{"id":36251,"date":"2022-09-13T07:04:07","date_gmt":"2022-09-13T06:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36251"},"modified":"2022-09-13T07:17:17","modified_gmt":"2022-09-13T06:17:17","slug":"adif-av-avanca-a-la-sagrera-sant-andreu-el-projecte-estrategic-que-transformara-el-nord-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/09\/adif-av-avanca-a-la-sagrera-sant-andreu-el-projecte-estrategic-que-transformara-el-nord-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif AV avan\u00e7a a la Sagrera-Sant Andreu, el projecte estrat\u00e8gic que transformar\u00e0 el nord de Barcelona"},"content":{"rendered":"

El tra\u00e7at final del corredor Barcelona-Granollers-Girona i la nova estaci\u00f3 de Rodalies de Sant Andreu entraran en servei abans de finals d\u2019any
\n\u2022 Es materialitza el comprom\u00eds del Mitma amb una de les majors actuacions ferrovi\u00e0ries dels darrers temps, que potenciar\u00e0 el ferrocarril com a referent del transport p\u00fablic del futur<\/strong>
\n\u2022 En moments punta, treballaran fins a 600 professionals i s\u2019utilitzar\u00e0, a m\u00e9s, maquin\u00e0ria pesant de diferent tipologia<\/strong>
\n\u2022 Es reprograma el servei i s\u2019ofereixen solucions alternatives de mobilitat mitjan\u00e7ant metro i autobusos per als viatgers de les l\u00ednies R2 nord i R11, i de forma puntual, de la R1<\/strong>
\n\u2022 Les operacions, de gran complexitat en l\u2019\u00e0mbit de la infraestructura ferrovi\u00e0ria, requeriran una reprogramaci\u00f3 del servei per tal de garantir la mobilitat dels viatgers de les l\u00ednies R2 nord i R11 i de forma puntual a l\u2019R1<\/strong>
\n\u2022 Les alteracions a la circulaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria s\u2019iniciaran el dissabte 17 de setembre i s\u2019allargaran fins al 10 de desembre<\/strong><\/p>\n

Barcelona, 12 de setembre de 2022.
\nAdif Alta Velocidad (Adif AV) executar\u00e0 a partir del pr\u00f2xim dissabte, 17 de setembre, una de les majors actuacions ferrovi\u00e0ries dels darrers anys a Espanya, amb la finalitat d\u2019avan\u00e7ar en la segona gran fita de la gran operaci\u00f3 de la Sagrera-Sant Andreu, que transformar\u00e0 el nord de Barcelona.<\/p>\n

Aquest proc\u00e9s culminar\u00e0 amb la posada en servei abans de finalitzar l\u2019any del tra\u00e7at definitiu de la l\u00ednia d\u2019ample convencional Barcelona-Granollers-Girona per l\u2019interior de l\u2019estructura de la futura estaci\u00f3 de la Sagrera (des de l\u2019entorn del Nus de la Trinitat fins al t\u00fanel del Clot) i de la nova estaci\u00f3 de Rodalies de Sant Andreu.<\/p>\n

D\u2019aquesta manera, es materialitzar\u00e0 el decidit comprom\u00eds del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) amb un projecte estrat\u00e8gic que potenciar\u00e0 el ferrocarril com a referent del transport p\u00fablic del futur.<\/p>\n

El secretari general d\u2019Infraestructures, Xavier Flores, acompanyat pel director de Construcci\u00f3 de Corredors Europeus i Integraci\u00f3 en Ciutats d\u2019Adif AV, Juan Antonio Hermoso; la directora de Rodalies, Mayte Castillo, i el director general d\u2019Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat, David Prat, han presentat avui aquest conjunt d\u2019actuacions de gran complexitat.<\/p>\n

Els seus aven\u00e7os contribuiran a eliminar el tra\u00e7at en superf\u00edcie, suprimint la hist\u00f2rica barrera que ha representat el ferrocarril des de l\u2019origen de la l\u00ednia, a mitjan segle XIX, cohesionant els barris situats a ambd\u00f3s costats de les vies i modernitzant instal\u00b7lacions amb una nova estaci\u00f3, integrada en l\u2019entorn i accessible.<\/p>\n

