

Las actuaciones de renovaci\u00f3n de la infraestructura entre Huesca y Canfranc van a contar con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. Financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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