{"id":35756,"date":"2022-04-30T08:00:17","date_gmt":"2022-04-30T07:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35756"},"modified":"2022-05-11T18:52:18","modified_gmt":"2022-05-11T17:52:18","slug":"mitma-activa-520-millones-de-euros-en-ayudas-para-digitalizar-y-descarbonizar-el-transporte-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/04\/mitma-activa-520-millones-de-euros-en-ayudas-para-digitalizar-y-descarbonizar-el-transporte-de-mercancias\/","title":{"rendered":"Mitma activa 520 millones de euros en ayudas para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercanc\u00edas"},"content":{"rendered":"

Incluidas en el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia
\n\u2022 Las subvenciones se articulan a trav\u00e9s de una convocatoria en concurrencia competitiva, dotada con 460 millones y dirigida a empresas p\u00fablicas y privadas, y un programa de eco-incentivos ferroviarios con un presupuesto inicial de 60 millones.<\/strong>
\n\u2022 El objetivo del programa, financiado con cargo a los fondos NextGenerationEU, es mejorar la operativa, sostenibilidad eficiencia y seguridad del sector del transporte y requilibrar el reparto modal para incrementar el peso del ferrocarril.<\/strong>
\n\u2022 En un contexto de crisis energ\u00e9tica y salida de la pandemia, el Gobierno refuerza su compromiso con toda la industria y mantiene el objetivo estrat\u00e9gico de transformar y reestructurar el transporte para que reduzca emisiones y sea m\u00e1s sostenible y rentable.<\/strong>
\n\u2022 Entre las medidas a financiar, se encuentra el impulso a la intermodalidad ferroviaria, el uso de energ\u00edas alternativas y la construcci\u00f3n de aparcamientos seguros para veh\u00edculos pesados.<\/strong>
\n\u2022 Las empresas tienen hasta el 28 de junio de 2022 para solicitar las ayudas al programa en concurrencia competitiva mientras que los eco-incentivos para los tr\u00e1ficos de este a\u00f1o se pedir\u00e1n en el primer trimestre de 2023 y se abonar\u00e1n por orden de registro.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 29 de abril de 2022 (Mitma)
\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha publicado hoy dos convocatorias de ayudas por 520 millones de euros para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercanc\u00edas. Las subvenciones, destinadas a empresas, forman parte del Programa de apoyo al transporte sostenible y digital incluido en el Componente 6 del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTR) y refuerzan el compromiso del Gobierno con una actividad muy golpeada por la crisis energ\u00e9tica, con repercusiones tanto en la carretera como en el modo ferroviario.<\/p>\n

Las ayudas, financiadas con cargo a los fondos europeos NextGenerationEU, buscan, as\u00ed, mejorar la operativa y eficiencia, reequilibrar el reparto modal del transporte de mercanc\u00edas hacia modos menos contaminantes y trasladar los avances digitales y tecnol\u00f3gicos disponibles, entre otras iniciativas.<\/p>\n

Reducir emisiones<\/strong>
\nPor ejemplo, se persigue potenciar la seguridad y sostenibilidad de la carretera fomentando el uso de pavimentos sostenibles y la construcci\u00f3n de aparcamientos seguros y digitales, lo que redundar\u00e1 en una mejora de las condiciones laborales de los transportistas, tal y como se ha comprometido la ministra Raquel S\u00e1nchez en varias ocasiones, e impulsar el peso del ferrocarril, principalmente en mercanc\u00edas, que a pesar de emitir por unidad de transporte-km casi doce veces menos que la carretera en pauta no urbana y catorce menos que el avi\u00f3n, tiene menos del 5% de la cuota modal.<\/p>\n

El Programa, dise\u00f1ado acorde a la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada, est\u00e1 en l\u00ednea con la iniciativa Mercanc\u00edas 30, con la que se pretende potenciar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas como eje vertebrador de las cadenas log\u00edsticas multimodales. No en vano, el transporte es el responsable del 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero que se generan en Espa\u00f1a al a\u00f1o, por lo que es fundamental implementar acciones encaminadas a reducir sus efectos medioambientales y avanzar en la reestructuraci\u00f3n del sector para garantizar su sostenibilidad en el tiempo con un nuevo reparto modal.<\/p>\n

La distribuci\u00f3n de los 520 millones de euros se articula a trav\u00e9s de una convocatoria de ayudas en concurrencia competitiva y un programa de eco-incentivos al transporte ferroviario de mercanc\u00edas en concurrencia simple o no competitiva.<\/p>\n