Amb aquestes actuacions es guanyar\u00e0 m\u00e9s espai per a usos urbans i c\u00edvics i es contribuir\u00e0 a la descarbonitzaci\u00f3 de la ciutat i la dinamitzaci\u00f3 socioecon\u00f2mica del nord de Barcelona. Un altre dels impactes m\u00e9s positius, especialment del sector la Sagrera, \u00e9s que les quatre vies d\u2019ample convencional de les l\u00ednies Barcelona-Matar\u00f3 i Barcelona-Granollers estaran soterrades, des de la sortida de l\u2019estructura de l\u2019estaci\u00f3 fins a l\u2019entrada del t\u00fanel del Clot.<\/p>\n

Els equips t\u00e8cnics d\u2019Adif i Adif AV realitzen un intens esfor\u00e7 de planificaci\u00f3, disseny i execuci\u00f3 d\u2019unes obres extremadament complexes, en desenvolupar-se en l\u2019\u00e0mbit de la infraestructura ferrovi\u00e0ria i amb la mobilitzaci\u00f3 de nombrosos recursos t\u00e8cnics i humans: s\u2019estima que, en moments punta, treballaran fins a 600 professionals i s\u2019utilitzar\u00e0, a m\u00e9s, maquin\u00e0ria pesant de diferent tipologia.<\/p>\n

Tamb\u00e9 s\u2019ha treballat estretament amb la Generalitat (com a titular del servei de Rodalies) i Renfe (com a operador del servei) per dissenyar Plans Alternatius de Transport (PAT) i adoptar mesures que minimitzin l\u2019impacte d\u2019aquestes obres sobre la mobilitat dels viatgers i garanteixin els seus despla\u00e7aments.<\/p>\n

Per tal de comunicar les afectacions que les actuacions a les infraestructures provoquen al servei de Rodalies, Adif i Renfe han dissenyat el pla de comunicaci\u00f3 i atenci\u00f3 al client \u2018Transformem Rodalies\u2019 que, de forma detallada, explica les modificacions que es produeixen a la circulaci\u00f3 de trens a Catalunya. D\u2019aquesta forma, els clients poden visualitzar de manera \u00e0gil i senzilla les informacions que poden provocar canvis en els seus h\u00e0bits diaris de despla\u00e7ament.<\/p>\n

Aquest pla fa \u00fas de tots els canals de comunicaci\u00f3, tant interns com externs, que garanteixen que la informaci\u00f3 arriba a la ciutadania.<\/p>\n

Principals caracter\u00edstiques t\u00e8cniques d\u2019aquesta ambiciosa actuaci\u00f3<\/strong>
\nEl nou tra\u00e7at de la l\u00ednia d\u2019ample convencional Barcelona-Granollers-Girona t\u00e9 una longitud de 4,3 km, dels quals 2,8 km discorren soterrats. Procedint del nord, el nou tra\u00e7at s\u2019inicia sota el Nus de la Trinitat. Despr\u00e9s d\u2019un tram a l\u2019aire lliure, s\u2019interna en el t\u00fanel de Sant Andreu, amb parada a la futura estaci\u00f3 de Rodalies de Sant Andreu, fins a arribar a l\u2019interior de l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera, on encara no tindran parada els trens.<\/p>\n

En ambdues estacions, la l\u00ednia disposar\u00e0 de 4 vies i el t\u00fanel que les connecta un total de 3. Des de l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera se li donar\u00e0 continu\u00eftat, tamb\u00e9 en t\u00fanel, fins a enlla\u00e7ar amb el Clot.<\/p>\n

Per a la construcci\u00f3 del nou tra\u00e7at, ja s\u2019estan executant treballs de muntatge de via i caten\u00e0ria: 16,3 km de via dels quals 9,4 km seran en via en placa; 44 desviaments, 16 km de caten\u00e0ria flexible i 9 km de caten\u00e0ria r\u00edgida.<\/p>\n

