{"id":36254,"date":"2022-09-13T07:37:43","date_gmt":"2022-09-13T06:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36254"},"modified":"2022-09-13T07:37:43","modified_gmt":"2022-09-13T06:37:43","slug":"caf-confirma-su-buen-arranque-de-septiembre-con-dos-nuevos-contratos-en-alemania-y-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/09\/caf-confirma-su-buen-arranque-de-septiembre-con-dos-nuevos-contratos-en-alemania-y-australia\/","title":{"rendered":"CAF CONFIRMA SU BUEN ARRANQUE DE SEPTIEMBRE CON DOS NUEVOS CONTRATOS EN ALEMANIA Y AUSTRALIA"},"content":{"rendered":"<p>12 de septiembre de 2022<br \/>\n<strong>Se trata de dos contratos para las ciudades de Hannover y Canberra, cuyo volumen global supera los 220 millones de euros, y refuerza la importante cartera de pedidos de la empresa, que a cierre del primer semestre del a\u00f1o reflejaba una cifra record superior a los 10.700 millones de euros.<\/strong><\/p>\n<p><strong>SUMINISTRO DE 42 LRVs PARA HANNOVER<\/strong><br \/>\n\u00dcSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, operador de transporte p\u00fablico en la ciudad de Hannover, ha elegido a CAF como suministrador de 42 LRVs denominadas TW 4000. El contrato contempla la posibilidad de incrementar el n\u00famero de LRVs a fabricar en hasta 233 unidades adicionales.<\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que los primeros veh\u00edculos se entreguen en la red Stadtbahn de la ciudad en el segundo semestre de 2025. Hannover, capital del estado federado de Baja Sajonia con una poblaci\u00f3n superior al mill\u00f3n de habitantes en su \u00e1rea metropolitana, es uno de los m\u00e1s importantes centros industriales y de servicios del pa\u00eds.<\/p>\n<p>El objetivo de este contrato para Hannover es modernizar la flota actual disponible, ya que sustituir\u00e1n a los anteriores modelos TW 6000 y TW 2000, as\u00ed como poder disponer de modernas LRVs que reduzcan el consumo de energ\u00eda gracias a su tecnolog\u00eda de vanguardia y a la reducci\u00f3n en el peso de los propios veh\u00edculos, que favorecer\u00e1n dicho ahorro. As\u00ed mismo, mejorar\u00e1n la experiencia de los viajeros en aspectos como la accesibilidad al veh\u00edculo, los sistemas de informaci\u00f3n al pasajero y el confort ofrecido.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos meses, CAF ha logrado importantes hitos en el mercado alem\u00e1n, el mayor mercado accesible ferroviario a nivel mundial, como son el contrato firmado con las autoridades alemanas de transportes VRR y NWL para el suministro de 63 trenes propulsados por bater\u00edas, los pedidos de unidades LRVs para las ciudades de Essen y Bonn, as\u00ed como los tranv\u00edas para Friburgo y las unidades EMUs para Sch\u00f6nbuchbahn. As\u00ed mismo, rese\u00f1ar la reciente adquisici\u00f3n de la propiedad intelectual de la plataforma de trenes Talent 3, dirigida al mercado alem\u00e1n y a los mercados centroeuropeos, junto con personal alem\u00e1n clave de ingenier\u00eda ligado a la misma, lo que impulsar\u00e1 las capacidades de CAF en dichos mercados.<\/p>\n<p><strong>AMPLIACI\u00d3N DEL CONTRATO PARA CANBERRA, EN AUSTRALIA<\/strong><br \/>\nPor su parte, Australian Capital Territory, a trav\u00e9s de la empresa Canberra Metro Operations, el operador de la l\u00ednea tranviaria de Canberra, ha vuelto a confiar en CAF para el suministro de 5 tranv\u00edas adicionales equipados con OESS (On Board Energy Storage Systems) para operar en tramos sin catenaria. Estos 5 tranv\u00edas se suman a los 14 ya entregados anteriormente a la capital australiana. El acuerdo incluye adicionalmente el mantenimiento de las nuevas unidades, as\u00ed como la actualizaci\u00f3n de la flota entregada anteriormente para equiparla con el sistema de acumulaci\u00f3n OESS, similar al que dispondr\u00e1n los nuevos veh\u00edculos, que permitir\u00e1 a toda la flota de veh\u00edculos operar sin catenaria en la l\u00ednea de tren ligero de la ciudad.<\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que los nuevos tranv\u00edas operen en la l\u00ednea existente, que une la zona de Gungahlin con el centro de la capital australiana, as\u00ed como en la futura extensi\u00f3n de la l\u00ednea, dando respuesta de esta forma al incremento de demanda esperado.<\/p>\n<p>Hay que se\u00f1alar que tras el tranv\u00eda suministrado por CAF para Newcastle, que se convirti\u00f3 con su puesta en servicio en 2019 en el primer tranv\u00eda sin catenaria en Australia y el tranv\u00eda de Parramatta, cuya entrada en operaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2023-2024, \u00e9ste ser\u00e1 el tercer proyecto de tranv\u00edas de CAF con el mencionado sistema OESS en el pa\u00eds, consolidando la presencia de la empresa en Australia con una de las m\u00e1s novedosas tecnolog\u00edas del mercado en cuanto al transporte urbano sostenible y confirmando la confianza de las autoridades de transporte australianos en CAF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12 de septiembre de 2022 Se trata de dos contratos para las ciudades de Hannover y Canberra, cuyo volumen global<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36255,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[78,1545,1544,1395,759],"class_list":["post-36254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-caf","tag-canberra","tag-hannover","tag-suministro","tag-tranvia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36256,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36254\/revisions\/36256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}