{"id":35616,"date":"2022-04-26T17:56:02","date_gmt":"2022-04-26T16:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35616"},"modified":"2022-04-26T17:56:02","modified_gmt":"2022-04-26T16:56:02","slug":"el-gobierno-autoriza-la-renovacion-integral-del-tramo-ayerbe-caldearenas-por-cerca-de-48-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/04\/el-gobierno-autoriza-la-renovacion-integral-del-tramo-ayerbe-caldearenas-por-cerca-de-48-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza la renovaci\u00f3n integral del tramo Ayerbe-Caldearenas por cerca de 48 millones de euros"},"content":{"rendered":"

Nuevo impulso al Plan de Mejora y Adaptaci\u00f3n para el Tr\u00e1fico Internacional de la l\u00ednea Huesca-Canfranc
\n\u2022 En el marco de los compromisos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, esta actuaci\u00f3n constituye una nueva fase de este Plan que incluye, adem\u00e1s, el Estudio Informativo para la implantaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar en el tramo Huesca-Canfranc.<\/strong>
\n\u2022 Los trabajos, cuyo plazo previsto es de 10 meses, aumentar\u00e1n los par\u00e1metros de confort y fiabilidad de la explotaci\u00f3n ferroviaria y permitir\u00e1n una reducci\u00f3n de los tiempos de viaje.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 26 de abril de 2022 (Mitma)
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a trav\u00e9s de Adif, el contrato para la mejora integral del tramo Ayerbe-Caldearenas, cuyo valor estimado asciende a 47.936.728,85 (IVA no incluido).<\/p>\n

Este contrato, cuyo plazo de ejecuci\u00f3n previsto es de 10 meses, supone un nuevo impulso al Plan de Mejora y Adaptaci\u00f3n para el Tr\u00e1fico Internacional de la l\u00ednea Huesca-Canfranc.<\/p>\n

De esta forma, el Gobierno de Espa\u00f1a sigue potenciando el conjunto de actuaciones para la reapertura de la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau y garantizar su interoperabilidad, tras la publicaci\u00f3n oficial del Estudio Informativo para la implantaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar entre Huesca y Canfranc y la adjudicaci\u00f3n, por parte de Adif, de las obras de renovaci\u00f3n entre Plasencia del Monte y Ayerbe, as\u00ed como la reciente licitaci\u00f3n de la renovaci\u00f3n del tramo entre Jaca y Canfranc.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de las obras<\/strong>
\nEl proyecto contempla la renovaci\u00f3n de v\u00eda, incluyendo diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura ferroviaria, as\u00ed como en los t\u00faneles y estaciones del tramo. Adem\u00e1s, se renovar\u00e1n las v\u00edas y se instalar\u00e1n nuevos desv\u00edos o cambios de aguja, y se mejorar\u00e1 el trazado mediante la introducci\u00f3n de curvas de transici\u00f3n, lo que permitir\u00e1 elevar la velocidad en el trayecto considerando el tr\u00e1fico mixto de la l\u00ednea.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se modernizar\u00e1n las instalaciones de drenaje y se tratar\u00e1n los terraplenes en los que se han detectado asentamientos, con la implantaci\u00f3n de una capa impermeable y refuerzos con pilotes.<\/p>\n

Asimismo, se plantean las siguientes mejoras:<\/strong>
\n* Tratamiento de patolog\u00edas en los t\u00faneles.
\n* Prolongaci\u00f3n de emboquilles en t\u00faneles que presentan riesgo de desprendimientos.
\n* Tratamiento de taludes para su protecci\u00f3n.
\n* Reparaciones en las principales patolog\u00edas de puentes y mejora de drenaje.
\n* En el \u00e1mbito de la mejora de la l\u00ednea para el tr\u00e1nsito de los trenes de mercanc\u00edas, en un escenario de reapertura al tr\u00e1fico internacional, se llevar\u00e1n a cabo las actuaciones necesarias para permitir el cruce de trenes de 750 metros de longitud, para lo cual se prolonga hacia Canfranc la v\u00eda de apartado de la estaci\u00f3n de Santa Mar\u00eda y La Pe\u00f1a, al igual que el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) existente en Hoya de Huesca. Ello tambi\u00e9n precisa la demolici\u00f3n de un paso superior existente y la construcci\u00f3n de un nuevo paso superior.
\n*Asegurar un g\u00e1libo interoperable uniforme en todos los t\u00faneles, lo que precisa de unas actuaciones de rebaje de plataforma en ellos, que han sido definidas e incluidas en el marco del proyecto.<\/p>\n

Beneficios de las obras<\/strong>
\nEsas actuaciones permitir\u00e1n suprimir varias limitaciones de velocidad y la mejora en el armamento de v\u00eda y trazado, lo que permitir\u00e1 elevar las velocidades m\u00e1ximas de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Todo ello mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenible acorde con la orograf\u00eda y las caracter\u00edsticas y limitaciones del trazado, que est\u00e1 condicionado al discurrir por una zona especialmente monta\u00f1osa y con una gran cantidad de t\u00faneles y puentes met\u00e1licos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, estos trabajos permitir\u00e1n mejorar la regularidad de las circulaciones y dotar de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia a la nueva superestructura, reduciendo las necesidades de mantenimiento y la probabilidad de incidencias imputables a la infraestructura e instalaciones ferroviarias.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo econ\u00f3mico y el bienestar humano; y al ODS 11 que, entre otras metas, persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar
\nEuropa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuevo impulso al Plan de Mejora y Adaptaci\u00f3n para el Tr\u00e1fico Internacional de la l\u00ednea Huesca-Canfranc \u2022 En el marco<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35617,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[786,221,220,961,69],"class_list":["post-35616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-ancho-uic-estandar","tag-canfranc","tag-huesca","tag-infraestructuras","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35616"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35618,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35616\/revisions\/35618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}