{"id":36257,"date":"2022-09-13T08:35:16","date_gmt":"2022-09-13T07:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36257"},"modified":"2022-09-13T08:35:32","modified_gmt":"2022-09-13T07:35:32","slug":"raquel-sanchez-destaca-la-liberalizacion-del-servicio-ferroviario-como-clave-para-la-movilidad-y-la-democratizacion-y-sostenibilidad-del-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/09\/raquel-sanchez-destaca-la-liberalizacion-del-servicio-ferroviario-como-clave-para-la-movilidad-y-la-democratizacion-y-sostenibilidad-del-transporte\/","title":{"rendered":"Raquel S\u00e1nchez destaca la liberalizaci\u00f3n del servicio ferroviario como clave para la movilidad y la democratizaci\u00f3n y sostenibilidad del transporte"},"content":{"rendered":"

Hoy, en la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn de Madrid
\n\u2022 La ministra ha puesto en valor la adaptaci\u00f3n a la nueva movilidad que supone la conexi\u00f3n del t\u00fanel Chamart\u00edn-Atocha, as\u00ed como el inicio ma\u00f1ana de los servicios de alta velocidad Madrid-Alicante\/Murcia desde Chamart\u00edn-Clara Campoamor.<\/strong>
\n\u2022 En este sentido, ha expresado la necesidad de remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn\u2013Clara Campoamor, que ya est\u00e1 en marcha, para adaptarse a las nuevas necesidades de movilidad y convertir Chamart\u00edn y Atocha en dos terminales de una \u00fanica estaci\u00f3n.<\/strong>
\n\u2022 La titular de Mitma ha hecho hincapi\u00e9 en el firme compromiso del Ministerio con el transporte asequible para facilitar un acceso econ\u00f3mico a los usuarios y democratizar as\u00ed la alta velocidad.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 12 de septiembre de 2022 (Mitma)
\nLa ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, ha destacado el desarrollo, en tiempo r\u00e9cord por parte del Ministerio, de la liberalizaci\u00f3n del servicio ferroviario de alta velocidad como clave para la adaptaci\u00f3n, la democratizaci\u00f3n y la sostenibilidad del transporte, un modelo revolucionario de apertura del mercado que no ha tenido precedentes en el mundo hasta la fecha.<\/p>\n

La titular de Mitma, acompa\u00f1ada de la presidenta de Adif y Adif AV, Mar\u00eda Luisa Dom\u00ednguez, as\u00ed como por responsables de las operadoras de viajeros: el presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas; el presidente de Iryo, Carlos Bertomeu; y la directora general de Ouigo Espa\u00f1a, H\u00e9l\u00e8ne Valenzuela, ha visitado hoy la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn-Clara Campoamor en Madrid para presentar la transformaci\u00f3n integral en la que Mitma est\u00e1 trabajando y que supone un \u201cnodo clave de la movilidad\u201d, seg\u00fan Raquel S\u00e1nchez.<\/p>\n

En Chamart\u00edn, la ministra S\u00e1nchez ha aprovechado para hacer un balance de las actuaciones desarrolladas en los \u00faltimos meses desde el Ministerio para impulsar la liberaci\u00f3n del transporte de viajeros por ferrocarril y, entre ellas, ha destacado la conexi\u00f3n del t\u00fanel Chamart\u00edn-Atocha y el tramo hasta Torrej\u00f3n de Velasco, as\u00ed como el inicio, ma\u00f1ana martes 13 de septiembre, de los servicios de alta velocidad Madrid-Alicante\/Murcia desde la estaci\u00f3n Madrid-Chamart\u00edn-Clara Campoamor.<\/p>\n

Estas infraestructuras han hecho posible que Chamart\u00edn asuma el papel que se le asign\u00f3 cuando se construy\u00f3 como estaci\u00f3n cabecera de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Levante, y pueda aliviar la saturaci\u00f3n de Madrid-Puerta de Atocha. De esta forma, a partir de ma\u00f1ana, todos los servicios de la relaci\u00f3n Madrid-Alicante\/Murcia, y viceversa, tendr\u00e1n su origen o destino en Chamart\u00edn-Clara Campoamor, salvo dos trayectos por sentido que se mantendr\u00e1n en Puerta de Atocha.<\/p>\n

Los tr\u00e1ficos con destino Valencia seguir\u00e1n operando temporalmente desde Madrid-Puerta de Atocha, hasta que Chamart\u00edn disponga de 8 v\u00edas de ancho est\u00e1ndar, con la entrada en servicio en los pr\u00f3ximos meses de las nuevas v\u00edas 14 y 15.<\/p>\n

A partir de ese momento, todos los trenes de Levante se trasladar\u00e1n a Chamart\u00edn-Clara Campoamor con la excepci\u00f3n de ocho servicios que se mantendr\u00e1n en Puerta de Atocha (dos por sentido en la relaci\u00f3n Madrid-Alicante\/Murcia y dos por sentido en la relaci\u00f3n Madrid-Valencia-Castell\u00f3n), sum\u00e1ndose a las circulaciones que ya se gestionan desde esta estaci\u00f3n: las l\u00edneas de alta velocidad y larga distancia entre Madrid y el noroeste y norte del pa\u00eds.<\/p>\n

Chamart\u00edn, nodo clave de la movilidad en Madrid y en Espa\u00f1a Por la estaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn\u2013Clara Campoamor pasan semanalmente m\u00e1s de 5.700 trenes de Cercan\u00edas, m\u00e1s de 400 de Media Distancia y Avant y m\u00e1s de 400 de AVE y larga distancia.<\/p>\n

