{"id":35449,"date":"2022-04-16T08:00:43","date_gmt":"2022-04-16T07:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35449"},"modified":"2022-04-24T19:14:11","modified_gmt":"2022-04-24T18:14:11","slug":"adif-licita-la-renovacion-integral-del-tramo-jaca-canfranc-por-31-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/04\/adif-licita-la-renovacion-integral-del-tramo-jaca-canfranc-por-31-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Adif licita la renovaci\u00f3n integral del tramo Jaca-Canfranc por 31 millones de euros"},"content":{"rendered":"

Impulso al Plan de Mejora y Adaptaci\u00f3n para el Tr\u00e1fico Internacional de la l\u00ednea Huesca-Canfranc
\n\u00b7 Los trabajos aumentar\u00e1n los par\u00e1metros de confort y fiabilidad de la explotaci\u00f3n ferroviaria y permitir\u00e1n una reducci\u00f3n de los tiempos de viaje<\/strong>
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n se enmarca en los compromisos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para la mejora de la l\u00ednea<\/strong><\/p>\n

15 ABRIL 2022
\nAdif ha licitado el contrato para la mejora integral del tramo Jaca-Canfranc, por importe de 30.990.891,2 euros (IVA incluido), con un plazo de ejecuci\u00f3n de 10 meses. Esta actuaci\u00f3n supone un nuevo impulso al Plan de Mejora y Adaptaci\u00f3n para el Tr\u00e1fico Internacional de la l\u00ednea Huesca-Canfranc.<\/p>\n

Tras la adjudicaci\u00f3n de las obras de renovaci\u00f3n entre Plasencia del Monte y Ayerbe, y la publicaci\u00f3n del Estudio Informativo para la implantaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar entre Huesca y Canfranc, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) sigue potenciando actuaciones para la reapertura de la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau, as\u00ed como para garantizar su interoperabilidad.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de las obras<\/strong>
\nEl proyecto contempla la renovaci\u00f3n de v\u00eda, incluyendo diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura ferroviaria, as\u00ed como en los t\u00faneles y estaciones del tramo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se renovar\u00e1n las v\u00edas y se instalar\u00e1n nuevos desv\u00edos o cambios de aguja, y se mejorar\u00e1 el trazado mediante la introducci\u00f3n de curvas de transici\u00f3n, lo que permitir\u00e1 elevar la velocidad en el trayecto, considerando el tr\u00e1fico mixto de la l\u00ednea. Tambi\u00e9n se modernizar\u00e1n las instalaciones de drenaje.<\/p>\n

Est\u00e1n previstas las siguientes actuaciones:
\n– Saneo de la plataforma en la estaci\u00f3n de Jaca, mediante la colocaci\u00f3n de malla geotextil, entre otras operaciones.
\n– Limpieza de cunetas existentes y revisi\u00f3n y definici\u00f3n del drenaje longitudinal asegurando la pendiente de las cunetas.
\n– Sustituci\u00f3n de 11 obras de drenaje existentes por otras de nueva construcci\u00f3n.
\n– Definici\u00f3n de un sistema de drenaje longitudinal en la estaci\u00f3n de Jaca.
\n– Colocaci\u00f3n de barandillas en tramos de muros que actualmente no disponen de las mismas.
\n– Tratamiento de pintura en los tramos met\u00e1licos que lo precisan.
\n– Medidas de estabilizaci\u00f3n de desmontes mediante instalaci\u00f3n de mallas y pantallas en tramos espec\u00edficos, as\u00ed como la construcci\u00f3n de nuevos tramos de muro.
\n– Tratamiento silv\u00edcola entre el apeadero de Castillo-Pueblo y el viaducto de Cenarbe, en prevenci\u00f3n de ca\u00edda de ramas durante episodios de nieve.
\n– Actuaciones de mantenimiento, consolidaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de los 19 t\u00faneles existentes en el tramo, as\u00ed como la prolongaci\u00f3n de emboquilles en cuatro de ellos.
\n– Ejecuci\u00f3n de un tramo de senda al acceso peatonal hacia el despoblado de Bergosa para suprimir un paso vicioso.
\n– Acondicionamiento del acceso al apeadero de Villan\u00faa-Letranz.
\n– Desescombrado y tapiado de los edificios de las antiguas estaciones de Castiello y Villan\u00faa.<\/p>\n

Beneficios de las obras<\/strong>
\nEstas actuaciones permitir\u00e1n suprimir varias limitaciones de velocidad y la mejora en el armamento de v\u00eda y trazado, lo que permitir\u00e1 elevar las velocidades m\u00e1ximas.<\/p>\n

Todo ello mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenible acorde con la orograf\u00eda y las caracter\u00edsticas y limitaciones del trazado, que est\u00e1 condicionado al discurrir por una zona especialmente monta\u00f1osa y con una gran cantidad de t\u00faneles y puentes met\u00e1licos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, estos trabajos permitir\u00e1n mejorar la regularidad de las circulaciones y dotar de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia a la nueva superestructura, reduciendo las necesidades de mantenimiento y la probabilidad de incidencias imputables a la infraestructura e instalaciones ferroviarias.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo econ\u00f3mico y el bienestar humano; y al ODS 11 que, entre otras metas, persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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