{"id":35804,"date":"2022-05-16T06:19:11","date_gmt":"2022-05-16T05:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35804"},"modified":"2022-05-16T06:19:11","modified_gmt":"2022-05-16T05:19:11","slug":"instalado-el-asfa-digital-en-las-lineas-de-cercanias-oviedo-infiesto-y-oviedo-san-esteban-y-la-linea-de-md-oviedo-santander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/05\/instalado-el-asfa-digital-en-las-lineas-de-cercanias-oviedo-infiesto-y-oviedo-san-esteban-y-la-linea-de-md-oviedo-santander\/","title":{"rendered":"Instalado el Asfa Digital en las l\u00edneas de Cercan\u00edas Oviedo-Infiesto y Oviedo-San Esteban y la l\u00ednea de MD Oviedo-Santander"},"content":{"rendered":"

Todas las l\u00edneas de Ancho M\u00e9trico de Asturias, a excepci\u00f3n de Bai\u00f1a-Collanzo, preparadas ya para cumplir la normativa
\n\u00b7El sistema de ayuda a la conducci\u00f3n ya est\u00e1 implantado en las Cercan\u00edas Gij\u00f3n-Cudillero, Gij\u00f3n-Laviana y Gij\u00f3n-Oviedo-Trubia<\/strong>
\n\u00b7La instalaci\u00f3n del Asfa Digital responde a una norma legal que prioriza y establece un aumento de los controles de fiabilidad para reducir la probabilidad de error humano<\/strong><\/p>\n

13 MAYO 2022
\nEl pr\u00f3ximo 15 de mayo entrar\u00e1 en servicio el sistema de ayuda a la conducci\u00f3n Asfa Digital en las l\u00edneas de Cercan\u00edas Oviedo-Infiesto y Oviedo-San Esteban, as\u00ed como en la de Media Distancia Oviedo-Santander de la Red de Ancho M\u00e9trico (RAM).<\/p>\n

Con esta actuaci\u00f3n, todas las l\u00edneas de Ancho M\u00e9trico de Asturias, con la excepci\u00f3n de Bai\u00f1a-Collanzo, est\u00e1n preparadas para cumplir con la normativa, que marca el 1 de julio de 2022 como fecha l\u00edmite para iniciar el apag\u00f3n anal\u00f3gico, que impedir\u00eda la circulaci\u00f3n de trenes que no lleven incorporado este sistema. Con el nuevo sistema ya circulan las l\u00edneas de Cercan\u00edas Gij\u00f3n-Cudillero, Gij\u00f3n-Laviana y Gij\u00f3n-Oviedo-Trubia.<\/p>\n

Coincidiendo con la implantaci\u00f3n del nuevo sistema, se sigue avanzando para completar la integraci\u00f3n tarifaria de Cercan\u00edas Asturias en el Consorcio de Transportes del Principado. Adem\u00e1s, se est\u00e1 trabajando en el proyecto de instalaci\u00f3n de canceladoras de billetes en las estaciones que permitir\u00e1 mantener la integraci\u00f3n dentro de la nueva plataforma de movilidad del Consorcio de Transportes de Asturias.<\/p>\n

Con la puesta en servicio del Asfa Digital en las l\u00edneas de Cercan\u00edas se consigue un aumento de la fiabilidad en la operaci\u00f3n ferroviaria, reduciendo la probabilidad de error humano, y aportando una mayor certeza en los horarios de los trenes en Asturias. Pero tambi\u00e9n acarrea nuevos tiempos de viaje con incrementos de entre 12 y 14 minutos de media en la totalidad del recorrido de las l\u00edneas, si bien en los tramos de m\u00e1s afluencia de viajeros, como Oviedo-Pola Siero, el incremento del tiempo de viaje es de 4 minutos, o 2 minutos en el tramo Oviedo-Trubia.<\/p>\n

Con la mejora en la fiabilidad, el nuevo ASFA Digital se traducir\u00e1 tambi\u00e9n en un aumento de la puntualidad de los trenes en Asturias.<\/strong>
\nCon la implantaci\u00f3n del nuevo sistema, en la l\u00ednea Oviedo-Infiesto circular\u00e1n 65 trenes diarios en d\u00edas laborables y 40 trenes diarios los s\u00e1bados, domingos y festivos. En la l\u00ednea Oviedo-San Esteban, circular\u00e1n 61 trenes en d\u00edas laborables, 48 los s\u00e1bados y 20 los domingos y festivos.<\/p>\n

