{"id":35369,"date":"2022-04-14T08:00:21","date_gmt":"2022-04-14T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35369"},"modified":"2022-04-18T09:57:08","modified_gmt":"2022-04-18T08:57:08","slug":"vicepresidencia-augmentara-loferta-de-transport-public-amb-fins-a-360-milions-de-desplacaments-anuals-en-els-proxims-10-anys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/04\/vicepresidencia-augmentara-loferta-de-transport-public-amb-fins-a-360-milions-de-desplacaments-anuals-en-els-proxims-10-anys\/","title":{"rendered":"Vicepresid\u00e8ncia augmentar\u00e0 l\u2019oferta de transport p\u00fablic amb fins a 360 milions de despla\u00e7aments anuals en els pr\u00f2xims 10 anys"},"content":{"rendered":"

\u00b7 El Departament t\u00e9 en marxa un conjunt d\u2019actuacions en infraestructures i serveis a l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0 de Barcelona per assolir una mobilitat cada cop m\u00e9s descarbonitzada, reduint en un 25% l\u2019\u00fas del vehicle privat<\/strong>
\n\u00b7 La posada en funcionament del tram central de l\u2019L9 i la connexi\u00f3 de les l\u00ednies d\u2019FGC del Vall\u00e8s i del Llobregat-Anoia suposaran una nova oferta de fins a 260 milions de noves despla\u00e7aments anuals al sistema<\/strong>
\n\u00b7 El secretari Ricard Font reclama a l\u2019Estat un increment de les seves aportacions al finan\u00e7ament del transport p\u00fablic i una gesti\u00f3 integral de la xarxa de Rodalies<\/strong><\/p>\n

El Departament de la Vicepresid\u00e8ncia i Pol\u00edtiques Digitals i Territori t\u00e9 en marxa actuacions en infraestructures i serveis que permetran incrementar en fins a 360 milions de despla\u00e7aments anuals l\u2019oferta de transport p\u00fablic en els pr\u00f2xims 10 anys en l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0 de Barcelona. Aquesta aposta pel transport p\u00fablic s\u2019emmarca en les pol\u00edtiques del Govern per a fer front al context d\u2019emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica i contribuir a millorar la qualitat de vida de les persones, en qu\u00e8 reduir la depend\u00e8ncia dels combustibles f\u00f2ssils i les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle \u00e9s cabdal, aix\u00ed com descongestionar tot aquest \u00e0mbit. Per aix\u00f2, la descarbonitzaci\u00f3 de la mobilitat \u00e9s el gran eix de les actuacions del Departament, al qual dedica m\u00e9s del 50% del seu pressupost.<\/p>\n

El secretari general, Ricard Font, i el director general de l\u2019ATM, Pere Torres, han exposat avui les principals actuacions, en especial en mat\u00e8ria d\u2019infraestructures, que el Departament est\u00e0 desenvolupant amb l\u2019objectiu d\u2019incentivar l\u2019\u00fas del transport col?lectiu a l\u2019\u00e0mbit de l\u2019ATM de Barcelona \u2013format per municipis del Garraf, Baix Llobregat, Barcelon\u00e8s, Maresme, Vall\u00e8s Oriental, Vall\u00e8s Occidental, Alt Pened\u00e8s, Anoia, Bages, Moian\u00e8s, Osona i Bergued\u00e0. Un \u00e0mbit de prop de 6 milions d\u2019habitants, on la poblaci\u00f3 ha crescut un 20% en els \u00faltims 20 anys. Reduir un 25% l\u2019\u00fas del vehicle privat<\/p>\n

En total, es registren en tot aquest entorn 1 mili\u00f3 de despla\u00e7aments en vehicle privat al dia. L\u2019objectiu del Govern \u00e9s desenvolupar un conjunt d\u2019actuacions \u201cper reduir un 25% aquests despla\u00e7aments en vehicle privat en els pr\u00f2xims 10 anys\u201d ha afirmat el secretari Ricard Font. En general, en aquest \u00e0mbit, es poden distingir tres escenaris pel que fa a la mobilitat, en funci\u00f3 del repartiment dels despla\u00e7aments: a la ciutat de Barcelona, el 80% de la mobilitat es produeix a peu, en bicicleta i en transport p\u00fablic. Aquest percentatge es va reduint al 70% en les primeres tres corones i al 40% en les seg\u00fcents \u2013un percentatge que, durant la pand\u00e8mia, s\u2019ha redu\u00eft fins al 30%.<\/p>\n

Per aconseguir aquest objectiu, Territori generar\u00e0 aquesta oferta addicional en transport p\u00fablic de fins a 360 milions de despla\u00e7aments anuals. Aix\u00ed, s\u2019arribarien a uns 1.200 milions de viatges en transport p\u00fablic el 2025 i 1.500 milions el 2030 \u2013abans de la pand\u00e8mia, el 2019, l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona va assolir la xifra r\u00e8cord de viatges en transport p\u00fablic, m\u00e9s de 1.050 milions. \u201cAquesta nova oferta de transport p\u00fablic ha de descongestionar aquest \u00e0mbit, descarbonitzar la mobilitat i alhora lluitar contra el canvi clim\u00e0tic\u201d, per a la qual la Generalitat invertir\u00e0 m\u00e9s de 2.000 MEUR. En l\u00ednies generals, les actuacions previstes estan encaminades a dotar el sistema de transport p\u00fablic de m\u00e9s capacitat, capil?laritat, m\u00e9s cobertura i m\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncies, i reduir temps de trajectes.<\/p>\n