Estos dos programas se complementar\u00e1n pr\u00f3ximamente con el programa de eco-incentivo mar\u00edtimo, que tiene una dotaci\u00f3n inicial prevista de 60 millones de euros m\u00e1s en el marco del mismo componente 6 del PRTR. En total, el Programa de apoyo a un transporte sostenible y digital cuenta con un presupuesto de 800 millones de euros, que incluyen los 220 millones de euros de transferencias a las comunidades y ciudades aut\u00f3nomas para digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Concurrencia competitiva<\/strong>
\nPor un lado, Mitma ha publicado hoy en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) la Orden Ministerial que aprueba las bases reguladoras y la convocatoria de 2022 del programa de ayudas a empresas del sector del transporte en concurrencia competitiva. Esta convocatoria cuenta con un presupuesto de 460 millones de euros y est\u00e1 dirigida a personas jur\u00eddicas privadas y entidades p\u00fablicas empresariales que desarrollen una actividad econ\u00f3mica en el sector del transporte. Los potenciales beneficiarios podr\u00e1n presentar las solicitudes de ayuda a trav\u00e9s de la sede electr\u00f3nica del Ministerio hasta el 28 de junio de 2022 a las 17.00 horas, momento en el que se cerrar\u00e1 la convocatoria.<\/p>\n

Mitma ha puesto a disposici\u00f3n de los potenciales beneficiarios varias gu\u00edas y manuales para acompa\u00f1arlos en el proceso de presentaci\u00f3n de las solicitudes y tiene previsto realizar un webinar para explicar el programa de ayudas, la herramienta para registrar las peticiones y resolver dudas.\u00a0Tendr\u00e1 lugar el 9 de mayo a las 10.00 horas.<\/p>\n

L\u00edneas y medidas<\/strong>
\nEl programa de apoyo al transporte sostenible y digital en concurrencia competitiva se articula en seis l\u00edneas dotadas cada una con un presupuesto concreto:
\n1- Interoperabilidad ferroviaria: 45 millones de euros.
\n2- Fomento de la intermodalidad del transporte: 75 millones de euros.
\n3- Modernizaci\u00f3n de material ferroviario de mercanc\u00edas: 125 millones de euros.
\n4- Transporte por carretera seguro, sostenible y conectado: 56,5 millones de euros.
\n5- Sostenibilidad del transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo: 111 millones de euros.
\n6- Digitalizaci\u00f3n del transporte: 47,5 millones de euros.
\nEstas l\u00edneas, a su vez, se dividen en 13 medidas de actuaci\u00f3n que, por ejemplo, incluyen acciones para impulsar el desarrollo de tecnolog\u00edas de ancho variable, eliminar barreras a la interoperabilidad ferroviaria o adaptar locomotoras a varias tensiones o, la construcci\u00f3n, mejora o adaptaci\u00f3n de cargaderos o terminales intermodales ferrocarril-carretera, y sus conexiones terrestres.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se subvencionar\u00e1 la renovaci\u00f3n o adecuaci\u00f3n de medios y maquinaria para conseguir pavimentos sostenibles, el despliegue de combustibles alternativos en puertos, aeropuertos y carreteras, la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas propulsivas con energ\u00edas alternativas en el sector mar\u00edtimo y ferroviario, la digitalizaci\u00f3n de los servicios de transporte de mercanc\u00edas o la construcci\u00f3n y mejora de zonas de aparcamientos seguros para veh\u00edculos comerciales pesados, actuaci\u00f3n a la que se destinar\u00e1n 25 millones de euros.<\/p>\n

Los potenciales beneficiarios podr\u00e1n obtener, como m\u00e1ximo, ayudas para financiar entre un 30 y 50% de los costes subvencionables de cada proyecto.<\/p>\n

Al ser una convocatoria en concurrencia competitiva las solicitudes ser\u00e1n evaluadas en funci\u00f3n de su impacto, calidad, madurez y relevancia. Para contribuir a los objetivos finales del PRTR y garantizar el efecto transformador en la econom\u00eda con la mayor prontitud posible, las actuaciones a financiar deben ser lo suficientemente maduras y solventes t\u00e9cnica y financieramente como para que puedan estar efectivamente implantados y en funcionamiento antes del cuarto trimestre de 2025.<\/p>\n

Eco-incentivo ferroviario<\/strong>
\nPor su parte, el eco-incentivo ferroviario forma parte de un programa de ayudas en concurrencia simple a modos de transporte sostenibles, incluido el mar\u00edtimo, que est\u00e1 dotado con 120 millones de euros de los fondos europeos NextGenerationEU.<\/p>\n

Inicialmente, se ha aprobado repartir equitativamente el presupuesto destinado a cada modo de transporte, ferroviario y mar\u00edtimo, pero se contempla la posibilidad de ajustar el monto de las ayudas en funci\u00f3n de la demanda real para adaptarse a las necesidades del sector y cumplir con el objetivo de incrementar un tr\u00e1fico de mercanc\u00edas menos contaminante y reducir los costes externos del transporte.<\/p>\n

Para definir estas ayudas se han contemplado ahorros en los costes generados por el cambio clim\u00e1tico, la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, el ruido, los accidentes y la congesti\u00f3n.<\/p>\n

