{"id":35921,"date":"2022-06-01T08:00:20","date_gmt":"2022-06-01T07:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35921"},"modified":"2022-06-07T16:55:13","modified_gmt":"2022-06-07T15:55:13","slug":"talgo-comienza-las-pruebas-dinamicas-del-primer-tren-dual-de-hidrogeno-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/06\/talgo-comienza-las-pruebas-dinamicas-del-primer-tren-dual-de-hidrogeno-de-espana\/","title":{"rendered":"Talgo comienza las pruebas din\u00e1micas del primer tren dual de hidr\u00f3geno de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

31 MAY 2022
\nTalgo ha comenzado hoy las pruebas din\u00e1micas de su tren dual de hidr\u00f3geno renovable Vittal-One en las instalaciones de su f\u00e1brica de Las Matas, en Madrid, lo que constituye un hito clave en el proceso de aplicaci\u00f3n del hidr\u00f3geno en el ferrocarril. Estos ensayos, llevados a cabo en un tren laboratorio bautizado como TPH2, buscan asegurar la correcta funcionalidad de los principales sistemas de composici\u00f3n desarrollados en etapas previas y comprobar la tracci\u00f3n del tren con bater\u00edas y con hidr\u00f3geno, esto es, validar la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno en movimiento, aplicada al sector ferroviario. En esta primera fase, Repsol proporcionar\u00e1 la infraestructura de generaci\u00f3n de hidr\u00f3geno renovable y suministro de la energ\u00eda para abastecer al tren.<\/strong><\/p>\n

En una segunda fase de las pruebas din\u00e1micas, Talgo y Repsol llevar\u00e1n a cabo la validaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda en v\u00eda general, primero en las proximidades de Madrid y posteriormente en Extremadura.
\nEl tren de pruebas TPH2 consiste en una locomotora multisistema Talgo Travca dise\u00f1ada como prototipo de veh\u00edculo capaz de cambiar varios anchos y adaptarse a varios voltajes de electrificaci\u00f3n. Est\u00e1 compuesto por cinco coches equipados con tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno de pila de combustible y bater\u00edas y un coche laboratorio para el control y an\u00e1lisis de los resultados de las pruebas.<\/p>\n

En palabras de Carlos Palacio Oriol, presidente de Talgo: \u201cEste es un hito fundamental para Talgo y para el ferrocarril espa\u00f1ol, que ve hoy el inicio de las pruebas din\u00e1micas del primer tren de hidr\u00f3geno de Espa\u00f1a. El Vittal One facilitar\u00e1 una movilidad sin emisiones en el pa\u00eds, vertebrando provincias, ciudades y pueblos, como parte del compromiso de Talgo por ayudar a los operadores a descarbonizar la red ferroviaria en su conjunto\u201d.<\/p>\n

El dise\u00f1o exterior del tren TPH2 fue el ganador del Concurso Talgo de Dise\u00f1o Exterior del Tren TPH2, creado por un grupo de estudiantes del Grado en Ingenier\u00eda en Dise\u00f1o Industrial y Desarrollo de Productos del Centro Universitario de M\u00e9rida, perteneciente a la Universidad de Extremadura.<\/p>\n

Tren Vittal One autopropulsado por hidr\u00f3geno verde<\/strong>
\nEl tren dual de hidr\u00f3geno Vittal One es la apuesta de Talgo para la movilidad sostenible en el corto y medio radio, y se basa en la plataforma tecnol\u00f3gica Talgo Vittal de Cercan\u00edas y Media Distancia, a la que se suma la tracci\u00f3n mediante hidr\u00f3geno, que se producir\u00e1 con fuentes de energ\u00eda 100% renovables. Por ello, es la soluci\u00f3n perfecta para reemplazar la tracci\u00f3n di\u00e9sel y descarbonizar aquellas l\u00edneas ferroviarias que no est\u00e1n electrificadas mediante catenaria.<\/p>\n

El sistema se complementa con bater\u00edas que incrementan la potencia disponible en los arranques, aprovechando las frenadas del tren para recargarse, otra prueba m\u00e1s de la sostenibilidad de este tipo de trenes.<\/p>\n

Estar\u00e1 dise\u00f1ado para circular a una velocidad m\u00e1xima de 220 km\/h en modo el\u00e9ctrico y de 160km\/h en modo hidr\u00f3geno. La pila de hidr\u00f3geno consumir\u00e1 tan solo 0,25 kg\/km y dar\u00e1 al tren una autonom\u00eda de 800 km sin electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Sobre Talgo<\/strong>
\nTalgo S.A., es la compa\u00f1\u00eda l\u00edder en dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad con presencia industrial en siete pa\u00edses: Espa\u00f1a, Alemania, Kazajist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Rusia, Arabia Saud\u00ed y Estados Unidos. La Compa\u00f1\u00eda es reconocida a nivel mundial por su capacidad de innovaci\u00f3n, tecnolog\u00eda \u00fanica distintiva y fiabilidad. Talgo es el principal suministrador de trenes de alta y muy alta velocidad de Renfe y el suministrador de trenes en el proyecto de alta velocidad para la l\u00ednea ferroviaria \u201cHaramain\u201d entre La Meca y Medina en Arabia Saud\u00ed. Talgo es adem\u00e1s el fabricante elegido por la operadora alemana Deutsche Bahn y la operadora danesa DSB para descarbonizar su red con trenes de larga distancia Talgo 230.
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