Per completar les obres, durant un per\u00edode de dotze setmanes, a partir del pr\u00f2xim 17 de setembre, s\u2019executaran actuacions rellevants com 20 m de pantalles de 19 m de profunditat; 27 pilots de 14 m de profunditat; trams de coberta suportats per m\u00e9s de 400 bigues; murs de m\u00e9s de 200 m de longitud, aix\u00ed com el muntatge de 1.500 m de via en placa i 9 desviaments i la conversi\u00f3 de 600 m de caten\u00e0ria flexible a r\u00edgida.<\/p>\n

Addicionalment, durant aquesta operaci\u00f3, es completar\u00e0 el cobriment de les vies de la l\u00ednia Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet, des de la sortida de la Sagrera fins a l\u2019inici del t\u00fanel del Clot.<\/p>\n

Afectacions a la circulaci\u00f3<\/strong>
\nAquestes operacions, de gran complexitat i executades en l\u2019\u00e0mbit de la infraestructura ferrovi\u00e0ria, s\u00f3n incompatibles amb el manteniment del tr\u00e0nsit de trens, per la qual cosa entre el 17 de setembre i el 10 de desembre es restringeix la circulaci\u00f3, fonamentalment de les l\u00ednies R2 i R11, i puntualment, de la R1, de la seg\u00fcent manera:
\nL\u00ednies R2 nord i R11:<\/strong><\/span>
\nDurant tot el per\u00edode d\u2019obres, els trens de la l\u00ednia R11 efectuaran parada a totes les estacions entre Granollers Centre i Sant Andreu Comtal. Aix\u00f2 permetr\u00e0 freq\u00fc\u00e8ncies de 15 minuts durant els dies laborables i de 30 minuts els caps de setmana.<\/p>\n

17 i 18 de setembre:<\/strong> circulaci\u00f3 interrompuda entre Passeig de Gr\u00e0cia i Montcada i Reixac, des de l\u2019inici del servei del dissabte 17 fins a la finalitzaci\u00f3 del servei del diumenge 18 de setembre.
\n\u2022 Els trens de l\u2019R2 nord i l\u2019R11 iniciaran i finalitzaran el seu recorregut a Montcada i Reixac;
\n\u2022 S\u2019estableix un servei de bus complementari a Montcada i Reixac per aquests dies, cada 15 minuts entre les 6:00 i les 22:00 hores, des de l\u2019estaci\u00f3 de Montcada i Reixac fins a la Sagrera-Meridiana;
\n\u2022 El servei a l\u2019Aeroport es realitzar\u00e0 amb origen o destinaci\u00f3 Barcelona-Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a.<\/p>\n

Del 19 setembre al 2 de desembre:<\/strong> circulaci\u00f3 interrompuda entre Passeig de Gr\u00e0cia i Sant Andreu Comtal des de l\u2019inici del servei del dilluns 19 de setembre fins al divendres 2 de desembre:
\n\u2022 Els trens de l\u2019R2 nord i l\u2019R11 iniciaran i finalitzaran el seu recorregut a Sant Andreu Comtal. Els viatgers es transbordaran a la parada de Sant Andreu de la l\u00ednia 1 de Metro. En sentit invers, des de Barcelona-Sants, els viatgers disposen de les l\u00ednies R3 i R4 per arribar a Barcelona la Sagrera-Meridiana. Des d\u2019all\u00e0, podran enlla\u00e7ar amb els autobusos en hora punta (detallats al tercer punt) o amb Metro L1 fins a Sant Andreu.
\n\u2022 S\u2019estableix un servei complementari de busos llan\u00e7adora entre Sant Andreu Comtal i la Sagrera-Meridiana, entre les 6:00 h i les 10:00 h i de 16:00 h a 20:00 h cada 15 minuts en dies laborables.
\n\u2022 Els viatgers de Granollers-Centre, els dies laborables de dilluns a divendres, entre les 6:00 h i les 10:30 h disposaran d\u2019autocars directes a Barcelona la Sagrera-Meridiana, i entre Barcelona la Sagrera-Meridiana i Granollers-Centre de 17:00 h a 20:30 h. Els dissabtes, diumenges i festius l\u2019horari ser\u00e0 de 8:00 h a 10:45 h i de 18:00 h a 20:45 h, respectivament en cada sentit.
\n\u2022 El servei a l\u2019Aeroport es realitzar\u00e0 amb origen o destinaci\u00f3 Barcelona-Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a<\/p>\n

