{"id":36318,"date":"2022-09-21T10:16:52","date_gmt":"2022-09-21T09:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36318"},"modified":"2022-09-21T10:16:52","modified_gmt":"2022-09-21T09:16:52","slug":"tmb-impulsa-projectes-deficiencia-energetica-que-reduiran-el-consum-electric-i-evitaran-122-000-tones-demissions-de-co2-a-lany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/09\/tmb-impulsa-projectes-deficiencia-energetica-que-reduiran-el-consum-electric-i-evitaran-122-000-tones-demissions-de-co2-a-lany\/","title":{"rendered":"TMB impulsa projectes d’efici\u00e8ncia energ\u00e8tica que reduiran el consum el\u00e8ctric i evitaran 122.000 tones d’emissions de Co2 a l’any."},"content":{"rendered":"

20 de setembre del 2022
\n\u00b7 El Pla d\u2019Efici\u00e8ncia Energ\u00e8tica i Estalvi de TMB compta amb diferents projectes a la xarxa de transport p\u00fablic operada per TMB que permetran reduir el consum el\u00e8ctric en 68 GWh\/any<\/strong>
\n\u00b7 S\u00f3n projectes innovadors, tant a la xarxa de metro com la de bus, que ja estan en marxa o que es comen\u00e7aran a executar amb un estalvi econ\u00f2mic estimat de 20 milions d\u2019euros l\u2019any en consum i 7 milions d\u2019euros en terme fixe de pot\u00e8ncia<\/strong><\/p>\n

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) est\u00e0 impulsant projectes d\u2019efici\u00e8ncia energ\u00e8tica que permetran a la companyia reduir el consum el\u00e8ctric en 68 GWh, evitar 122.000 tones d\u2019emissions de CO2 a l\u2019any, un estalvi econ\u00f2mic estimat de 20 milions d\u2019euros l\u2019any en consum i 7 milions d\u2019euros en terme fixe de pot\u00e8ncia, en un context en qu\u00e8 l\u2019increment de costos de la despesa energ\u00e8tica ha esdevingut una sobrec\u00e0rrega important per als operadors de transport p\u00fablic. Els projectes formen part del Pla d\u2019Efici\u00e8ncia Energ\u00e8tica i Estalvi de TMB que contempla diferents actuacions innovadores a la xarxa de metro i bus, alguns d\u2019ells ja estan en marxa i altres s\u2019executaran durant els propers anys.<\/p>\n

Aquestes pol\u00edtiques d\u2019efici\u00e8ncia energ\u00e8tica formen part dels objectius del Pla Estrat\u00e8gic de TMB 2025 i estan alineats amb el Pla de Responsabilitat Social i Sostenibilitat de l\u2019organitzaci\u00f3, tal com ha recordat la presidenta de TMB, Laia Bonet, que ha explicat \u201cel comprom\u00eds de TMB en l\u2019\u00fas d\u2019energia renovable i verda, com a element clau que som en el desenvolupament sostenible del territori\u201d. Bonet ha recordat que \u201cl\u2019actual situaci\u00f3 de crisi energ\u00e8tica que vivim fa necess\u00e0ria tamb\u00e9 refermar l\u2019aposta per l\u2019autoconsum i la recuperaci\u00f3 i reutilitzaci\u00f3 d\u2019energia sobrant que es perd en l\u2019activitat pr\u00f2pia del servei\u201d i ha detallat que \u201csobre aquestes bases s\u2019ha elaborat un pla d\u2019estalvi i efici\u00e8ncia energ\u00e8tica que contempla les necessitats actuals i les dels propers anys, amb una previsi\u00f3 d\u2019increment de l\u2019oferta de servei molt important tant a metro com a bus, i amb criteris que permetin sostenir i reduir la despesa econ\u00f2mica i, com no podria ser d\u2019una altra manera, tamb\u00e9 reduir les emissions\u201d.<\/p>\n

Estalvi d\u2019energia equivalent al consum de 21.250 llars<\/strong>
\nAix\u00ed, el Pla d\u2019Efici\u00e8ncia Energ\u00e8tica i Estalvi de TMB suposar\u00e0 un estalvi en energia de 68 GWh l\u2019any, l\u2019equivalent al consum el\u00e8ctric de 21.250 llars de Catalunya durant un any. Aquest fet compensar\u00e0 l\u2019augment de demanda el\u00e8ctrica prevista per TMB, a causa de l\u2019increment d\u2019oferta a metro (amb m\u00e9s trens en servei, per\u00f2 m\u00e9s eficients), l\u2019obertura del tram central L9\/L10, els perllongaments projectats de l\u2019L1, L3 i L4 de la xarxa de metro, i l\u2019electrificaci\u00f3 de la flota de bus.<\/p>\n

