{"id":35397,"date":"2022-04-18T22:19:08","date_gmt":"2022-04-18T21:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35397"},"modified":"2022-04-18T22:21:34","modified_gmt":"2022-04-18T21:21:34","slug":"reobertura-del-tram-diagonal-vilapicina-de-la-linia-5-de-metro-despres-de-les-obres-de-millora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/04\/reobertura-del-tram-diagonal-vilapicina-de-la-linia-5-de-metro-despres-de-les-obres-de-millora\/","title":{"rendered":"Reobertura del tram Diagonal-Vilapicina de la l\u00ednia 5 de metro despr\u00e9s de les obres de millora"},"content":{"rendered":"

18 d\u2019abril del 2022
\nS\u2019ha completat la renovaci\u00f3 de 1.700 metres de vies, un 45% m\u00e9s del previst inicialment, i s\u2019ha preparat l\u2019estaci\u00f3 de La Sagrera perqu\u00e8 continu\u00ef operativa durant el tall de l\u2019estiu<\/strong><\/p>\n

Dem\u00e0 dimarts, 19 d\u2019abril, a l\u2019inici del servei, quedar\u00e0 normalitzat el tram Diagonal – Vilapicina de la l\u00ednia 5 de metro en qu\u00e8 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha executat obres de millora des del dia 9 passat. Avui s\u2019estan realitzant proves de circulaci\u00f3 de trens i funcionament de la senyalitzaci\u00f3 per assegurar que a les 5 del mat\u00ed la l\u00ednia torni al servei habitual d\u2019extrem a extrem, de Cornell\u00e0 Centre fins a Vall d\u2019Hebron.<\/p>\n

Les obres executades en aquest tram formen part d\u2019una actuaci\u00f3 integral de renovaci\u00f3 de via entre La Sagrera i Horta, que continuar\u00e0 a l\u2019estiu, a la qual TMB destina 15 milions d\u2019euros. Avan\u00e7ar-ne una part permet que al juliol i l\u2019agost les afectacions siguin menors.<\/p>\n

Tamb\u00e9 s\u2019ha retirat fibrociment de l\u2019estaci\u00f3 de Maragall.<\/strong>
\nLa presidenta de TMB, Laia Bonet, ha agra\u00eft \u201cla col\u00b7laboraci\u00f3 de la ciutadania durant aquests dies en qu\u00e8 un nombre important de persones ha previst itineraris alternatius i d\u2019aquesta manera ha facilitat que la mobilitat s’hagi desenvolupat adequadament. Aquestes obres permeten reduir les incid\u00e8ncies, millorar el servei del metro de Barcelona, augmentar el confort dels usuaris i mitigar les vibracions que es transmeten als edificis de l\u2019entorn, a m\u00e9s de preparar futurs increments de freq\u00fc\u00e8ncia, i alhora fan possible avan\u00e7ar en l’objectiu de desamiantar tota la xarxa\u201d.<\/p>\n

——–Via renovada al tram La Sagrera \u2013 Congr\u00e9s de l\u2019L5 de metro. A la dreta, l\u2019estaci\u00f3 de Maragall un cop retirat l\u2019aplacat de fibrociment<\/p>\n

Mesures contra les vibracions<\/strong>
\nEn els deu dies d\u2019obres s\u2019ha avan\u00e7at m\u00e9s del previst inicialment: 1.681 metres de via simple en comptes de 1.154 (+45%). Entre Verdaguer i Sagrada Fam\u00edlia s\u2019ha completat la renovaci\u00f3 de 1.037 metres de via (se n\u2019havien calculat 600). En el tram s\u2019han retirat el balast antic, les travesses de fusta i les fixacions r\u00edgides, i s\u2019ha muntat el carril sobre nou balast, travesses de formig\u00f3 i fixacions el\u00e0stiques. Entre La Sagrera i Congr\u00e9s s\u2019ha renovat un altre tram de 644 metres de via (se n\u2019havien previst 554), en qu\u00e8 s\u2019ha constru\u00eft una nova plataforma sobre base de formig\u00f3 amb nous drenatges i s\u2019han muntat nous carrils amb fixacions antivibrat\u00f2ries.<\/p>\n

A prop de La Sagrera, per\u00f2 en sentit oposat, s\u2019ha preparat l\u2019aparell de via (mecanisme que facilita les maniobres de canvi de sentit dels trens) perqu\u00e8 l\u2019estaci\u00f3 pugui continuar en servei com a terminal de l\u2019L5 durant el tall de l\u2019estiu i es mantingui la funcionalitat del conjunt de l\u2019intercanviador Metro-Rodalies.<\/p>\n

L\u2019elevada productivitat dels equips de treball es deu en part al bon funcionament dels pous t\u00e8cnics per on ha entrat i sortit bona part de la maquin\u00e0ria i el material d\u2019obra, principalment del que es va obrir els dies previs al costat de l\u2019estaci\u00f3 Sagrada Fam\u00edlia, per\u00f2 tamb\u00e9 l\u2019habilitat al carrer Garcilaso.<\/p>\n

Al mateix temps, TMB ja ha executat la retirada dels materials amb contingut d\u2019amiant localitzats a l\u2019estaci\u00f3 Maragall. Aprofitant el tall i amb l’estaci\u00f3 tancada i segellada, s’han extret de manera segura 8.750 quilos (700 metres quadrats) d\u2019aplacat amb contingut de fibrociment situat als murs laterals de l’estaci\u00f3, a l’altura de l’andana. Les planxes han estat embalades convenientment i transportades a un abocador autoritzat.<\/p>\n

Durant el tall del servei, en qu\u00e8 la meitat de dies eren laborables i la meitat festius, l\u2019alternativa de mobilitat m\u00e9s eficient i utilitzada ha estat la mateixa xarxa de metro.<\/p>\n

Per aix\u00f2 les l\u00ednies 1, 2, 3 i 4 s\u2019han refor\u00e7at de mitjana un 20%. Tamb\u00e9 s\u2019han refor\u00e7at les l\u00ednies de bus H8 i D50. Com a complement, TMB ha posat en funcionament un servei de llan\u00e7adora dotat amb fins a 30 autobusos articulats, on tenien prioritat les persones amb mobilitat redu\u00efda.<\/p>\n

Per informar de la suspensi\u00f3 del servei i oferir les millors alternatives a cada usuari, TMB ha desenvolupat des del 28 de mar\u00e7 una intensa activitat de difusi\u00f3 mitjan\u00e7ant informadors, cartelleria, plafons publicitaris, fullets (un de global i deu m\u00e9s per a les estacions afectades), el web corporatiu, les xarxes socials, la megafonia i altres canals de la xarxa de metro. Els informadors han estat presents a les vuit estacions de metro on no circulaven els trens per Setmana Santa (Verdaguer, Sagrada Fam\u00edlia, Sant Pau \/ Dos de Maig, Camp de l\u2019Arpa, La Sagrera, Congr\u00e9s, Maragall i Virrei Amat), a les dues que han fet de terminals provisionals (Diagonal i Vilapicina) i en vuit estacions m\u00e9s de la l\u00ednia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

18 d\u2019abril del 2022 S\u2019ha completat la renovaci\u00f3 de 1.700 metres de vies, un 45% m\u00e9s del previst inicialment, i<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35399,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[767,19,109,583,56],"class_list":["post-35397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-amiant","tag-infraestructures","tag-l05-vall-dhebron-cornella-centre","tag-restabliment-del-servei","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35397"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35400,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35397\/revisions\/35400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}