Del 3 al 10 de desembre:<\/strong>
\n\u2022 Els trens de l\u2019R2 nord i l\u2019R11 iniciaran i finalitzaran el seu recorregut a Montcada i Reixac.
\n\u2022 S\u2019estableix un servei de bus complementari a Montcada i Reixac per aquests dies, cada 15 minuts entre les 6:00 h i les 22:00 h, des de l\u2019estaci\u00f3 de Montcada i Reixac fins a Barcelona la Sagrera-Meridiana.
\n\u2022 El servei a l\u2019Aeroport es realitzar\u00e0 amb origen o destinaci\u00f3 Barcelona-Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a.<\/p>\n

L\u00ednia R1:<\/strong><\/span>
\n17-19 de setembre i caps de setmana del 29-30 d\u2019octubre i 12-13 de novembre:<\/strong>
\n\u2022 Els serveis de la l\u00ednia R1 iniciaran o finalitzaran el seu recorregut a Badalona.
\n\u2022 Els viatgers disposaran de la parada Badalona Pompeu Fabra (l\u00ednia 2 de Metro) per fer transbordament. A m\u00e9s, els viatgers de Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s tindran servei alternatiu de transport amb TRAM.<\/p>\n

Durant tots els per\u00edodes d\u2019afectacions, es reprogramaran horaris a les l\u00ednies afectades per donar la millor oferta malgrat les limitacions operatives que comporten aquestes actuacions.<\/p>\n

En tots aquests temps, els t\u00edtols de Renfe seran v\u00e0lids per fer servir el servei de Metro a les estacions afectades.<\/p>\n

Renfe refor\u00e7ar\u00e0 el personal d\u2019informaci\u00f3 i atenci\u00f3 al client amb un equip de 68 persones que, distribu\u00efdes per les principals estacions afectades, podran guiar i orientar als clients. En els serveis que sigui necessari fer transbordament, el temps de viatge ser\u00e0 superior a l\u2019habitual.<\/p>\n

Tota la informaci\u00f3 sobre aquestes modificacions del servei, emmarcades en el pla \u2018Transformem Rodalies\u2019, es comunicar\u00e0 a trav\u00e9s de megafonia en estacions, a l\u2019interior dels trens, aix\u00ed com a les pantalles, teleindicadors i senyalitzaci\u00f3 espec\u00edfica a les estacions de transbordament.<\/p>\n

M\u00e9s informaci\u00f3 i horaris als webs www.rodaliesdecatalunya.cat<\/a><\/span><\/strong>, www.adif.es (apartat Estat de la Xarxa)<\/a><\/span><\/strong>, i www.renfe.com,<\/a><\/span> <\/strong>en el tel\u00e8fon d\u2019informaci\u00f3 900 41 00 41<\/span><\/strong>, a les Apps de Rodalies de Catalunya i Adif en tu m\u00f3vil, aix\u00ed com a les xarxes socials (@rodalies, @renfe i @infoadif).<\/p>\n

R0<\/strong>
\nL\u2019operaci\u00f3 de la Sagrera-Sant Andreu ser\u00e0 parcialment finan\u00e7ada per la Uni\u00f3 Europea NextGenerationEU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tra\u00e7at final del corredor Barcelona-Granollers-Girona i la nova estaci\u00f3 de Rodalies de Sant Andreu entraran en servei abans de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36253,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,17,986,35,254,19,145,1476,198,2],"class_list":["post-36251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-afectacions-e-incidencies","tag-alta-velocidad","tag-barcelona","tag-barcelona-sant-andreu-comtal","tag-infraestructures","tag-r01-molins-de-rei-a-macanet-massanes-per-mataro","tag-r02-nord","tag-r11-barcelona-sants-a-cerbere","tag-sant-andreu-districte","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36252,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36251\/revisions\/36252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}