{"id":36311,"date":"2022-09-16T08:00:37","date_gmt":"2022-09-16T07:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36311"},"modified":"2022-09-19T17:36:20","modified_gmt":"2022-09-19T16:36:20","slug":"deutsche-bahn-elige-a-talgo-para-disenar-el-tren-aleman-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/09\/deutsche-bahn-elige-a-talgo-para-disenar-el-tren-aleman-del-futuro\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn elige a Talgo para dise\u00f1ar el tren alem\u00e1n del futuro"},"content":{"rendered":"

\u2022 Talgo y DB han desvelado el primer coche de pasajeros del nuevo tren, que ser\u00e1 la referencia europea para los trenes del futuro<\/strong>
\n\u2022 La operadora alemana utilizar\u00e1 el tren dise\u00f1ado y fabricado por Talgo, ICE L, para fomentar la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad en Europa central con los servicios de larga distancia, gracias al menor peso del veh\u00edculo y su menor consumo energ\u00e9tico<\/strong>
\n\u2022 Los ICE L ofrecer\u00e1n mayor accesibilidad, m\u00e1s versatilidad, m\u00e1s espacio para los pasajeros y m\u00e1s confort que los que tiene actualmente Alemania en su categor\u00eda<\/strong>
\n\u2022 Talgo reforzar\u00e1 la flota de Deutsche Bahn con sus nuevos ICE L en el segundo semestre de 2024.<\/strong><\/p>\n

Berl\u00edn, 14 de septiembre de 2022
\nGonzalo Urquijo Fern\u00e1ndez de Araoz, CEO de Talgo, y Dr. Michael Peterson, CEO de Deutsche Bahn para el transporte de pasajeros de larga distancia y miembro de su consejo de administraci\u00f3n, han presentado hoy el primer coche de pasajeros del tren intercity que se convertir\u00e1 en la referencia europea de su categor\u00eda. El denominado ICE L es un tren de larga distancia que est\u00e1 siendo dise\u00f1ado y fabricado por Talgo y que ha sido elegido por la operadora alemana para convertirse en nueva referencia de dise\u00f1o de los trenes del futuro.<\/p>\n

Los nuevos trenes de Talgo circular\u00e1n a una velocidad comercial m\u00e1xima de 230km\/h y se incorporar\u00e1n a la flota de Deutsche Bahn en el segundo semestre de 2024. Los ICE L permitir\u00e1n a la operadora alemana seguir ampliando su flota de larga distancia con el fin de aumentar la capacidad de los trenes y ofrecer mayor confort y mejor servicio a m\u00e1s pasajeros, adem\u00e1s de las m\u00e1s altas prestaciones.<\/p>\n

Los ICE L ser\u00e1n trenes internacionales e interoperables. Est\u00e1 previsto que operen rutas dom\u00e9sticas en Alemania, y que adem\u00e1s conecten Alemania con Pa\u00edses Bajos, Austria y la frontera de Suiza. Entre otras, circular\u00e1n por la ruta internacional entre Berl\u00edn y \u00c1msterdam, reduciendo el tiempo actual de viaje entre las dos ciudades de manera sustancial. Contar\u00e1n con coches de gran versatilidad y tracci\u00f3n locomotora, que ser\u00e1n el complemento perfecto para la flota de DB.<\/p>\n

Dr. Michael Peterson, CEO de Deutsche Bahn para el transporte de pasajeros de larga distancia y miembro de su consejo de administraci\u00f3n: “El nivel de acceso en el ICE L define los criterios que queremos seguir a partir de ahora en los veh\u00edculos del futuro para el transporte de larga distancia. Estamos haciendo que los viajes en tren sean a\u00fan m\u00e1s inclusivos y c\u00f3modos. Adem\u00e1s del acceso a nivel, nuestros clientes tambi\u00e9n experimentar\u00e1n el nuevo dise\u00f1o interior del ICE L. Un ambiente de sal\u00f3n sobre ra\u00edles s\u00f3lo es posible cuando se viaja con Deutsche Bahn”.<\/p>\n

En palabras de Gonzalo Urquijo Fern\u00e1ndez de Araoz, CEO de Talgo: \u201cEstamos ante trenes de nueva generaci\u00f3n que reforzar\u00e1n la oferta de Deutsche Bahn y que forman parte de un est\u00e1ndar completamente nuevo que viene marcado por el que creemos que es el cliente m\u00e1s exigente del mercado ferroviario mundial. Un nuevo modelo de servicio a los viajeros se inaugurar\u00e1 con los nuevos ICE L y est\u00e1 llamado a ser referencia en el din\u00e1mico mercado europeo\u201d.<\/p>\n

Deutsche Bahn formaliz\u00f3 en 2019 un primer pedido de 23 composiciones (1 locomotora + 17 coches) de larga distancia por valor de 550 millones de euros. Este pedido forma parte de un acuerdo marco de hasta 100 unidades. Talgo result\u00f3 adjudicataria tras presentar la oferta m\u00e1s atractiva en una licitaci\u00f3n de escala europea, imponi\u00e9ndose, entre otros, ante el fabricante nacional Siemens.<\/p>\n

