{"id":36401,"date":"2023-05-28T11:20:04","date_gmt":"2023-05-28T10:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36401"},"modified":"2023-05-29T11:29:15","modified_gmt":"2023-05-29T10:29:15","slug":"el-govern-declara-be-cultural-dinteres-nacional-30-elements-emblematics-del-patrimoni-ferroviari-catala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/05\/el-govern-declara-be-cultural-dinteres-nacional-30-elements-emblematics-del-patrimoni-ferroviari-catala\/","title":{"rendered":"El Govern declara B\u00e9 Cultural d\u2019Inter\u00e8s Nacional 30 elements emblem\u00e0tics del patrimoni ferroviari catal\u00e0"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Es tracta d\u2019elements destacats de la hist\u00f2ria del transport vial catal\u00e0, inclosos en un projecte de protecci\u00f3 dels exemplars m\u00e9s singulars el pa\u00eds El Govern ha aprovat la declaraci\u00f3 com a B\u00e9 Cultural d\u2019Inter\u00e8s Nacional (BCIN) de 30 elements singulars del patrimoni ferroviari catal\u00e0. Aquesta declaraci\u00f3 s\u2019inclou dins d\u2019un projecte conjunt de protecci\u00f3 dels exemplars m\u00e9s emblem\u00e0tics i singulars que es troben a Catalunya i que han format part de la hist\u00f2ria del transport vial d\u2019aquest pa\u00eds. En el marc d\u2019aquest projecte, el 2 de maig el Govern va declarar BCIN quatre elements ferroviaris que ja s\u00f3n inscrits al Cat\u00e0leg del Patrimoni Cultural de b\u00e9ns mobles de Catalunya.<\/strong><\/p>\n

El projecte t\u00e9 el punt de partida en el document Inventari de b\u00e9ns ferroviaris d\u2019inter\u00e8s hist\u00f2ric, elaborat per Jordi Sasplugas l\u2019any 2015, a inst\u00e0ncia del Museu Nacional de la Ci\u00e8ncia i la T\u00e8cnica de Catalunya (MNACTEC). L\u2019any 2018, la Direcci\u00f3 General del Patrimoni Cultural, conjuntament amb la Comissi\u00f3 del Patrimoni Hist\u00f2ric Ferroviari de Catalunya va reprendre el projecte amb la incorporaci\u00f3 de dos enginyers industrials, Victor Canosa i Josep M. Rovira, amb gran experi\u00e8ncia, expertesa i refer\u00e8ncia dins el Col\u00b7legi d\u2019Enginyers en temes de ferrocarrils i patrimoni ferroviari. La Comissi\u00f3 tenia l\u2019enc\u00e0rrec de fer la catalogaci\u00f3 definitiva dels b\u00e9ns mobles que calia protegir.<\/p>\n

L\u2019any 2020 es va presentar la llista definitiva de 41 elements seleccionats amb l’objecte d’obtenir una representaci\u00f3 significativa de les diferents tecnologies i usos dels nombrosos vehicles ferroviaris hist\u00f2rics que han operat a Catalunya (locomotores, cotxes de viatgers, vagons, tramvies, etc).<\/p>\n

La inclusi\u00f3 dels elements mobles m\u00e9s destacats i importants del patrimoni hist\u00f2ric ferroviari de Catalunya al Cat\u00e0leg del Patrimoni Cultural \u00e9s important a fi de poder donar-los una protecci\u00f3 i reconeixement.<\/p>\n

Elements protegits<\/strong>
\nLa locomotora de vapor sense fogar SAFA, de 1926 i propietat de l\u2019Ajuntament de Blanes, \u00e9s l’\u00fanica d’aquest tipus que es conserva a l’Estat, sent una de les de major capacitat de vapor que hi ha hagut a Europa. Es tracta d\u2019una locomotora de vapor sense fogar, per tant, sense carbonera d\u2019aigua per abastar la caldera i generar el vapor per poder accionar-la. La provisi\u00f3 del vapor d’aigua s\u2019havia de fer en un lloc adequadament habilitat que pogu\u00e9s permetre carregar el dip\u00f2sit des d\u2019un punt fix de subministrament.<\/p>\n

El cotxe 2 del tramvia Montgat-Tiana, propietat de l\u2019Ajuntament de Tiana, \u00e9s un dels pocs representants que ens resten del material m\u00f2bil dels tramvies rurals que van existir a Catalunya durant el segle XX i l\u2019\u00fanic a la regi\u00f3 metropolitana de Barcelona. El 1915 es concedeix per Reial Ordre la construcci\u00f3 del tramvia de Montgat a Tiana que va ser constru\u00eft amb les caracter\u00edstiques t\u00e8cniques d\u2019una l\u00ednia de tramvia rural.<\/p>\n

La locomotora de vapor, el cotxe de viatgers de segona classe A-2 i la placa girat\u00f2ria, propietat de l\u2019Ajuntament de Salou, tamb\u00e9 estan entre els elements protegits. La locomotora de vapor va ser constru\u00efda el 1887 per donar servei al carrilet que feia el recorregut entre la ciutat de Reus i Salou. El cotxe de viatgers, del 1886, \u00e9s un exemplar de vag\u00f3 de viatgers de segona classe i la plataforma girat\u00f2ria \u00e9s una instal\u00b7laci\u00f3 fixa situada a l\u2019extrem de la via principal que s\u2019utilitzava per maniobrar vagons de mercaderies i situar-los als molls de c\u00e0rrega.<\/p>\n

