{"id":35781,"date":"2022-05-13T13:13:00","date_gmt":"2022-05-13T12:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35781"},"modified":"2022-05-13T13:13:00","modified_gmt":"2022-05-13T12:13:00","slug":"adif-av-comienza-las-primeras-pruebas-para-la-llegada-de-la-alta-velocidad-a-murcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/05\/adif-av-comienza-las-primeras-pruebas-para-la-llegada-de-la-alta-velocidad-a-murcia\/","title":{"rendered":"Adif AV comienza las primeras pruebas para la llegada de la alta velocidad a Murcia"},"content":{"rendered":"<p>En el tramo comprendido entre Beniel y la estaci\u00f3n de Murcia del Carmen<br \/>\n<strong>\u00b7 En el primer recorrido, efectuado esta pasada noche, se ha realizado una prueba de geometr\u00eda de la catenaria<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Durante las diferentes fases del per\u00edodo de reconocimientos, se realizar\u00e1n comprobaciones a lo largo de los 15,5 km del nuevo trazado<\/strong><\/p>\n<p>13 MAYO 2022<br \/>\nAdif Alta Velocidad ha iniciado las pruebas t\u00e9cnicas entre diversos puntos del trazado de la l\u00ednea de alta velocidad que conectar\u00e1 Beniel con la estaci\u00f3n de Murcia del Carmen.<\/p>\n<p>El primer recorrido se ha realizado esta pasada noche entre Beniel y la estaci\u00f3n de la capital de la Regi\u00f3n y ha consistido en una prueba de geometr\u00eda de la catenaria en los 15,5 km del nuevo trazado, tanto en las v\u00edas principales como en las de apartado.<\/p>\n<p><strong>Esta prueba la ha realizado el tren laboratorio denominado t\u00e9cnicamente BT y cuyas caracter\u00edsticas son:<\/strong><br \/>\n\u00b7 Apto para circular en ancho variable, 1.435 mm y 1.668 mm.<br \/>\n\u00b7 Velocidad m\u00e1xima: 200 Km\/h.<br \/>\n\u00b7 Tracci\u00f3n di\u00e9sel.<br \/>\n\u00b7 Una \u00fanica cabeza motriz.<br \/>\n\u00b7 Instrumentado para realizar auscultaciones din\u00e1micas de v\u00eda y catenaria, geometr\u00eda de catenaria, GSM-R y ERTMS.<br \/>\nEste tren laboratorio, que lleva embarcados sistemas inform\u00e1ticos de \u00faltima generaci\u00f3n, presta servicio tanto en l\u00edneas de alta velocidad en explotaci\u00f3n como en l\u00edneas de red convencional dada la versatilidad que proporciona el ancho variable, dando tambi\u00e9n soporte a la puesta en servicio de nuevas l\u00edneas.<\/p>\n<p>A lo largo de las diferentes fases del per\u00edodo de reconocimientos, se realizar\u00e1n comprobaciones de auscultaci\u00f3n de catenaria y v\u00eda a lo largo del nuevo trazado, con el objeto de verificar sus condiciones geom\u00e9tricas y el correcto comportamiento de todos los elementos y sistemas de la nueva infraestructura, perteneciente al Corredor Mediterr\u00e1neo y a la conexi\u00f3n de la Regi\u00f3n de Murcia con Madrid.<\/p>\n<p>Durante las pruebas se realizar\u00e1n comprobaciones y registro de par\u00e1metros en las v\u00edas generales y en las de apartado o secundarias.<\/p>\n<p>El tren laboratorio es un elemento fundamental en los trabajos de puesta en servicio de las nuevas infraestructuras de alta velocidad ya que su capacidad de investigaci\u00f3n y an\u00e1lisis permite homogeneizar y aumentar la frecuencia de los an\u00e1lisis y auscultaciones de las instalaciones y nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se llevan a cabo pruebas del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n, la integraci\u00f3n tren-v\u00eda y la calidad de servicio del sistema de telecomunicaciones ferroviarias GSM-R.<\/p>\n<p>Este tipo de comprobaciones y an\u00e1lisis de par\u00e1metros constituye una fase previa para la valoraci\u00f3n de los diferentes elementos que integran la infraestructura ferroviaria, siempre sujeto a las correspondientes autorizaciones que emita la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) para la puesta en servicio.<\/p>\n<p><strong>Nuevas conexiones<\/strong><br \/>\nEste tramo, una vez puesto en marcha, permitir\u00e1 la conexi\u00f3n directa de alta velocidad de Murcia con Madrid y su conexi\u00f3n a la red de alta velocidad. Adem\u00e1s, forma parte del Corredor Mediterr\u00e1neo y posibilitar\u00e1 en el futuro la conexi\u00f3n para viajeros entre Murcia, Lorca y Almer\u00eda, as\u00ed como con el resto de ciudades del arco Mediterr\u00e1neo, Madrid, norte peninsular y otros destinos.<\/p>\n<p>Este tramo de llegada hasta la Estaci\u00f3n del Carmen forma parte del trayecto comprendido entre Monforte del Cid y Murcia, de 61,7 km de longitud, de los que 46,2 km est\u00e1n situados en la provincia de Alicante y los restantes 15,5 km, en Murcia.<\/p>\n<p><strong>Financiaci\u00f3n europea<\/strong><br \/>\nEl tramo Monforte del Cid-Murcia del Corredor Mediterr\u00e1neo est\u00e1 cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).<\/p>\n<p>\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el tramo comprendido entre Beniel y la estaci\u00f3n de Murcia del Carmen \u00b7 En el primer recorrido, efectuado esta<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35782,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,975,986,1153,87,174],"class_list":["post-35781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-agencia-estatal-de-seguridad-ferroviaria","tag-alta-velocidad","tag-conexiones-ferroviarias","tag-corredor-del-mediterrani","tag-murcia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35783,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35781\/revisions\/35783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}