{"id":3580,"date":"2009-05-13T19:43:55","date_gmt":"2009-05-13T18:43:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=3580"},"modified":"2009-05-13T19:43:55","modified_gmt":"2009-05-13T18:43:55","slug":"adif-inicia-los-trabajos-previos-de-adaptacion-integral-del-tramo-girona-figueres-para-su-explotacion-en-ancho-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/05\/adif-inicia-los-trabajos-previos-de-adaptacion-integral-del-tramo-girona-figueres-para-su-explotacion-en-ancho-internacional\/","title":{"rendered":"Adif inicia los trabajos previos de adaptaci\u00f3n integral del tramo Girona-Figueres para su explotaci\u00f3n en ancho internacional"},"content":{"rendered":"

\"adif033\"L\u00ednea convencional Barcelona-Portbou<\/p>\n

\u2022 Se est\u00e1 realizando la toma de datos topogr\u00e1ficos y se est\u00e1n ejecutando canalizaciones de instalaciones de seguridad y comunicaciones \u2022 Tambi\u00e9n se ha iniciado el traslado a la base de montaje de Fla\u00e7\u00e0 de las primeras 2.250 traviesas que se colocar\u00e1n en el trayecto Girona-Celr\u00e0<\/strong><\/p>\n

Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha iniciado las obras de adecuaci\u00f3n y tratamiento integral del tramo Girona-Figueres, de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou, para su explotaci\u00f3n en ancho internacional.Las primeras actuaciones consisten en la toma de datos topogr\u00e1ficos, el acondicionamiento de las zonas en las que se acopiar\u00e1 el material necesario para las obras, la ejecuci\u00f3n de canalizaciones de instalaciones de seguridad y comunicaciones en Sant Miquel de Fluvi\u00e0, Fla\u00e7\u00e0 y la terminal de mercanc\u00edas de Girona, y la adecuaci\u00f3n de la base de montaje, situada en Fla\u00e7\u00e0.<\/p>\n

Paralelamente, se ha iniciado el transporte de las primeras 2.250 traviesas del tipo AM-05, aptas para los dos anchos, de las 20.000 que se colocar\u00e1n en total en el trayecto Girona-Celr\u00e0 y cuyo montaje comenzar\u00e1 durante las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

Las obras consistir\u00e1n en la instalaci\u00f3n de un tercer carril en una de las v\u00edas para la circulaci\u00f3n de trenes de ambos anchos en este tramo, en el que adem\u00e1s se modernizar\u00e1 la infraestructura (v\u00eda, electrificaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n) con el objetivo de optimizar sus par\u00e1metros de fiabilidad y seguridad, lo que redundar\u00e1 en una significativa mejora de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de las actuaciones<\/p>\n

La longitud del tramo es de 41 kil\u00f3metros, que discurren en direcci\u00f3n norte entre en el sector sur de la terminal de mercanc\u00edas de Girona y el sur de la variante de Figueres, cuyas obras ejecuta el Ministerio de Fomento. La circulaci\u00f3n de trenes de ancho internacional (1.435 mm) se realizar\u00e1 \u00fanicamente por la v\u00eda que habitualmente utilizan los trenes que circulan en direcci\u00f3n Francia.<\/p>\n

Para la ejecuci\u00f3n de este proyecto se realizar\u00e1n diversos trabajos, entre los que figuran la construcci\u00f3n de dos nuevos apartaderos en ancho internacional, la ampliaci\u00f3n de la plataforma de v\u00eda, la demolici\u00f3n de muros, mejoras del drenaje longitudinal y transversal, la ampliaci\u00f3n de pasos inferiores y la construcci\u00f3n de uno nuevo en el t\u00e9rmino municipal de Celr\u00e0, as\u00ed como el refuerzo de tres tramos met\u00e1licos situados sobre los r\u00edos Onyar, Ter y Fluvi\u00e0, adem\u00e1s de la reposici\u00f3n de servicios y servidumbres.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se acometer\u00e1 la modernizaci\u00f3n integral de la superestructura. De este modo, se renovar\u00e1 el balasto (capa de piedra que sustenta la v\u00eda) en el trayecto entre Celr\u00e0 y la variante de Figueres, se instalar\u00e1n traviesas aptas para tres hilos y se montar\u00e1n tres carriles en toda la longitud del tramo previsto para ancho mixto tanto en la v\u00eda que utilizan habitualmente los trenes en direcci\u00f3n Francia, como en una de las v\u00edas de estacionamiento de la estaci\u00f3n de Girona.<\/p>\n

Por su parte, la v\u00eda por la que circulan los servicios en direcci\u00f3n Barcelona mantendr\u00e1 el actual ancho convencional (1.668 mm), y se montar\u00e1n dos carriles, adem\u00e1s de traviesas polivalentes. Asimismo, se adecuar\u00e1n al ancho mixto (internacional y convencional) todas las estaciones comprendidas en este trayecto. Las operaciones en v\u00eda se complementar\u00e1n con la instalaci\u00f3n de los desv\u00edos (uni\u00f3n de dos desv\u00edos) y aparatos de dilataci\u00f3n en tramos met\u00e1licos.<\/p>\n

De forma paralela, se realizar\u00e1n las adaptaciones necesarias del sistema de electrificaci\u00f3n para permitir las circulaciones de ancho mixto. Respecto a las instalaciones de seguridad y comunicaciones, se dotar\u00e1 al trayecto de la se\u00f1alizaci\u00f3n necesaria para que puedan circular trenes en ambos sentidos indistintamente mediante la implantaci\u00f3n del sistema de banalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se instalar\u00e1n siete enclavamientos electr\u00f3nicos (sistemas que gestionan todas las se\u00f1ales, cambios de agujas y otros dispositivos que ordenan los movimientos de los trenes) y los bloqueos asociados (dispositivos de seguridad para la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico que impiden que dos trenes utilicen simult\u00e1neamente un mismo tramo), as\u00ed como un sistema de banalizaci\u00f3n que permite circulaciones en ambos sentidos por una misma v\u00eda con plenas garant\u00edas de seguridad. Los nuevos sistemas, complementados con la instalaci\u00f3n de circuitos de v\u00eda de audiofrecuencia (instalaciones el\u00e9ctricas asociadas a la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico que se activan al paso de los trenes por determinados puntos), ser\u00e1n telemandados por el Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC) de Barcelona.<\/p>\n

El contrato de obras fue adjudicado por un importe de 93.833.070,68 euros. Esta inversi\u00f3n tiene car\u00e1cter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito con Adif. Asimismo, estas actuaciones van a ser cofinanciadas por Ayudas financieras comunitarias en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas del Transporte (RTE-T).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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