{"id":36162,"date":"2022-09-02T15:31:54","date_gmt":"2022-09-02T14:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36162"},"modified":"2022-09-02T15:31:54","modified_gmt":"2022-09-02T14:31:54","slug":"parvus-nueva-rotonda-unificada-renfe-75o-n-0410","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/09\/parvus-nueva-rotonda-unificada-renfe-75o-n-0410\/","title":{"rendered":"PARVUS. Nueva rotonda unificada Renfe 7,5\u00ba – N-0410"},"content":{"rendered":"

Parvus puede proveer 3 tipos de rotonda unificada Renfe: con las v\u00edas a 15\u00ba, a 10\u00ba y a 7,5\u00ba.<\/strong>
\n\u00bfCual escoger?<\/strong><\/p>\n

Hay dos factores que definen que tipo de rotonda vamos a instalar en la maqueta: <\/strong>\u00a0el puente giratorio que tenemos, o que vamos a comprar y el espacio disponible en la maqueta<\/p>\n

B\u00e1sicamente podemos dividir los puentes giratorios en 2 tipos:<\/strong>
\nTipo 1,<\/strong> los que pueden girar el puente hasta CUALQUIER posici\u00f3n. O bien porque se operan manualmente y se paran donde nos apetece, o bien porque est\u00e1n digitalizados y controlados con un motor paso a paso y podemos programar las paradas donde nos guste.
\nTipo 2,\u00a0<\/strong> los que giran el puente hasta una posici\u00f3n predeterminada no definida por el usuario. Hay puentes que paran cada 7,5 grados, algunos cada 10\u00ba otros cada 15\u00ba, etc. Obviamente los que paran cada 7,5 grados pueden parar cada 15 \u00ba porque son m\u00faltiplos (dos pasos).<\/p>\n

Podemos escoger cualquier rotonda si nuestro puente giratorio es de tipo 1, pero si el puente es de tipo 2, entonces habr\u00e1 que buscar el que sea compatible por el \u00e1ngulo de las paradas.<\/p>\n

Por \u00faltimo, si podemos escoger entre varias rotondas, entonces habr\u00e1 que tener en cuenta el espacio disponible.<\/p>\n

Dado que todas las entradas de las rotondas tienen la misma anchura (g\u00e1libo+paso peatonal por cada lado + Pilares de soporte), entonces, a menos grados de separaci\u00f3n = m\u00e1s lejos la puerta desde el centro del puente. Quedar\u00e1 m\u00e1s lejos del puente la de 7,5 grados que la de 15\u00ba.<\/p>\n

Justificaci\u00f3n y datos de los 3 modelos:<\/strong>
\nLa rotonda a 15 grados es una rotonda peque\u00f1a, que requiere poco espacio. Es la original de Parvus . De origen el kit contiene 2 v\u00edas que se pueden ampliar hasta las 24 de una circunferencia completa. La distancia entre la salida de la rotonda y el centro del puente es de 143 mm Y el cocher\u00f3n mide 145 mms de longitud.<\/p>\n

La rotonda a 10 grados se ha fabricado por coincidir con el \u00e1ngulo m\u00e1s com\u00fan en Renfe. As\u00edmismo el cocher\u00f3n es un poco m\u00e1s largo( 176 mm). De origen con 3 v\u00edas puede ampliarse hasta 36 v\u00edas en una circunferencia completa. La distancia entre la salida de la rotonda y el centro del puente es de 215,5 mm<\/p>\n

La rotonda a 7,5 grados es novedad debido a que la mayor\u00eda de puentes del tipo 2 a escala N pueden parar tanto a 7,5 como a 15\u00ba, por lo que con esta nueva referencia ampliamos las opciones disponibles. Esta rotonda tiene los cocherones de 176 mm de largo. De origen con 3 v\u00edas puede ampliarse hasta 48 v\u00edas en una circunferencia completa. La distancia entre la salida de la rotonda y el centro del puente es de 288 mm<\/p>\n

La decoraci\u00f3n de esta \u00faltima rotonda puede realizarse en todas ellas, los kits se venden sin montar ni pintar.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n : www.parvus.info<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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