{"id":35343,"date":"2022-04-05T07:00:27","date_gmt":"2022-04-05T06:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35343"},"modified":"2022-04-05T11:54:17","modified_gmt":"2022-04-05T10:54:17","slug":"adif-adjudica-por-casi-5-me-la-ejecucion-de-las-obras-del-proyecto-constructivo-del-telemando-de-energia-en-el-tramo-zaragoza-teruel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/04\/adif-adjudica-por-casi-5-me-la-ejecucion-de-las-obras-del-proyecto-constructivo-del-telemando-de-energia-en-el-tramo-zaragoza-teruel\/","title":{"rendered":"Adif adjudica por casi 5 M\u20ac la ejecuci\u00f3n de las obras del proyecto constructivo del telemando de energ\u00eda en el tramo Zaragoza-Teruel"},"content":{"rendered":"

Nuevo avance en el desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto
\n\u00b7 El contrato incluye las obras e instalaciones necesarias para la implantaci\u00f3n del telemando de energ\u00eda, incluyendo las pruebas y puesta en servicio del futuro tramo electrificado a 25 kV<\/strong><\/p>\n

04 ABRIL 2022
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha autorizado en su \u00faltima reuni\u00f3n la adjudicaci\u00f3n de un nuevo contrato para avanzar en el desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto, como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

En concreto, se ha adjudicado la ejecuci\u00f3n de las obras del proyecto constructivo del telemando de energ\u00eda para el tramo Zaragoza-Teruel, con un presupuesto de 4.936.379,86 euros (IVA incluido), y un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 12 meses. La empresa adjudicataria es Cobra Instalaciones y Servicios.<\/p>\n

Este proyecto comprende las obras e instalaciones necesarias para la realizaci\u00f3n del citado telemando de energ\u00eda, incluyendo las pruebas y puesta en servicio del futuro tramo electrificado a 25 kV.<\/p>\n

Las actuaciones previstas permitir\u00e1n el control y gesti\u00f3n en tiempo real de los centros de autotransformaci\u00f3n de las \u00e1reas de Cari\u00f1ena y Villafranca y otros elementos del sistema de electrificaci\u00f3n, como los seccionadores de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto, el suministro de energ\u00eda a edificios t\u00e9cnicos y otros sistemas que requieran suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Las funciones b\u00e1sicas del telemando de energ\u00eda son el telecontrol y supervisi\u00f3n de eventos y alarmas, de la red de catenaria y del sistema de distribuci\u00f3n de energ\u00eda en media y baja tensi\u00f3n.<\/p>\n

Los principales beneficios derivados de la ejecuci\u00f3n del telemando de energ\u00eda y la electrificaci\u00f3n de este tramo se traducir\u00e1n en una notable ventaja medioambiental al permitir circulaciones con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica frente a la actual tracci\u00f3n di\u00e9sel, adem\u00e1s de beneficios por la deslocalizaci\u00f3n del impacto ac\u00fastico y de emisiones.<\/p>\n

La tracci\u00f3n el\u00e9ctrica presenta los siguientes beneficios frente a la tracci\u00f3n di\u00e9sel:<\/strong>
\n– Requiere menos energ\u00eda primaria, del orden del 25 % menos.
\n-Necesita menos energ\u00eda procedente de fuentes f\u00f3siles y por tanto no renovables. En funci\u00f3n del mix de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica puede ser del orden de un 45 % menos. Adem\u00e1s, toda la energ\u00eda el\u00e9ctrica que se consume en el sistema ferroviario tiene, desde 2019, certificados de Garant\u00eda de Origen (GdO).
\n-Produce menos emisiones de gases de efecto invernadero, alrededor de un 59 % menos, tambi\u00e9n dependiendo del mix de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica. En el caso de Adif, al ser con certificados GdO la energ\u00eda el\u00e9ctrica consumida, las emisiones de CO2 ser\u00edan nulas.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n

Plan Director<\/strong>
\nCon esta actuaci\u00f3n, se sigue avanzando en el desarrollo del Plan Director, que tiene por objeto asegurar la competitividad de esta l\u00ednea como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

El objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas permitiendo la circulaci\u00f3n de trenes de 750 m, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros log\u00edsticos en este eje ferroviario estrat\u00e9gico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado.<\/p>\n

Una vez completado todo el Plan, la l\u00ednea dispondr\u00e1 de una mayor capacidad de tr\u00e1ficos, se reducir\u00e1 de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercanc\u00edas, mejorar\u00e1 la competitividad de los servicios de carga, incrementar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, aumentar\u00e1 la eficiencia en el transporte, podr\u00e1 incorporar trenes el\u00e9ctricos reduciendo as\u00ed las emisiones, ofrecer\u00e1 mejores par\u00e1metros de fiabilidad y confort, reducir\u00e1 la probabilidad de incidencias y se convertir\u00e1 en plenamente interoperable con los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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