{"id":36029,"date":"2022-08-11T08:00:35","date_gmt":"2022-08-11T07:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36029"},"modified":"2022-08-13T19:35:28","modified_gmt":"2022-08-13T18:35:28","slug":"mitma-arranca-el-proyecto-piloto-para-transportar-en-tren-600-toneladas-de-maiz-de-ucrania-hasta-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/08\/mitma-arranca-el-proyecto-piloto-para-transportar-en-tren-600-toneladas-de-maiz-de-ucrania-hasta-espana\/","title":{"rendered":"Mitma arranca el proyecto piloto para transportar en tren 600 toneladas de ma\u00edz de Ucrania hasta Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Autopista ferroviaria
\n\u2022 Renfe Mercanc\u00edas pone en marcha un tren con 25 contenedores de 40 pies, cuyo interior se ha adaptado con grandes bolsas especiales para el transporte de grano.<\/strong>
\n\u2022 Los contenedores salieron ayer de Madrid direcci\u00f3n Chelm y regresar\u00e1n a principios de septiembre a Barcelona a trav\u00e9s de la autopista ferroviaria que atraviesa Europa. <\/strong>
\n\u2022 El proyecto busca demostrar la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica del transporte ferroviario de grano como alternativa al modo mar\u00edtimo en un momento marcado por la guerra en Ucrania y las incidencias en los puertos.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 10 de agosto de 2022 (Renfe).
\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) arranc\u00f3 ayer por la noche el proyecto piloto para transportar grano en tren desde Ucrania hasta Espa\u00f1a como alternativa o complemento al modo mar\u00edtimo en un momento marcado por la invasi\u00f3n de Rusia y las limitaciones en los puertos del Mar Negro. As\u00ed, Renfe Mercanc\u00edas ha enviado 25 contenedores de 40 pies a la frontera entre Polonia y Ucrania para transportar 600 toneladas de ma\u00edz ucraniano hasta nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Se trata de una prueba piloto con la que el Ministerio busca demostrar la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica del transporte ferroviario de cereal a trav\u00e9s de la autopista ferroviaria que atraviesa Europa desde Lodz (Polonia) hasta Barcelona Can Tunis (Espa\u00f1a).<\/p>\n

La operativa<\/strong>
\nEn concreto, el tr\u00e1fico de ida es Madrid \u2013 Ludwigshafen \u2013 Duisburgo \u2013 Lodz \u2013 Chelm, mientras que el de vuelta es Chelm\u2013 Lodz\u2013 Duisburg\u2013 Barcelona Can Tunis a trav\u00e9s de la autopista ferroviaria, lo que implica un recorrido aproximado de 2.400 kil\u00f3metros.<\/p>\n

La log\u00edstica del transporte est\u00e1 prevista que se realice entre Ucrania y Espa\u00f1a haciendo el trasvase de la mercanc\u00eda en Chelm (Polonia), a 25 kil\u00f3metros de la frontera con Ucrania.<\/p>\n

Los contenedores, cuyo interior se ha adaptado con \u201cliners\u201d (grandes bolsas especiales para el transporte del grano) partieron anoche de la madrile\u00f1a estaci\u00f3n de Abro\u00f1igal con destino a la localidad polaca de Chelm, donde se espera que llegue en la cuarta semana de agosto. All\u00ed, la mercanc\u00eda ser\u00e1 trasvasada a los contenedores de Renfe Mercanc\u00edas para su posterior traslado a la terminal utilizada por el operador log\u00edstico Kombiverker, en Lodz. El traslado entre Lodz y Chelm lo realiza el operador ferroviario polaco DBP.<\/p>\n

Una vez cargados los contenedores, el tren circular\u00e1 en ancho est\u00e1ndar (UIC) desde Lodz hasta Barcelona Can Tunis, como destino final ferroviario. Desde la terminal barcelonesa se realizar\u00eda el acarreo de la mercanc\u00eda hasta el cliente final. La previsi\u00f3n de llegada se sit\u00faa a primeros de septiembre.<\/p>\n

Renfe aportar\u00e1, adem\u00e1s, sus locomotoras 252 para facilitar la tracci\u00f3n desde Le Soler (Francia) hasta Barcelona.<\/p>\n

Apoyo al mar\u00edtimo<\/strong>
\nLos primeros pasos de este proyecto piloto coinciden con la reapertura de los puertos del Mar Negro y las rutas mar\u00edtimas cerealeras supervisadas por Turqu\u00eda, por lo que el viaje de prueba se har\u00e1 con 600 toneladas (Tn) de ma\u00edz, un volumen menor a la inicialmente comprometida, pero igualmente importante para comprobar de la viabilidad de una soluci\u00f3n ferroviaria liderada por Espa\u00f1a como apoyo al transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

As\u00ed, el proyecto piloto busca analizar las capacidades del transporte terrestre que puedan ayudar al transporte mar\u00edtimo usando autopistas ferroviarias en coordinaci\u00f3n p\u00fablico-privado con las industrias de transporte y de gesti\u00f3n de materias primas en la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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