{"id":35942,"date":"2022-06-08T15:53:47","date_gmt":"2022-06-08T14:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35942"},"modified":"2022-06-08T15:53:47","modified_gmt":"2022-06-08T14:53:47","slug":"mitma-publica-la-version-final-de-la-iniciativa-mercancias-30-para-duplicar-la-cuota-del-tren-en-el-transporte-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/06\/mitma-publica-la-version-final-de-la-iniciativa-mercancias-30-para-duplicar-la-cuota-del-tren-en-el-transporte-de-mercancias\/","title":{"rendered":"Mitma publica la versi\u00f3n final de la iniciativa Mercanc\u00edas 30 para duplicar la cuota del tren en el transporte de mercanc\u00edas"},"content":{"rendered":"

Tras la publicaci\u00f3n en BOE de los principales programas de ayuda
\n\u2022 El objetivo del plan es elevar hasta el 10% la cuota de modal del transporte ferroviario de mercanc\u00edas en 2030, actualmente inferior al 5% de la distribuci\u00f3n terrestre.<\/strong>
\n\u2022 Incluye inversiones de m\u00e1s de 8.000 millones en infraestructuras, digitalizaci\u00f3n y un plan de ayudas a las empresas en el marco del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTR) y tendr\u00e1n respaldo presupuestario.<\/strong>
\n\u2022 La apuesta por este modo de transporte m\u00e1s verde y eficiente contribuir\u00e1 a lograr los objetivos ambientales compartidos con la Uni\u00f3n Europea, como reducir un 40% las emisiones.<\/strong>
\n\u2022 La colaboraci\u00f3n con los principales agentes de la log\u00edstica y el ferrocarril forma parte del nuevo modelo de gobernanza para desarrollar la estrategia de movilidad sostenible, segura y conectada.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 7 de junio de 2022 (Mitma)
\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) publica hoy en su p\u00e1gina web la versi\u00f3n definitiva de la iniciativa Mercanc\u00edas 30 (https:\/\/www.mitma.gob.es\/ferrocarriles\/mercancias-30), que incorpora aportaciones realizadas por los representantes de las principales asociaciones de cargadores y operadores log\u00edsticos y de las empresas ferroviarias de transporte de mercanc\u00edas, tras la presentaci\u00f3n del plan realizada en octubre de 2021.<\/p>\n

La iniciativa contempla actuaciones por m\u00e1s de 8.000 millones de euros en infraestructuras, terminales, mejoras en la gesti\u00f3n de capacidad, impulso a las autopistas ferroviarias, digitalizaci\u00f3n y un programa de ayudas a empresas para duplicar la cuota del transporte ferroviario de mercanc\u00edas, mejorando su competitividad y complementariedad con otros modos, pasando al 10% desde el actual 5%.<\/p>\n

El transporte de mercanc\u00edas en ferrocarril es casi cinco veces m\u00e1s eficiente que la carretera y sus emisiones directas son 12 veces menores en pauta no urbana, por lo que es una palanca fundamental para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la eficiencia del transporte terrestre, realizado principalmente por carretera, modo que representa casi el 95% de estas.<\/p>\n

Plan de Recuperaci\u00f3n<\/strong>
\nLas inversiones previstas a corto y medio plazo se financian en una parte con cargo al Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTR) y en otra con los Presupuestos Generales del Estado (PGE).<\/p>\n

As\u00ed, Mitma destinar\u00e1 unos 1.500 millones de euros del Mecanismo de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia (MRR) en impulsar la eficiencia del sistema de transporte y distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas, mediante el fomento de la intermodalidad y la modernizaci\u00f3n y mejora de los nodos de distribuci\u00f3n, haciendo hincapi\u00e9 en el sistema ferroviario, que juegan un papel predominante (mejora de las terminales, conexiones ferro-portuarias, digitalizaci\u00f3n, ayudas a empresas).<\/p>\n

En este contexto, el pasado 29 de abril se publicaron en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) las \u00f3rdenes por las que se aprueban las bases reguladoras y las convocatorias de ayudas a empresas para el apoyo a un transporte sostenible y digital contempladas en Mercanc\u00edas 30 y financiadas con cargo a los fondos NextGenerationEU en el marco del PRTR, En concreto, se activ\u00f3 la convocatoria de ayudas en concurrencia competitiva y el programa de Eco-incentivos para el impulso del transporte ferroviario basado en el m\u00e9rito ambiental y socioecon\u00f3mico.<\/p>\n

Las ayudas<\/strong>
\nEn particular, el Programa de apoyo a un transporte sostenible y digital incluye m\u00e1s de 300 millones de euros del PRTR en ayudas a empresas en el \u00e1mbito ferroviario para actuaciones como:
\n– Implantaci\u00f3n del est\u00e1ndar ERTMS en los veh\u00edculos ferroviarios
\n– Compra y renovaci\u00f3n de vagones seg\u00fan criterios de interoperabilidad
\n– Compra y renovaci\u00f3n de locomotoras con criterios ambientales
\n– Construcci\u00f3n adaptaci\u00f3n o mejora de terminales de carga privadas y sus conexiones a la red ferroviaria
\n– Implantaci\u00f3n de tecnolog\u00edas y digitalizaci\u00f3n
\nAsimismo, el programa de Eco-incentivos para un transporte sostenible (por m\u00e9rito ambiental) destina inicialmente 60 M\u20ac para el transporte ferroviario.<\/p>\n

Junto con estas medidas, la iniciativa Mercanc\u00edas 30 prev\u00e9 tambi\u00e9n definir ayudas a las empresas ferroviarias que puedan verse significativamente afectadas por restricciones temporales de capacidad derivadas de actuaciones sobre la infraestructura y otras partidas para mantener reducidos los c\u00e1nones de mercanc\u00edas que los operadores pagan al administrador de la infraestructura por la utilizaci\u00f3n de la red ferroviaria.<\/p>\n

Estas medidas elevar\u00e1n por encima de los 900 millones de euros la partida total de ayudas a las empresas.
\n–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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