{"id":35975,"date":"2022-06-09T16:49:21","date_gmt":"2022-06-09T15:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35975"},"modified":"2022-06-09T16:49:21","modified_gmt":"2022-06-09T15:49:21","slug":"puignero-el-corredor-mediterrani-es-imprescindible-si-es-fa-una-marginacio-conscient-nomes-pot-obeir-a-criteris-politics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/06\/puignero-el-corredor-mediterrani-es-imprescindible-si-es-fa-una-marginacio-conscient-nomes-pot-obeir-a-criteris-politics\/","title":{"rendered":"Puigner\u00f3: “El Corredor Mediterrani \u00e9s imprescindible. Si es fa una marginaci\u00f3 conscient, nom\u00e9s pot obeir a criteris pol\u00edtics”"},"content":{"rendered":"

\u00b7 El vicepresident del Govern i conseller de Pol\u00edtiques Digitals i Territori ha participat en la sessi\u00f3 de la Taula Estrat\u00e8gica, en qu\u00e8 ha assistit la coordinadora del Corredor Mediterrani de la Comissi\u00f3 Europea, Iveta Radicov\u00e1, per reclamar l\u2019execuci\u00f3 d\u2019aquest conjunt d\u2019infraestructures<\/strong>
\n\u00b7 El Departament proposa una trentena de mesures que permetrien pal\u00b7liar les principals mancances provocades per la falta d\u2019inversi\u00f3 en el Corredor<\/strong>
\n\u00b7 El retard en l\u2019execuci\u00f3 de les obres del Corredor va en contra dels objectius de descarbonitzaci\u00f3 de la mobilitat que marca la Uni\u00f3 Europea per al 2030<\/strong><\/p>\n

El vicepresident del Govern i conseller de Pol\u00edtiques Digitals i Territori, Jordi Puigner\u00f3, ha denunciat avui que, com a conseq\u00fc\u00e8ncia dels incompliments i retards de l\u2019Estat en el desplegament del Corredor Mediterrani, \u201cfa 25 anys que estem perdent el tren de la competitivitat i de la defensa mediambiental\u201d. Per aix\u00f2, \u201cexigim que deixi de ser el Corredor dels incompliments per esdevenir el Corredor de les oportunitats\u201d. Puigner\u00f3 ha assenyalat que \u201ctots els arguments econ\u00f2mics i mediambientals indiquen que el Corredor Mediterrani \u00e9s imprescindible. Per tant, no queda cap dubte que si no es prioritza, si no s’accelera, o, en altres paraules, si es fa una marginaci\u00f3 conscient del Corredor, nom\u00e9s pot obeir a criteris pol\u00edtics\u201d.<\/p>\n

El vicepresident Puigner\u00f3 ha fet aquestes declaracions en el decurs de la sessi\u00f3 de la Taula Estrat\u00e8gica del Corredor Mediterrani que ha tingut lloc avui a Barcelona. En aquesta trobada, han assisitit la coordinadora del Corredor Mediterrani de la Comissi\u00f3 Europea, Iveta Radicov\u00e1, el coordinador del Corredor Mediterrani de l\u2019Estat, Josep Vicent Boira, els presidents dels Ports de Barcelona i de Tarragona, Dami\u00e0 Calvet i Josep Maria Cruset, i representants del teixit empresarial a Catalunya. Aix\u00ed mateix, ha intervingut en la sessi\u00f3 el secretari de Territori i Mobilitat, Isidre Gav\u00edn.<\/p>\n

El Corredor Mediterrani, ha argumentat el vicepresident, \u201c\u00e9s un dels principals damnificats\u201d del triple d\u00e8ficit que pateix Catalunya: \u201cel d\u00e8ficit fiscal anual (16.000 MEUR), el d\u00e8ficit d\u2019inversions per sota del que marca l\u2019Estatut (3.000 MEUR) i el d\u00e8ficit de no execuci\u00f3 pressupost\u00e0ria (1.000 MEUR)\u201d.<\/p>\n

Aquesta manca d\u2019inversions en el Corredor Mediterrani, a m\u00e9s de frenar la competivititat econ\u00f2mica de Catalunya, va en contra dels objectius que marca la Uni\u00f3 Europea, ha argumentat Puigner\u00f3. \u201cHi ha un mandat de la UE que obliga els estats a treure el 20% de les mercaderies amb tren abans del 2030 i Espanya est\u00e0 a la cua d\u2019Europa amb un 4%\u201d i ha afegit que \u201cEspanya incompleix el reglament europeu que imposa el Corredor Mediterrani a l\u2019Estat per al 2030. Nom\u00e9s li queden 8 anys de marge per acabar-lo i no l\u2019acabar\u00e0\u201d.<\/p>\n

La proposta del Govern<\/strong>
\nPer a revertir aquesta situaci\u00f3 al Corredor Mediterrani i resoldre els d\u00e8ficits i inefici\u00e8ncies que s\u2019han produ\u00eft en el seu desenvolupament, el Departament de la Vicepresid\u00e8ncia i de Pol\u00edtiques Digitals i Territori ha presentat una trentena de mesures estrat\u00e8giques fins al 2030. Dotar el Corredor d\u2019una major capacitat, tot eliminant els colls d\u2019ampolla existents, millorar-ne les prestacions, augmentar la resili\u00e8ncia i garantir la interconnectivitat entre els diversos modes de transport s\u00f3n els principals eixos d\u2019actuaci\u00f3 de les mesures que proposa el Govern. Aquestes mesures permetrien estalviar les emissions de 605.000 tones anuals de CO2, equivalents a les que generen 7.000 camions di\u00e0riament.<\/p>\n

M\u00e9s en concret, entre les actuacions plantejades, valorades en total en m\u00e9s de 8.500 MEUR, cal remarcar, pel seu retorn social, econ\u00f2mic i ambiental les noves estacions intermodals a l’aeroport de Girona i del Camp de Tarragona, la nova l\u00ednia d’alta velocitat Tarragona-Val\u00e8ncia, els nous accessos ferroviaris i viaris al Port de Barcelona i la finalitzaci\u00f3 de les obres en curs a l\u2019estaci\u00f3 la Sagrera, l\u2019acc\u00e9s ferroviari a la terminal T1 de l\u2019aeroport de Barcelona, la implantaci\u00f3 de l\u2019ample mixt Castell\u00f3-Castellbisbal i l\u2019A-27.
\n08\/06\/2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 El vicepresident del Govern i conseller de Pol\u00edtiques Digitals i Territori ha participat en la sessi\u00f3 de la Taula<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35976,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[87,73,1519],"class_list":["post-35975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-corredor-del-mediterrani","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-taula-estrategica","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35975"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35977,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35975\/revisions\/35977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}