La locomotora de vapor del cremallera MM4, propietat del Reial Autom\u00f2bil Club de Catalunya (RACC) i constru\u00efda el 1892, va ser adquirida pel cremallera de Montserrat.<\/p>\n

El tren de Capdella, propietat d\u2019Endesa, \u00e9s d\u2019\u00fas singular per qu\u00e8 va comen\u00e7ar com un tren d\u2019obra de tracci\u00f3 animal que acaba amb un modest comboi di\u00e8sel per fer possible les tasques de manteniment de la primera instal\u00b7laci\u00f3 de producci\u00f3 d\u2019electricitat a partir de la for\u00e7a de l\u2019aigua que arrenca el 1911 amb la construcci\u00f3 de la primera hidr\u00e0ulica de Catalunya, la central de Capdella.<\/p>\n

Tamb\u00e9 han estat protegits 12 elements ferroviaris que s\u00f3n propietat de la Fundaci\u00f3 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB): el tramvia de cavalls TB2, el tramvia el\u00e8ctric TB 867, el tramvia el\u00e8ctric del Tibidabo n\u00fam. 2-5-6-7-8-10-129, el tren automotor el\u00e8ctric GMB M1-M6-M8, l\u2019automotor el\u00e8ctric FMT 126 i el tramvia el\u00e8ctric 1 Matar\u00f3-Argentona.<\/p>\n

L\u2019automotor el\u00e8ctric FCC 18, la locomotora de vapor 030T CGFC 31 i la locomotora el\u00e8ctrica CGFC 304, tots tres elements propietat de l\u2019Associaci\u00f3 d\u2019Amics del Ferrocarril de Barcelona (AAFCB). L\u2019automotor va ser concebut segons els models de tramvies suburbans de principis del segle XX i \u00e9s l\u2019\u00fanic exemplar preservat de la seva s\u00e8rie. La locomotora de vapor fou destinada a la tracci\u00f3 dels trens de viatgers entre Barcelona i Sant Boi i tamb\u00e9 en alguns trens de mercaderies entre l\u2019antiga estaci\u00f3 terminal de Mag\u00f2ria i Sant Boi. La vida activa de la locomotora el\u00e8ctrica va ser de m\u00e9s de 50 anys a la l\u00ednia del carrilet entre Barcelona, l\u2019Hospitalet, Cornell\u00e0 i Sant Boi.<\/p>\n

En \u00faltim lloc, 8 elements ferroviaris propietat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que formen part del fons de patrimoni hist\u00f2ric de la companyia. Es tracta de l\u2019automotor el\u00e8ctric FCC 409-809-507 (conegut popularment com el Tren Granota), l\u2019automotor el\u00e8ctric FCC grua 1, el cotxe de viatgeres CGFC C-36, la vagoneta d\u2019obres FCC 1, el cotxe de viatgers MM A-1, la locomotora el\u00e8ctrica de cremallera RN E.3, el cotxe de viatgers RN A51 i el vag\u00f3 de vores CGFC U-269. Ferrocarrils mant\u00e9 preservats aquests vehicles a l\u2019Espai de la Via M\u00e8trica de Martorell, a La Cotxera de Rub\u00ed, a La Nau del tren hist\u00f2ric del Vall\u00e8s (al Centre Operatiu de Rub\u00ed) i a les exposicions del cremallera de N\u00faria i de la Pobla de Lillet.<\/p>\n

La catalogaci\u00f3 com a B\u00e9 Cultural d\u2019Inter\u00e8s Nacional d\u2019aquests 8 elements ferroviaris coincideix amb l\u2019Estrat\u00e8gia de Patrimoni d\u2019FGC, que la companyia ha desplegat amb l\u2019objectiu de preservar tot el seu patrimoni hist\u00f2ric i posar en valor el patrimoni ferroviari del pa\u00eds. La col\u00b7lecci\u00f3 hist\u00f2rica d\u2019FGC es composa de bens mobles (material m\u00f2bil, maquin\u00e0ria, objectes diversos), immobles (infraestructures, edificis) i documentaci\u00f3 (escrits, pl\u00e0nols, fotografies). L\u2019Estrat\u00e8gia de Patrimoni d\u2019FGC ha perm\u00e8s identificar i ordenar el nombr\u00f3s i divers material hist\u00f2ric d\u2019FGC i apropar-lo a la ciutadania, ja sigui amb la millora o creaci\u00f3 de nous espais de preservaci\u00f3 i exposici\u00f3, amb la circulaci\u00f3 de trens hist\u00f2rics, o amb la digitalitzaci\u00f3 i difusi\u00f3 de la nombrosa documentaci\u00f3 hist\u00f2rica
\n27 de maig de 2023<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 Es tracta d\u2019elements destacats de la hist\u00f2ria del transport vial catal\u00e0, inclosos en un projecte de protecci\u00f3 dels exemplars<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36402,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[36,85,47,81,827],"class_list":["post-36401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-catalunya","tag-cremallera-montserrat","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-patrimoni-ferroviari","tag-tramvia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36401"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36403,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36401\/revisions\/36403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}