{"id":35874,"date":"2022-06-01T08:00:20","date_gmt":"2022-06-01T07:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35874"},"modified":"2022-06-04T20:10:03","modified_gmt":"2022-06-04T19:10:03","slug":"arrancan-las-pruebas-del-tren-demostrador-de-hidrogeno-en-la-planta-de-caf-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/06\/arrancan-las-pruebas-del-tren-demostrador-de-hidrogeno-en-la-planta-de-caf-zaragoza\/","title":{"rendered":"ARRANCAN LAS PRUEBAS DEL TREN DEMOSTRADOR DE HIDR\u00d3GENO EN LA PLANTA DE CAF ZARAGOZA"},"content":{"rendered":"<p>31 de mayo de 2022<br \/>\n<strong>A finales de este mes de mayo CAF ha iniciado en su planta de Zaragoza las pruebas est\u00e1ticas del tren demostrador propulsado por hidrogeno del proyecto FCH2Rail, que est\u00e1 desarrollando el consorcio formado por las empresas CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP y FAIVELEY Stemmann Technik.<\/strong><\/p>\n<p>Este proyecto toma como base una unidad actual de cercan\u00edas de RENFE, en concreto de la serie Civia, en la que se ha instalado un nuevo sistema de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica a partir de la hibridaci\u00f3n de la energ\u00eda proveniente de pilas de hidr\u00f3geno y bater\u00edas, integr\u00e1ndose a su vez con el sistema de tracci\u00f3n ya existente en el veh\u00edculo. De esta forma se convertir\u00e1 en uno de los primeros demostradores ferroviarios de veh\u00edculo bimodo con pila de hidr\u00f3geno, es decir, un concepto de veh\u00edculo sin emisiones que podr\u00e1 por tanto circular en modo el\u00e9ctrico en infraestructura electrificada, mientras el modo h\u00edbrido lo utilizar\u00eda para la circulaci\u00f3n en tramos sin catenaria.<\/p>\n<p>A d\u00eda de hoy, ya se han probado todos los equipos que forman el nuevo sistema h\u00edbrido de pilas de hidr\u00f3geno y bater\u00edas, y CAF ha realizado su integraci\u00f3n mec\u00e1nica, el\u00e9ctrica e hidr\u00e1ulica en la unidad CIVIA original. De esta forma, las pruebas que arrancan ahora supondr\u00e1n la validaci\u00f3n de la integraci\u00f3n de este nuevo sistema, convirti\u00e9ndolo de esta manera en tren bimodo sin emisiones.<\/p>\n<p>Uno de los primeros aspectos a probar ser\u00e1 la correcta instalaci\u00f3n e integraci\u00f3n del nuevo sistema, mediante la comprobaci\u00f3n de todos los interfaces y su correcto funcionamiento conjuntamente con los equipos ya existentes en el veh\u00edculo. Uno de los hitos clave llegar\u00e1 tras las pruebas de estanqueidad del sistema de hidr\u00f3geno cuando se proceda a los primeros repostajes de hidrogeno y por tanto a la alimentaci\u00f3n de las pilas de combustible. Con las pilas alimentadas toda la energ\u00eda necesaria del tren se podr\u00e1 obtener a trav\u00e9s del nuevo sistema h\u00edbrido. Cabe se\u00f1alar que el 100% del hidrogeno consumido a lo largo de estas pruebas ser\u00e1 de origen renovable, denominado hidrogeno verde, que ser\u00e1 suministrado por Iberdrola.<\/p>\n<p>El arranque de estas primeras pruebas en la planta de CAF reafirma el importante esfuerzo realizado por el consorcio desde el lanzamiento del proyecto FCH2RAIL a principios de 2021.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, supone un importante hito en el proyecto ya que permite optimizar el funcionamiento del sistema h\u00edbrido directamente en el tren con todos sus interfaces reales.<\/p>\n<p>Una vez finalizada esta fase de pruebas en CAF Zaragoza, la unidad se encontrar\u00e1 en un estado \u00f3ptimo para arrancar pruebas din\u00e1micas en una v\u00eda externa, cuyo inicio est\u00e1 previsto para verano de este mismo a\u00f1o.<\/p>\n<p>Con un presupuesto de 14 millones de euros, el proyecto cuenta con una financiaci\u00f3n de 10 millones de euros por parte de Clean Hydrogen Partnership, anteriormente FCH2 JU, agencia de la Comisi\u00f3n Europea dedicada a impulsar el desarrollo del hidr\u00f3geno y de las pilas de combustible.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os ha crecido el inter\u00e9s de muchas autoridades de transporte p\u00fablico y privado, tanto en la UE como fuera de ella, por la tecnolog\u00eda basada en el uso de pilas de combustible de hidr\u00f3geno en el entorno ferroviario, cuyo principal desaf\u00edo es lograr ser una alternativa competitiva a los trenes di\u00e9sel en el marco de los actuales planes de descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n<p>En este contexto, se confirma de nuevo el compromiso de CAF en el desarrollo de soluciones de movilidad cero emisiones, en este caso mediante el hidrogeno, tecnolog\u00eda que el Grupo CAF viene comercializando desde hace a\u00f1os con su filial Solaris, l\u00edder en el ejercicio 2021 en el mercado de autobuses de hidr\u00f3geno de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>31 de mayo de 2022 A finales de este mes de mayo CAF ha iniciado en su planta de Zaragoza<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35875,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[78,1055,1053],"class_list":["post-35874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-caf","tag-pruebas","tag-tren-de-hidrogeno","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35874"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35876,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35874\/revisions\/35876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}