Todo ello supone m\u00e1s de 50.000 usuarios cada d\u00eda, ha informado la responsable del Departamento, quien ha indicado que es, por tanto, una \u201cestaci\u00f3n para las personas, para estudiantes, trabajadores, viajeros que van al aeropuerto y una v\u00eda de comunicaci\u00f3n para el desarrollo econ\u00f3mico e industrial de las empresas del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los c\u00e1lculos para 2040 indican que solo Chamart\u00edn acoger\u00e1 m\u00e1s de 40 millones de viajeros anuales. Es por ello por lo que \u201cnecesitamos dar m\u00e1s capacidad para atender la mayor oferta que nos brinda el \u00e9xito de la liberalizaci\u00f3n ferroviaria en nuestro pa\u00eds\u201d, ha a\u00f1adido la ministra. Raquel S\u00e1nchez, en su intervenci\u00f3n, ha afirmado que se trata de una estaci\u00f3n de 50 a\u00f1os que \u201ctiene que remodelarse para adaptarse a las nuevas necesidades de movilidad y convertirse, junto con Atocha, en dos terminales de una \u00fanica estaci\u00f3n en Madrid\u201d.<\/p>\n

La ministra ha recordado que esta remodelaci\u00f3n ya est\u00e1 en marcha y servir\u00e1 para aumentar la capacidad de las Cercan\u00edas y de la alta velocidad y una transformaci\u00f3n integral del edificio y del complejo con su entorno urbano, en las que priman su funcionalidad y sostenibilidad ambiental, social, de accesibilidad y de g\u00e9nero.<\/p>\n

Transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Madrid Chamart\u00edn\u2013Clara Campoamor La remodelaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Madrid Chamart\u00edn-Clara Campoamor lleva en marcha desde 2021. Con la conclusi\u00f3n de las actuaciones, la infraestructura contar\u00e1 con 31 v\u00edas con and\u00e9n, 18 de las cuales ser\u00e1n de ancho est\u00e1ndar.<\/p>\n

A esta reforma se asocian una serie de proyectos para la remodelaci\u00f3n de v\u00edas de Alta Velocidad, la construcci\u00f3n de un nuevo edificio t\u00e9cnico en la cabecera norte (Chamart\u00edn), la reordenaci\u00f3n del Espacio liberado y la reforma de los vest\u00edbulos y otras actuaciones que se llevar\u00e1n a cabo en la cabecera sur (Atocha) para la mejora de las infraestructuras.<\/p>\n

La reforma integral de la Estaci\u00f3n de Chamart\u00edn-Clara Campoamor pretende adaptar las instalaciones a las necesidades futuras, por una parte, desde el punto de vista del aumento de tr\u00e1fico que traer\u00e1 consigo la puesta en servicio de nuevos tramos de la alta velocidad. Por otra, desarrollar\u00e1 una modernizaci\u00f3n del entorno urbano con la organizaci\u00f3n de un competitivo concurso internacional de proyectos que se encuentra en su fase final.<\/p>\n

Nuevo t\u00fanel de conexi\u00f3n Chamart\u00edn-Atocha<\/strong>
\nEn lo que respecta a la estaci\u00f3n pasante subterr\u00e1nea, es imprescindible para que los servicios ferroviarios que van a utilizar el t\u00fanel puedan efectuar su parada en Atocha. Las actuaciones permitir\u00e1n ampliar la intermodalidad con Cercan\u00edas, Metro, autobuses urbanos, taxi y veh\u00edculos metropolitanos y discrecionales.<\/p>\n

La puesta en marcha del t\u00fanel que conecta Chamart\u00edn y Atocha, el pasado 1 de julio, cumple con el objetivo de adaptaci\u00f3n y de acercar el norte y el sur peninsular a trav\u00e9s de nuestra red de alta velocidad.<\/p>\n

As\u00ed, la ministra ha informado que, a partir de ma\u00f1ana, \u201cun total de 116 servicios semanales utilizar\u00e1n este t\u00fanel para conectar con el este peninsular\u201d, dado que los servicios con Levante desde Madrid comenzar\u00e1n a prestarse desde Chamart\u00edn.<\/p>\n

Democratizaci\u00f3n y sostenibilidad del transporte ferroviario<\/strong>
\nTras el inicio de circulaciones de Avlo en las relaciones de Madrid con Barcelona y Valencia y la entrada Ouigo con Barcelona, el pr\u00f3ximo 6 de septiembre Ouigo comenzar\u00e1 a operar tambi\u00e9n en las relaciones de Madrid-Valencia y se prev\u00e9 que, en noviembre, lo haga tambi\u00e9n IRYO entre Barcelona y Madrid.<\/p>\n

Raquel S\u00e1nchez ha puesto de manifiesto que \u201cla pol\u00edtica de este Gobierno y del Ministerio que dirijo tiene una marcada voluntad de apuesta por los servicios de transporte colectivo de calidad y que sean lo m\u00e1s asequibles posible para la ciudadan\u00eda y las empresas\u201d.<\/p>\n

En este sentido, el objetivo es combatir la desigualdad con medidas de lucha contra la crisis provocada por la guerra de Ucrania mediante una pol\u00edtica de subvenciones a los viajeros recurrentes, de forma que las personas que pasan por Chamart\u00edn a diario y viajan con un abono de Cercan\u00edas o que todas las que llegan o se van a destinos que se encuentren a Media Distancia, lo hacen gratuitamente.<\/p>\n

Porque, adem\u00e1s, \u201cutilizar el transporte p\u00fablico es sostenible\u201d, ha aseverado la titular del Departamento, dado que s\u00f3lo por parte de los 7,5 millones de viajeros que han elegido los servicios de alta velocidad y larga distancia de Renfe este verano, se han ahorrado emitir a la atmosfera m\u00e1s de 3.140.000 de toneladas de CO2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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