Aix\u00ed, els projectes permetran un \u00fas m\u00e9s eficient de l\u2019energia, reduir l\u2019impacte ambiental, recuperar energia residual, millorar el confort de l\u2019usuari, reduir la inversi\u00f3 en noves infraestructures i l\u2019\u00fas d\u2019energies renovables. Tot plegat far\u00e0 que TMB eviti l\u2019emissi\u00f3 de 122.000 tones de CO2 l\u2019any -equivalent a un bosc de 762.000 arbres- i un estalvi econ\u00f2mic estimat de 20 milions d\u2019euros a l\u2019any en consum i 7 milions d\u2019euros en terme fixe de pot\u00e8ncia.<\/p>\n

Nombrosos projectes<\/strong>
\nHi ha desenes de projectes i accions de TMB per aconseguir aquests objectius, entre tots destaca el projecte d\u2019optimitzaci\u00f3 de la conducci\u00f3 autom\u00e0tica aplicant modes econ\u00f2mics de conducci\u00f3 a metro que permet reduir 27 GWh l\u2019any i evita l\u2019emissi\u00f3 de 6.993 tones de CO2 a l\u2019any. Aquest mode de conducci\u00f3 ja s\u2019aplica a totes les l\u00ednies de metro L1, L2, L3, L5, L9 i L10, i redueix el consum de tracci\u00f3 en un 15% fent, a m\u00e9s, el viatge m\u00e9s confortable per l\u2019usuari. El segon projecte que t\u00e9 m\u00e9s impacte ambiental \u00e9s el projecte de recuperaci\u00f3 d\u2019energia de frenat (metrocharge) que permet recuperar l\u2019energia no aprofitada i que es dissipa en forma de calor en els processos de frenat. Alguns d\u2019aquests recuperadors ja estan en marxa i s\u2019instal\u00b7lar\u00e0 m\u00e9s en els propers mesos, aconseguint que el 41% de l\u2019energia de tracci\u00f3 que necessiten els trens sigui energia recuperada per la frenada, i reduint el consum en 15 GWh a l\u2019any, a m\u00e9s d\u2019evitar 3.885 tones de CO2 cada any.<\/p>\n

Migrar l\u2019enllumenat de la xarxa a tecnologia LED \u00e9s un altre dels projectes que portaran un important estalvi d\u2019emissions amb 3.793 tones de CO2 l\u2019any i amb una reducci\u00f3 del consum el\u00e8ctric de 14,6 GWh. Aquesta nova il\u00b7luminaci\u00f3, que a l\u2019any 2023 estar\u00e0 ja a totes les estacions, millora tamb\u00e9 la sensaci\u00f3 de seguretat.<\/p>\n

Un nou sistema de gesti\u00f3 intel\u00b7ligent de la ventilaci\u00f3 que ja est\u00e0 funcionant a tota la xarxa de metro redueix el consum en 6,2 GWh l\u2019any i estalvia 1.616 tones de CO2 en emissions a m\u00e9s de millorar el confort. I tamb\u00e9 a la xarxa de metro hi ha un projecte que generar\u00e0 energia solar fotovoltaica a cinc bases de manteniment: ZAL, Boixeres, Santa Eul\u00e0lia, Sagrera i Funicular, aconseguint per a TMB una reducci\u00f3 de 3,5 GWh a l\u2019any i evitant emetre 906 tones de CO2.<\/p>\n

Pel que fa a bus, la nova cotxera de Zona Franca comptar\u00e0 amb la generaci\u00f3 el\u00e8ctrica fotovoltaica per produir el 22% de l\u2019energia que consumeix la instal\u00b7laci\u00f3, reduint aix\u00ed el consum en 0,6 GWh l\u2019any i estalviant 169 tones de CO2. En aquesta mateixa cotxera es portar\u00e0 a terme un sistema que far\u00e0 \u00fas d\u2019energies renovables (biomassa) i recuperar\u00e0 energies residuals per a la pr\u00f2pia instal\u00b7laci\u00f3. El sistema Heating & Cooling network permetr\u00e0 que s\u2019emetin 345 tones de CO2 menys cada any.<\/p>\n

A la cotxera d\u2019Horta ja est\u00e0 en marxa un sistema de trigeneraci\u00f3 que estalvia 0,5 GWh l\u2019any i evita 130 tones de CO2, igual que el sistema de cogeneraci\u00f3 a Triangle que tamb\u00e9 evita l\u2019emissi\u00f3 de 43 tones de CO2 a l\u2019any.<\/p>\n

Entre tots aquests projectes s\u2019aconsegueix un estalvi energ\u00e8tic, ambiental i econ\u00f2mic que situa a TMB un cop m\u00e9s com a operador de transport p\u00fablic pioner en pol\u00edtiques de medi ambient que permeten a l\u2019entitat generar el menor impacte possible en l\u2019aire de la ciutat, un aspecte de vital import\u00e0ncia en el context de canvi clim\u00e0tic.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

20 de setembre del 2022 \u00b7 El Pla d\u2019Efici\u00e8ncia Energ\u00e8tica i Estalvi de TMB compta amb diferents projectes a la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36148,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[111,1552,225,56],"class_list":["post-36318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-bus","tag-eficiencia-energetica","tag-metro","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36319,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36318\/revisions\/36319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}