Entre les obres en favor del transport p\u00fablic que el Departament t\u00e9 en marxa i que Font ha destacat en sobresurten dues: el tram central de l\u2019L9, que suposar\u00e0 una nova oferta d\u2019uns 200 milions de viatges a l\u2019any, i la connexi\u00f3 de les l\u00ednies del Vall\u00e8s i del Baix Llobregat-Anoia d\u2019FGC, que comportar\u00e0 uns 60 milions de despla\u00e7aments addicionals anuals. Una altra de les actuacions significatives per a la millora de la mobilitat \u00e9s la uni\u00f3 del sistema de tramvies a Barcelona, que permetr\u00e0 incrementar en 33 milions de despla\u00e7aments en transport p\u00fablic.<\/p>\n

D\u2019altra banda, la posada en funcionament de 15 unitats noves a la l\u00ednia del Vall\u00e8s d\u2019FGC significar\u00e0 un increment de 30 milions de despla\u00e7aments. Altres actuacions com el futur carril bus de la B-23, el carril bus de la C-31 fins a Montgat, el nou carril bus a la C-245, el nou servei ferroviari a l\u2019Aeroport de Barcelona o els perllongaments de l\u2019L3, l\u2019L4 i l\u2019L1 tamb\u00e9 facilitaran un augment de l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic. D\u2019altra banda, Pere Torres ha exposat les l\u00ednies d\u2019actuaci\u00f3 de l\u2019ATM pel que fa a la implantaci\u00f3 d\u2019aparcaments d\u2019enlla\u00e7 al costat d\u2019estacions ferrovi\u00e0ries per a facilitar la intermodalitat.<\/p>\n

M\u00e9s inversi\u00f3 per part de l\u2019Estat<\/strong>
\nEl secretari general del Departament ha reclamat una major inversi\u00f3 per part de l\u2019Estat, tant pel que fa a l\u2019execuci\u00f3 de noves infraestructures com pel que fa al finan\u00e7ament del sistema. En aquests moments, l\u2019Estat t\u00e9 en tramitaci\u00f3 la Llei de mobilitat sostenible i finan\u00e7ament del transport p\u00fablic, ha posat de relleu Font, \u201ci el que constatem \u00e9s que no es posa sobre la taula un millor finan\u00e7ament dels \u00e0mbits metropolitans, mentre que en els \u00faltims anys la Generalitat, l\u2019Ajuntament de Barcelona i l\u2019AMB hem anat incrementant les aportacions, avui dia les aportacions de l\u2019Estat s\u00f3n les mateixes de fa una d\u00e8cada\u201d, ha manifestat Font. \u201cAix\u00f2 fa dif\u00edcil que sigui sostenible tamb\u00e9 econ\u00f2micament una millora continuada del transport p\u00fablic metropolit\u00e0 i de la mobilitat sostenible que estem desenvolupant i estem conven\u00e7uts de tirar endavant\u201d, ha assenyalat.<\/p>\n

\u201cUn altre element importants per la disminuci\u00f3 del transport en vehicle privat en l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0 de Barcelona t\u00e9 a veure amb la xarxa de Rodalies, que \u00e9s exactament la mateixa que ten\u00edem l\u2019any 1975\u201d, ha afegit, quan la mobilitat i la poblaci\u00f3 actual s\u00f3n diferents. \u201cLa xarxa de Rodalies necessita una actualitzaci\u00f3 i necessita guanyar capacitat i fiabilitat tamb\u00e9 en aquest repte metropolit\u00e0\u201d, ha assegurat. Entre les obres que Ricard Font ha reclamat com a necess\u00e0ries s\u00f3n l\u2019orbital ferrovi\u00e0ria entre Sabadell i Granollers per a millorar les connexions entre els dos Vall\u00e8s, el t\u00fanel de Montcada i Reixac per a reduir temps de trajecte entre Manresa i Barcelona, o l\u2019ampliaci\u00f3 de les andanes de l\u2019estaci\u00f3 d\u2019Arc de Triomf per ampliar la capacitat a la l\u00ednia R1. Aix\u00ed mateix, ha reivindicat la necessitat que la Generalitat sigui la \u201ctitular integral\u201d de Rodalies.<\/p>\n

30 noves estacions de metro i FGC<\/strong>
\nEl secretari Ricard Font ha posat en valor que la Generalitat ha posat en marxa en els \u00faltims anys fins a 23 estacions del sistema L9\/L10 del metro i perllongat les l\u00ednies d\u2019FGC a Terrassa i Sabadell (amb 7 noves estacions), que sumen 28 quil\u00f2metres m\u00e9s de xarxa ferrovi\u00e0ria. Al mateix temps, ha assolit un 95% d\u2019adaptaci\u00f3 de les estacions d\u2019FGC i de TMB a persones amb mobilitat redu\u00efda i ha incrementat l\u2019oferta d\u2019autob\u00fas a l\u2019entorn metropolit\u00e0 en un 60%. En total, la Generalitat hi ha destinat 3.000 MEUR en l\u2019\u00faltima d\u00e8cada.
\n13 d\u2019abril de 2022<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 El Departament t\u00e9 en marxa un conjunt d\u2019actuacions en infraestructures i serveis a l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0 de Barcelona per assolir<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[43,47,73,19,1091,1197,225,44,56],"class_list":["post-35369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-estacions","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","tag-inversiones","tag-l09","tag-metro","tag-rodalies-cercanias","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35369"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35370,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35369\/revisions\/35370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}