{"id":35758,"date":"2022-05-11T19:04:39","date_gmt":"2022-05-11T18:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35758"},"modified":"2022-05-11T19:04:39","modified_gmt":"2022-05-11T18:04:39","slug":"mitma-se-reune-con-la-asociacion-cuenca-ahora-para-explicar-el-proyecto-xcuenca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/05\/mitma-se-reune-con-la-asociacion-cuenca-ahora-para-explicar-el-proyecto-xcuenca\/","title":{"rendered":"Mitma se re\u00fane con la Asociaci\u00f3n Cuenca Ahora para explicar el proyecto xCuenca"},"content":{"rendered":"

Proyecto xCuenca
\n\u00b7 En la reuni\u00f3n se ha tratado el Proyecto xCuenca, un proyecto integral de movilidad basado en la intermodalidad con un claro objetivo de desarrollo territorial y transformaci\u00f3n urbana en la provincia de Cuenca.<\/strong>
\n\u00b7 El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana responde con esta reuni\u00f3n a la petici\u00f3n realizada con la asociaci\u00f3n, dentro del inter\u00e9s del Departamento en mantener un contacto con el territorio para conocer todos los puntos de vista existentes y poder as\u00ed explicar de primera mano los proyectos de movilidad en curso.<\/strong>
\n\u00b7 Se han escuchado las peticiones e inquietudes de la Asociaci\u00f3n Cuenca Ahora y se ha respondido a las cuestiones planteadas con total transparencia.<\/strong>
\n\u00b7 El Proyecto xCuenca es resultado de la cooperaci\u00f3n del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana con el resto de las administraciones territoriales implicadas.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 11 de mayo de 2022 (Mitma)
\nLa Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) se ha reunido hoy con representantes de la Asociaci\u00f3n Cuenca Ahora para conocer su punto de vista sobre el cambio de uso del tramo ferroviario de ancho ib\u00e9rico Taranc\u00f3n-Utiel, perteneciente a la l\u00ednea ferroviaria 03-310 Aranjuez \u2013 Valencia Fuente de San Luis y sobre el proyecto xCuenca presentado por Mitma.<\/p>\n

Mitma ha recibido a esta asociaci\u00f3n respondiendo a su petici\u00f3n expresa y en el marco de los contactos continuos que mantiene con los territorios para conocer todos los puntos de vista y poder explicar de primera mano los proyectos del Ministerio.<\/p>\n

En este sentido, se han escuchado las peticiones de esta asociaci\u00f3n, respondiendo a todas las cuestiones planteadas con total transparencia.<\/p>\n

En la reuni\u00f3n se ha destacado de nuevo el compromiso del Ministerio para que las pol\u00edticas p\u00fablicas en materia de transporte se centren en dar soluciones a los ciudadanos que resuelvan sus necesidades de movilidad reales, muy especialmente en las zonas de menor densidad de poblaci\u00f3n, permitiendo as\u00ed garantizar la movilidad cotidiana en estos entornos.<\/p>\n

En este sentido, se ha recalcado que el objeto del proyecto xCuenca es buscar una soluci\u00f3n de movilidad adaptada al siglo XXI, incrementando las posibilidades y frecuencias en sus desplazamientos, y donde una vez garantizada la movilidad, el uso alternativo de la l\u00ednea permita generar nuevas posibilidades de desarrollo econ\u00f3mico de la zona.<\/p>\n

As\u00ed, se ha dise\u00f1ado un proyecto que optimiza las capacidades del transporte en autob\u00fas, el potencial del transporte a la demanda y las virtudes del transporte ferroviario, aprovechando que Cuenca dispone de una l\u00ednea de alta velocidad con un gran potencial para, a trav\u00e9s de una oferta intermodal, ampliar las oportunidades de movilidad de los residentes en la provincia y \u201canclar\u201d poblaci\u00f3n en el territorio.<\/p>\n

Di\u00e1logo con el territorio<\/strong>
\nTambi\u00e9n se ha podido informar de todo el di\u00e1logo mantenido con las diferentes administraciones representantes del territorio en sus diferentes niveles, fruto del cual se pudo alcanzar el Protocolo General de Actuaci\u00f3n suscrito con fecha 4 de marzo de 2022, firmado por el Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, la Diputaci\u00f3n Provincial de Cuenca y el Ayuntamiento de Cuenca para el desarrollo de un proyecto integral de movilidad, desarrollo territorial y transformaci\u00f3n urbana en la provincia de Cuenca.<\/p>\n

Todo ello sin olvidar las diversas reuniones mantenidas desde Mitma con partidos pol\u00edticos de distinto signo, sindicatos, asociaciones de usuarios, empresas o medios de comunicaci\u00f3n o las diversas notas de prensa e informes parlamentarios elaborados.<\/p>\n

En suma, este proyecto, concibe el sistema de transporte como una realidad intermodal, en la que entra en juego la prestaci\u00f3n de servicios que son competencia y titularidad de las distintas administraciones p\u00fablicas territoriales de forma \u201ctransparente\u201d al ciudadano, que queda en el centro de la actividad p\u00fablica en esta materia, ofreciendo:<\/p>\n