La convocatoria publicada hoy en el BOE corresponde al programa de eco-incentivos para impulso del transporte ferroviario de mercanc\u00edas y cuenta con un cr\u00e9dito inicial de 60 millones de euros, distribuidos equitativamente en tres anualidades. As\u00ed, la presente convocatoria, correspondiente al periodo elegible del a\u00f1o 2022, est\u00e1 dotada con un presupuesto inicial de 20 millones de euros. Cuant\u00eda que, como ya se ha se\u00f1alado, podr\u00e1 ser ampliada en funci\u00f3n de la disponibilidad presupuestaria y la demanda. Est\u00e1 previsto que en 2023 y 2024 se aprueben otras dos convocatorias con otros 20 millones de euros cada una.<\/p>\n

Las subvenciones, destinadas a operadores ferroviarios de mercanc\u00edas, financiar\u00e1n los tr\u00e1ficos que realicen dichas empresas en Espa\u00f1a desde la publicaci\u00f3n de Orden Ministerial y hasta el 31 de diciembre de 2022. Los operadores podr\u00e1n solicitar las ayudas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de marzo de 2023 hasta las 12.00 horas (mediod\u00eda). Pr\u00f3ximamente se publicar\u00e1 la orden que regula los eco-incentivos mar\u00edtimos.<\/p>\n

Triple objetivo<\/strong>
\nLa presente convocatoria tiene un triple objetivo: mejorar y consolidar el ferrocarril dentro de cadenas multimodales como alternativa en el transporte de mercanc\u00edas, ayudar a los operadores a incrementar sus tr\u00e1ficos haciendo m\u00e1s atractiva la oferta ferroviaria para los clientes y mejorar su desempe\u00f1o medioambiental incentivando que se priorice el uso de sistemas de tracci\u00f3n el\u00e9ctricos y se mejore la eficiencia.<\/p>\n

As\u00ed, adem\u00e1s de incentivar un aumento de la oferta sostenible en un momento en el que los costes de la energ\u00eda est\u00e1n al alza, las empresas podr\u00e1n aprovechar las subvenciones para, por ejemplo, reducir tarifas o mejorar la calidad de los servicios. Independientemente de c\u00f3mo se repercuta el eco-incentivo, este redundar\u00e1 en beneficios palpables para los cargadores y el resto de la cadena multimodal.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, las empresas s\u00f3lo podr\u00e1n optar a los fondos si registran un tr\u00e1fico mayor o igual al del mismo periodo de 2021 y una ocupaci\u00f3n o eficiencia de m\u00e1s del 30%. Cuanto mayor sea la reducci\u00f3n de los costes externos medioambientales y socioecon\u00f3micos que logre al potenciar el uso del modo ferroviario frente a la carretera, mayor ser\u00e1 la ayuda que se percibir\u00e1.<\/p>\n

De esta forma, adem\u00e1s del aumento de los tr\u00e1ficos, se fomenta el trasvase modal de la carretera al ferrocarril y la mejora del desempe\u00f1o ambiental y la eficiencia de los servicios ferroviarios. As\u00ed, se dar\u00e1 una mayor ayuda a la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica que al di\u00e9sel y se primar\u00e1 un mayor grado de ocupaci\u00f3n de los vagones de carga.<\/p>\n

Ayuda m\u00e1xima<\/strong>
\nPor ejemplo, s\u00ed un operador ferroviario utiliza locomotoras el\u00e9ctricas en todos sus movimientos, registra una ocupaci\u00f3n mayor o igual al 40% e incremento su actividad, al menos, el 8%, podr\u00e1 optar a un eco-incentivo m\u00e1ximo de 0,51 c\u00e9ntimos de euros por tonelada-kil\u00f3metro neta transportada. As\u00ed, si opera con tracci\u00f3n di\u00e9sel (locomotoras de la serie 335\/Euro 4000) y cumple el resto de los supuestos de eficiencia y crecimiento, la subvenci\u00f3n m\u00e1xima a la que puede optar se reduce a 0,28 c\u00e9ntimos de euros por tonelada-kil\u00f3metro neta transportada.<\/p>\n

En cambio, si el aumento de los tr\u00e1ficos es menor al 8%, el eco-incentivo m\u00e1ximo se minorar\u00e1 en funci\u00f3n de la tasa de crecimiento. Es decir, el eco-incentivo se ajusta mediante una proporci\u00f3n lineal entre el eco-incentivo m\u00ednimo, que es el 25% del m\u00e1ximo, y el m\u00e1ximo fijado.<\/p>\n

En cualquier caso, la cuant\u00eda anual de la subvenci\u00f3n deber\u00e1 ser inferior al 30% del coste total del transporte ferroviario.<\/p>\n

Encontrar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las convocatorias en los siguientes enlaces:<\/strong>
\n– Programa de apoyo para un transporte sostenible y digital: convocatoria 2022 en concurrencia competitiva<\/a>.
\n– Programa de apoyo para un transporte sostenible y digital:<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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