Nueva referencia en accesibilidad<\/strong>
\nEl nuevo tren ofrecer\u00e1 los m\u00e1ximos est\u00e1ndares de accesibilidad, ya que ser\u00e1 el primer tren de largo recorrido en Alemania que permita el acceso a nivel del and\u00e9n. Su acceso sin escalones, y a la altura del and\u00e9n, es una caracter\u00edstica de los trenes fabricados por Talgo, que facilitar\u00e1 el viaje a todos los pasajeros y permitir\u00e1 a los usuarios en sillas de ruedas o con movilidad reducida embarcar y desembarcar sin necesidad de ayuda externa. Esto, asimismo, contribuir\u00e1 a reducir el tiempo de embarque y desembarque en las estaciones, acortando los tiempos de viaje.<\/p>\n

Adicionalmente, los ICE L facilitar\u00e1n la movilidad dentro del tren a todos los pasajeros, especialmente a personas con movilidad reducida, pasajeros con equipaje voluminoso y pesado, o familias con ni\u00f1os y sillas de beb\u00e9. Contar\u00e1n con tres espacios para sillas de ruedas con mesas ajustables en altura. Adem\u00e1s, el tren dispondr\u00e1 de un sistema de guiado t\u00e1ctil que proporcionar\u00e1 toda la informaci\u00f3n en braille.<\/p>\n

M\u00e1s espacio, mayor versatilidad y las m\u00e1s altas prestaciones<\/strong>
\nDeutsche Bahn ha elegido a Talgo para llevar a cabo el nuevo dise\u00f1o de los trenes alemanes del futuro. Los nuevos trenes ICE L contar\u00e1n con las m\u00e1s altas prestaciones, como internet inal\u00e1mbrico de gran potencia, m\u00e1s espacio para el equipaje, ventanas funcionales para mejorar la cobertura m\u00f3vil e iluminaci\u00f3n inteligente, nuevos asientos c\u00f3modos y completamente novedosos, coches de pasajeros especialmente dise\u00f1ados para familias con ni\u00f1os, as\u00ed como un coche de pasajeros para personas con movilidad reducida, un restaurante a bordo, ocho plazas para bicicletas y pantallas de informaci\u00f3n con datos en tiempo real.<\/p>\n

Respecto a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, los ICE L constar\u00e1n de una locomotora multisistema (compatible con diferentes tensiones de alimentaci\u00f3n y diferentes sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n) y de 17 coches de pasajeros, un n\u00famero que posteriormente se podr\u00e1 adaptar a la demanda, gracias a la versatilidad del tren. Adem\u00e1s de utilizarse con la locomotora de Talgo, estos trenes ser\u00e1n compatibles con otras locomotoras tanto el\u00e9ctricas como di\u00e9sel garantizando la interoperabilidad del tren por las rutas estipuladas. Contar\u00e1n con mayor capacidad que la competencia: un total de 562 asientos, de los cuales, 85 asientos son de primera clase, y 477 asientos son de segunda clase.<\/p>\n

Viajes respetuosos con el medio ambiente<\/strong>
\nLos nuevos ICE L permitir\u00e1n a Deutsche Bahn fomentar la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad en Europa central en sus servicios de larga distancia. Esto es gracias a la ligereza de los trenes Talgo, que se caracterizan por sus ruedas independientes y ejes guiados, mucho menos pesados que los ejes convencionales. En total, los ICE L pesar\u00e1n aproximadamente un 20% menos seg\u00fan el peso por pasajero que los trenes equivalentes de la competencia.<\/p>\n

Esto, junto con el dise\u00f1o exterior aerodin\u00e1micamente optimizado del veh\u00edculo, da como resultado una excelente eficiencia energ\u00e9tica, lo que permitir\u00e1 reducir el consumo de energ\u00eda a la operadora alemana, ahorrando costes. Este bajo peso promueve, adem\u00e1s, una circulaci\u00f3n mucho menos agresiva sobre la infraestructura, lo que reduce a su vez costes de mantenimiento tanto en la v\u00eda como en el tren.<\/p>\n

Adicionalmente, los equipos de aire acondicionado est\u00e1n dise\u00f1ados y preparados para que en un futuro se pueda cambiar el refrigerante a uno m\u00e1s ecol\u00f3gico. As\u00ed, Talgo ha dise\u00f1ado un tren capaz de adaptarse a los cambios tecnol\u00f3gicos y energ\u00e9ticos que est\u00e1n por venir, manteniendo su perfil ecol\u00f3gico.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los coches de viajeros ICE L<\/strong>
\n\u00b7 Acceso sin escalones a todas las puertas desde plataformas est\u00e1ndar con una altura de 760 mm
\n\u00b7 Gama de escenarios de iluminaci\u00f3n a lo largo del d\u00eda
\n\u00b7 Ocho espacios por tren para bicicletas, m\u00e1s espacio de almacenamiento adicional para el equipo deportivo (por ejemplo, portaesqu\u00eds)
\n\u00b7 Pantallas de informaci\u00f3n con datos en tiempo real en las entradas y zonas de asientos
\n\u00b7 Wi-Fi y entretenimiento a bordo
\n\u00b7 Cafeter\u00eda a bordo con barra y asientos agrupados
\n\u00b7 \u00c1rea separada para ni\u00f1os peque\u00f1os y \u00e1rea para familias, con zona de juegos infantil y aparcamiento para cochecitos de beb\u00e9 y sillas de paseo
\n\u00b7 Espacios para tres personas en silla de ruedas con mesas de altura regulable
\n\u00b7 Almacenamiento para grandes equipajes en cada coche de pasajeros
\n\u00b7 Selecci\u00f3n de asientos de nuevo dise\u00f1o que han sido probados con antelaci\u00f3n con los pasajeros antes de ser instalados en todos los veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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