En suma, este proyecto, concibe el sistema de transporte como una realidad intermodal, en la que entra en juego la prestaci\u00f3n de servicios que son competencia y titularidad de las distintas administraciones p\u00fablicas territoriales de forma \u201ctransparente\u201d al ciudadano, que queda en el centro de la actividad p\u00fablica en esta materia, ofreciendo:
\n\u00b7 M\u00e1s oportunidades de transporte,<\/strong> mayores frecuencias de viajes y m\u00e1s conexiones en Cuenca capital y provincia
\n\u00b7 De una manera m\u00e1s sostenible,<\/strong> maximizando la ocupaci\u00f3n de los medios de transporte, y pr\u00f3xima al viajero, con servicios a la demanda y paradas en los n\u00facleos urbanos (es necesario recordar que, por ejemplo, algunas estaciones de la l\u00ednea de tren est\u00e1n a varios km de los pueblos a los que dan servicio).
\n\u00b7 Reduciendo los tiempos de viaje,<\/strong> tanto dentro de la provincia como con otras capitales
\n\u00b7 A la vez que optimiza<\/strong> el uso de los fondos p\u00fablicos y de los bienes f\u00edsicos de la l\u00ednea.
\nTodo ello bas\u00e1ndose en la capacidad y los tiempos de viaje de la l\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Cuenca-Albacete, que se convertir\u00e1 en el eje troncal de conexi\u00f3n de las tres capitales, apoyado en un sistema de transporte por carretera tanto regular como a demanda, para dar servicio a todas las poblaciones en el entorno de la l\u00ednea, utilizando la estaci\u00f3n Fernando Z\u00f3bel como \u201chub\u201d de enlace entre los pueblos de la regi\u00f3n con la capital, garantizando los movimientos supramunicipales conectando los centros neur\u00e1lgicos del entorno de Cuenca (centros industriales, hospital, estaci\u00f3n de bus y tren, universidad, etc.)<\/p>\n

Todo ello sin olvidar que la adecuaci\u00f3n de la antigua l\u00ednea ferroviaria entre Taranc\u00f3n y Utiel a un uso social distinto ayudar\u00e1 a la regi\u00f3n potenciando sus atractivos en t\u00e9rminos sociales, econ\u00f3micos y tur\u00edsticos, ni tampoco la reconversi\u00f3n de la propia ciudad de Cuenca en t\u00e9rminos urban\u00edsticos, de movilidad etc.<\/p>\n

El Proyecto xCuenca<\/strong>
\nEl Proyecto xCuenca es un proyecto integral de movilidad que tiene como finalidad proporcionar una soluci\u00f3n de conectividad a los ciudadanos de la provincia de Cuenca que sea realmente \u00fatil al entorno social y geogr\u00e1fico en el que se ha de desarrollar, bas\u00e1ndose en la intermodalidad y maximizando el potencial de los servicios ferroviarios que se prestan sobre la red de alta velocidad, incluyendo asimismo medidas en el \u00e1mbito del urbanismo, para la recuperaci\u00f3n de terrenos ferroviarios para las ciudades y pueblos, y tambi\u00e9n para la recuperaci\u00f3n de apeaderos para otros usos que permitan desarrollar actividades en los municipios.<\/p>\n

El Proyecto contiene diversos instrumentos fruto de la cooperaci\u00f3n entre las administraciones p\u00fablicas territoriales:<\/strong>
\n? La mejora de los servicios ferroviarios por la l\u00ednea de alta velocidad entre Madrid, Cuenca y Albacete mediante la incorporaci\u00f3n de nuevos trenes y servicios AVANT que conecten Cuenca con Albacete y Madrid, estableciendo billetes o bonos recurrentes para viajeros en las relaciones correspondientes, as\u00ed como horarios adaptados a las necesidades laborales de los usuarios.
\n? La mejora de los servicios urbanos de transporte entre la ciudad de Cuenca y la estaci\u00f3n de alta velocidad Cuenca-Fernando Z\u00f3bel incluyendo su utilizaci\u00f3n gratuita para los usuarios recurrentes de los servicios AVANT que dispongan del bono correspondiente.
\n? La integraci\u00f3n urbana de los suelos ferroviarios desafectados, situados a los lados o m\u00e1rgenes de la traza ferroviaria.
\n? La ejecuci\u00f3n de un vial con calzada de doble vial por sentido entre la ciudad de Cuenca y la estaci\u00f3n de alta velocidad Cuenca-Fernando Z\u00f3bel, que cuente con un paseo peatonal y un carril para bicicletas.
\n? El refuerzo de los servicios regulares y a demanda por carretera en el eje mencionado a trav\u00e9s de las medidas de colaboraci\u00f3n entre la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y el Ministerio.
\n? La implantaci\u00f3n de un servicio supramunicipal de transporte por carretera, para la mejora de la conexi\u00f3n entre los pueblos del entorno de Cuenca con la estaci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad Cuenca-Fernando Z\u00f3bel y el centro de la ciudad, actualmente en desarrollo entre la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y Mitma.
\n? La adaptaci\u00f3n del tramo ferroviario como \u201cv\u00eda verde\u201d para su posterior uso por peatones y ciclistas, o cualquier otro uso alternativo que sea decidido en el \u00e1mbito territorial, promoviendo la generaci\u00f3n de riqueza y la posibilidad de establecer nuevas actividades entorno a la misma.
\n? La puesta en valor, entre otros, de los apeaderos con valores arquitect\u00f3nicos, culturales y de patrimonio industrial a preservar para favorecer e impulsar la revitalizaci\u00f3n econ\u00f3mica y tur\u00edstica de la zona.
\n?La incorporaci\u00f3n de la traza ferroviaria al entramado urbano en los municipios interesados.
\n? La integraci\u00f3n urbana de los suelos ferroviarios desafectados, situados a los lados o m\u00e1rgenes de la traza ferroviaria, en los municipios de Cuenca, Taranc\u00f3n y Carboneras de Guadaza\u00f3n.<\/p>\n

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