En Media Distancia, la l\u00ednea Oviedo-Santander mantiene la oferta actual, con un incremento de los tiempos de recorrido. La l\u00ednea Oviedo-Ferrol adelanta las dos salidas de Oviedo en 11 y 12 minutos, aunque se mantiene la hora de llegada a Ribadeo. Los nuevos horarios de salida quedan establecidos a las 7.19h y a las 14.18h.<\/p>\n

Normativa que prioriza la fiabilidad<\/strong>
\nLa implantaci\u00f3n del sistema ASFA Digital en trenes de la Red de Ancho M\u00e9trico es de obligado cumplimiento, seg\u00fan establece el Reglamento de Circulaci\u00f3n Ferroviaria (RCF). Una norma aprobada mediante el Real Decreto 664\/2015, que especifica que, a partir del 1 de enero de 2019, en las l\u00edneas de ancho ib\u00e9rico y est\u00e1ndar europeo y, a partir del 1 de julio de 2022, en la red de ancho m\u00e9trico, no se admitir\u00e1 la circulaci\u00f3n bajo el amparo del sistema ASFA Anal\u00f3gico, debiendo sustituirse los equipos embarcados por otros con el sistema ASFA Digital.<\/p>\n

El sistema Asfa (Anuncio de Se\u00f1ales y Frenado Autom\u00e1tico) Digital extiende la funcionalidad ofrecida por Asfa Anal\u00f3gico en el conjunto de informaciones disponibles para enviar desde las balizas en tierra al equipo embarcado, as\u00ed como la informaci\u00f3n mostrada por \u00e9ste al maquinista.<\/p>\n

El sistema Asfa Digital mejora tambi\u00e9n la fiabilidad respecto a la implantaci\u00f3n anal\u00f3gica, pues impone curvas de frenado frente a controles puntuales. Esta nueva funcionalidad implica un control de velocidad de mayor duraci\u00f3n en el tiempo, que tiene su afectaci\u00f3n en los tiempos de viaje; un cambio de paradigma con respecto al sistema tradicional anal\u00f3gico, que ya se puso de manifiesto durante el despliegue de Asfa Digital en el resto de la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG), bajo el que se circula desde el 1 de enero de 2019.<\/p>\n

M\u00e1s inversi\u00f3n en el ferrocarril en Asturias<\/strong>
\nEntre las actuaciones realizadas a corto plazo por Adif en v\u00eda, se encuentran la adecuaci\u00f3n de temporizadores en pasos a nivel; la dotaci\u00f3n de se\u00f1ales de salida en estaciones de cruce y la dotaci\u00f3n de balizas y cartelones asociados a \u201cFin de Paso a Nivel\u201d, que permiten liberar controles de velocidad asociados a los pasos. Asimismo, Adif tiene en marcha un ambicioso proyecto de adecuaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de instalaciones en la red de ancho m\u00e9trico, que permitir\u00e1n ir optimizando de forma progresiva la funcionalidad de Asfa Digital.<\/p>\n

En este sentido, hay que destacar el importante esfuerzo inversor en actuaciones de instalaci\u00f3n de bloqueos autom\u00e1ticos y modernizaci\u00f3n de instalaciones de seguridad de la red de ancho m\u00e9trico. Es el caso de las adjudicaciones para automatizar la l\u00ednea Le\u00f3n-Guardo (19,8 millones de euros); la instalaci\u00f3n del bloqueo autom\u00e1tico en el tramo Infiesto-Cabez\u00f3n de la Sal (l\u00ednea Santander-Oviedo) (32,2 millones de euros) y la automatizaci\u00f3n de la l\u00ednea Ferrol-Ortigueira, en Galicia (13,7 millones de euros). Adem\u00e1s, se ha licitado recientemente el contrato de obras de modernizaci\u00f3n de bloqueos en la l\u00ednea de ancho m\u00e9trico Gij\u00f3n Sanz Crespo-Pravia, por importe de 31 millones de euros.<\/p>\n

Por su parte Renfe, invierte un total de 3.872.608,98 euros en el equipamiento de este nuevo sistema de ayuda a la conducci\u00f3n en todos los trenes que circulan por la RAM (Red de Ancho M\u00e9trico).<\/p>\n

Es necesario tambi\u00e9n considerar las particularidades inherentes a la propia RAM, respecto al resto de la RFIG, que explica sus limitaciones, como son la configuraci\u00f3n de algunas estaciones, la funcionalidad de las instalaciones, la densidad de pasos a nivel y el n\u00famero de apeaderos intercalados, as\u00ed como las caracter\u00edsticas propias de la funcionalidad de la se\u00f1alizaci\u00f3n implementada.<\/p>\n

Todas estas actuaciones contribuyen a la consecuci\u00f3n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el n\u00famero 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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