{"id":35772,"date":"2022-05-04T08:00:12","date_gmt":"2022-05-04T07:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35772"},"modified":"2022-05-13T12:53:52","modified_gmt":"2022-05-13T11:53:52","slug":"adif-av-conectara-las-lineas-de-alta-velocidad-madrid-barcelona-y-madrid-levante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/05\/adif-av-conectara-las-lineas-de-alta-velocidad-madrid-barcelona-y-madrid-levante\/","title":{"rendered":"Adif AV conectar\u00e1 las l\u00edneas de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid-Levante"},"content":{"rendered":"<p>Potenciar\u00e1 las conexiones directas entre el noreste y el norte y noroeste peninsular<br \/>\n<strong>\u00b7 Adjudica la construcci\u00f3n de un ramal directo de enlace entre ambas en Madrid por 95,4 M\u20ac<\/strong><\/p>\n<p>03 MAYO 2022<br \/>\nAdif Alta Velocidad (AV) acometer\u00e1 las obras de construcci\u00f3n de la conexi\u00f3n entre las l\u00edneas de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid-Levante, en el t\u00e9rmino municipal de Madrid, con una inversi\u00f3n de 95,4 millones de euros. La actuaci\u00f3n potenciar\u00e1 las conexiones directas entre el noreste y el norte y noroeste peninsular. De esta forma los trenes que circulen por la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona podr\u00e1n llegar hasta la estaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn Clara Campoamor, a trav\u00e9s del nuevo t\u00fanel Atocha-Chamart\u00edn, utilizando la LAV Madrid-Levante. Asimismo, podr\u00e1n acceder a la futura estaci\u00f3n pasante de Atocha. Las obras de construcci\u00f3n, con un plazo de ejecuci\u00f3n de 36 meses, han sido adjudicadas a la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE), integrada por Copcisa, Copisa Constructora Pirenaica y Lantania.<\/p>\n<p>Actualmente los trenes procedentes de Barcelona y Levante finalizan su recorrido en la estaci\u00f3n de Madrid Puerta de Atocha; una circunstancia que cambiar\u00e1 con esta actuaci\u00f3n, con la que se consigue la completa funcionalidad de este corredor. En los pr\u00f3ximos meses, adem\u00e1s, el nuevo t\u00fanel en ancho est\u00e1ndar entre Puerta de Atocha y la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn-Clara Campoamor permitir\u00e1 a los trenes procedentes de Levante continuar su recorrido hasta Chamart\u00edn o proseguir hacia el norte o noroeste peninsular.<\/p>\n<p>El contrato contribuye a la consecuci\u00f3n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), en concreto al n\u00famero 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.<\/p>\n<p><strong>Principales actuaciones<\/strong><br \/>\nLa conexi\u00f3n entre ambas l\u00edneas de alta velocidad solo es posible en el tri\u00e1ngulo formado por las autopistas M-45 y M-5 y el barrio de Perales del R\u00edo (Getafe) y resulta de cierta complejidad t\u00e9cnica por la presencia de multitud de infraestructuras adem\u00e1s de algunos espacios naturales.<\/p>\n<p>Las futuras dos v\u00edas de conexi\u00f3n, la de sentido Barcelona (VSB) y la de sentido Madrid (VSM), tendr\u00e1n su origen a la altura de la actual subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica de Villaverde de Adif. A continuaci\u00f3n, cruzar\u00e1n la M-45 pasando bajo su viaducto.<\/p>\n<p>Posteriormente, ambas v\u00edas girar\u00e1n hacia el este. La VSB salvar\u00e1 los trazados de las l\u00edneas Madrid-Levante y Madrid-Sevilla mediante sendas p\u00e9rgolas. La VSM salvar\u00e1 tambi\u00e9n con una p\u00e9rgola la LAV Madrid-Sevilla.<\/p>\n<p>Las plataformas de ambas v\u00edas ir\u00e1n convergiendo hasta formar una plataforma \u00fanica de doble v\u00eda, a la altura del punto kilom\u00e9trico (p.k.) 2\/140 de la VSB y del p.k. 1\/989 de la VSM. El trazado seguir\u00e1 avanzando hacia el este y cruzar\u00e1 la LAV Madrid-Barcelona mediante el viaducto del Mayoral, de 656 m. Seguidamente salvar\u00e1 la carretera M-31 gracias a dos pasos superiores.<\/p>\n<p>La plataforma \u00fanica se desdoblar\u00e1 en cada una de las v\u00edas, a la altura del p.k 4\/020 para la v\u00eda sentido Barcelona y del p.k. 3\/870 para la v\u00eda sentido Madrid, para avanzar hasta la conexi\u00f3n con la LAV Madrid-Barcelona. La VSM finaliza en el p.k. 5\/332, mientras que la VSB finaliza en el p.k. 5\/193 conectando con la LAV Madrid-Barcelona mediante un salto de carnero (infraestructura que permite que varias v\u00edas se crucen a distinto nivel).<\/p>\n<p><strong>Fondos europeos<\/strong><br \/>\nEsta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea-NextGeneration EU.<\/p>\n<p>\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Potenciar\u00e1 las conexiones directas entre el noreste y el norte y noroeste peninsular \u00b7 Adjudica la construcci\u00f3n de un ramal<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35773,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,986,1153,1375,961,775],"class_list":["post-35772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-alta-velocidad","tag-conexiones-ferroviarias","tag-corredor-barcelona-madrid","tag-infraestructuras","tag-lav-madrid-levante","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35774,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35772\/revisions\/35774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}