{"id":36384,"date":"2023-05-24T17:20:38","date_gmt":"2023-05-24T16:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36384"},"modified":"2023-05-24T17:20:38","modified_gmt":"2023-05-24T16:20:38","slug":"consulta-a-los-representantes-de-usuarios-del-transporte-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/05\/consulta-a-los-representantes-de-usuarios-del-transporte-ferroviario\/","title":{"rendered":"CONSULTA A LOS REPRESENTANTES DE USUARIOS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO"},"content":{"rendered":"

Los servicios de larga distancia en alta velocidad son los mejor valorados por los usuarios<\/strong>
\n\u00b7 En el transporte de viajeros, los usuarios est\u00e1n satisfechos con el aumento de las frecuencias y la disminuci\u00f3n de los precios, pero se\u00f1alan que, donde no hay competencia, los precios han subido.
\n\u00b7 Las empresas ferroviarias piden la revisi\u00f3n urgente de los c\u00e1nones del administrador de infraestructuras.
\n\u00b7El transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril se percibe como poco competitivo con el transporte por carretera. El sector reclama el desarrollo de corredores y autopistas ferroviarias.<\/p>\n

Madrid, 23 de mayo de 2023.- La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado el informe que recoge la opini\u00f3n que tienen las empresas ferroviarias y los representantes de los usuarios sobre el transporte ferroviario de mercanc\u00edas y de pasajeros. Por mandato legal, la CNMC debe recabar peri\u00f3dicamente la opini\u00f3n de estos agentes para tenerla en cuenta en sus actuaciones. 34 de las 39 empresas ferroviarias y asociaciones de usuarios contactadas han participado en la encuesta. (INF\/DTSP\/006\/23<\/a><\/strong><\/span>)<\/p>\n

Transporte de viajeros<\/strong>
\nLa larga distancia en alta velocidad es el servicio mejor valorado. Los usuarios est\u00e1n satisfechos con el aumento de las frecuencias y la disminuci\u00f3n de los precios, pero se\u00f1alan que, donde no hay competencia, los precios han subido.<\/p>\n

Las empresas ferroviarias consideran que su sector ha sido discriminado al no recibir ayudas en el contexto de crisis energ\u00e9tica y proponen que se reconozca su car\u00e1cter de electro-intensivo. Adem\u00e1s, reclaman la revisi\u00f3n urgente de los c\u00e1nones del administrador de infraestructuras y mejoras en la gesti\u00f3n de las restricciones de capacidad. Asimismo, denuncian la escasez de maquinistas y las dificultades para la puesta en servicio de nuevo material rodante.<\/p>\n

Los usuarios de los servicios de Cercan\u00edas y Media Distancia valoran muy positivamente las subvenciones del Gobierno del \u00faltimo trimestre de 2022.<\/p>\n

Esta es la primera vez que la encuesta recoge las opiniones de competidores de Renfe en el transporte de viajeros, tras la entrada en 2021 de competencia en la alta velocidad.<\/p>\n

Transporte de mercanc\u00edas<\/strong>
\nLas empresas ferroviarias de transporte de mercanc\u00edas se muestran insatisfechas con la situaci\u00f3n del sector. Denuncian la escasez de mano de obra especializada y de material rodante (locomotoras y vagones), as\u00ed como el elevado precio de la energ\u00eda de tracci\u00f3n. Se\u00f1alan tambi\u00e9n que el ferrocarril ha recibido menos ayudas que la carretera aunque son optimistas respecto a los fondos europeos, la aprobaci\u00f3n de eco-incentivos y el desarrollo de nuevas autopistas ferroviarias.<\/p>\n

Los representantes de los usuarios del transporte ferroviario de mercanc\u00edas (empresas de log\u00edstica, cargadores, transportistas y fabricantes y distribuidores) consideran que el ferrocarril no es suficientemente competitivo con la carretera, a pesar de que la valoraci\u00f3n media global ha mejorado respecto a encuestas anteriores. Consideran que el sector carece de la flexibilidad y la agilidad necesarias para su desarrollo.<\/p>\n

Terminales e infraestructuras de mercanc\u00edas<\/strong>
\nLa situaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria se considera deficiente. Los usuarios opinan que no permite la modulaci\u00f3n de la oferta para atender servicios urgentes o cargas m\u00e1s pesadas. Denuncian tambi\u00e9n el deficiente funcionamiento de las terminales, que afecta a la prestaci\u00f3n del servicio y lo encarece.
\nLos usuarios solicitan una mejor gesti\u00f3n de las restricciones temporales de capacidad (motivadas por las frecuentes obras) y reclaman el desarrollo de corredores y autopistas ferroviarias que agilicen y dinamicen el transporte ferroviario de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Calidad de las infraestructuras de viajeros<\/strong>
\nLa percepci\u00f3n de los usuarios sobre la calidad de las infraestructuras es, en general, buena. De todos modos, denuncian, por ejemplo, diferencias entre las estaciones principales y las m\u00e1s peque\u00f1as o barreras a la movilidad e insuficiencia de ciertos servicios adyacentes (como venta de billetes en ventanilla o servicio de atenci\u00f3n a la movilidad de personas con necesidades especiales).<\/p>\n

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