{"id":35149,"date":"2022-02-25T22:58:29","date_gmt":"2022-02-25T21:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35149"},"modified":"2022-02-25T22:58:29","modified_gmt":"2022-02-25T21:58:29","slug":"adif-av-licita-un-nuevo-contrato-para-seguir-avanzando-en-la-construccion-de-la-nueva-estacion-de-la-sagrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/02\/adif-av-licita-un-nuevo-contrato-para-seguir-avanzando-en-la-construccion-de-la-nueva-estacion-de-la-sagrera\/","title":{"rendered":"Adif AV licita un nuevo contrato para seguir avanzando en la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de La Sagrera"},"content":{"rendered":"

Con un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 18 meses
\n\u00b7 Se ha iniciado el proceso de contrataci\u00f3n de las obras para el montaje de las v\u00edas de alta velocidad con un presupuesto superior a los 8,3 millones de euros (IVA incluido)<\/strong><\/p>\n

Barcelona, 25 de febrero de 2022 (Adif Alta Velocidad).
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha autorizado en su \u00faltima reuni\u00f3n la licitaci\u00f3n de un nuevo contrato para seguir avanzando, de acuerdo con sus compromisos, en la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de La Sagrera.<\/p>\n

En concreto, se ha iniciado el proceso de contrataci\u00f3n de las obras para el montaje de las v\u00edas de alta velocidad con un presupuesto de licitaci\u00f3n de 8.319.189,35 euros (IVA incluido), y un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 18 meses.<\/p>\n

El proyecto incluye las operaciones de montaje de las 8 v\u00edas destinadas a servicios de alta velocidad que tendr\u00e1 la futura estaci\u00f3n intermodal de La Sagrera en su planta superior, y las dos v\u00edas generales en sus accesos desde el t\u00fanel Sants-La Sagrera y desde la cobertura ya existente de Sant Andreu, as\u00ed como 10 v\u00edas de estacionamiento en la futura zona de tratamiento t\u00e9cnico de trenes.<\/p>\n

El montaje de la v\u00eda se realizar\u00e1 por fases, para compatibilizarlo con la construcci\u00f3n de la infraestructura y el mantenimiento de la explotaci\u00f3n ferroviaria, de forma que, seg\u00fan se vayan acometiendo estas fases, seproceder\u00e1 al desmontaje de la v\u00eda existente del actual trazado de la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) en el tramo provisional que rodea la estructura de la futura estaci\u00f3n.<\/p>\n

Las principales actuaciones consistir\u00e1n en:<\/strong>
\n\u00b7 Desmantelamiento de la v\u00eda 1 (lado mar) de la LAV<\/strong> en su trazado provisional de 1,8 km de longitud desde la entrada del t\u00fanel Sants-La Sagrera hasta la entrada del t\u00fanel de Sant Andreu.
\n\u00b7 Montaje de la v\u00eda general 1 (lado mar) y de dos v\u00edas de apartado de la estaci\u00f3n<\/strong>, y las cuatro primeras v\u00edas del lado mar de la zona de tratamiento t\u00e9cnico de trenes.
\n\u00b7 Conexi\u00f3n de la nueva v\u00eda general (lado mar)<\/strong> con la v\u00eda 1 preexistente en el lado Sants y en el lado Sant Andreu.
\n\u00b7 Desmantelamiento de la v\u00eda general 2 (lado monta\u00f1a) de la LAV<\/strong>, tambi\u00e9n en su trazado provisional de 1,8 km de longitud entre los t\u00faneles Sants-La Sagrera y de Sant Andreu.
\n\u00b7 Montaje de esta v\u00eda general (lado monta\u00f1a) y de cuatro v\u00edas de apartado en la estaci\u00f3n<\/strong> y las seis v\u00edas de servicio restantes de la zona de tratamiento t\u00e9cnico de trenes.
\n\u00b7 Conexi\u00f3n de la nueva v\u00eda general 2 (lado monta\u00f1a)<\/strong> con la v\u00eda 2 preexistente en el lado Sants y en el lado Sant Andreu.<\/p>\n

La tipolog\u00eda ser\u00e1 v\u00eda en placa de hormig\u00f3n con fijaci\u00f3n directa el\u00e1stica y se precisar\u00e1 el suministro de 24 km de carril, y 21 desv\u00edos o cambios de agujas, entre otros elementos.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n completa para la puesta en servicio de las v\u00edas de alta velocidad a su paso por La Sagrera se ejecutar\u00e1 en dos fases, con un plazo total de 38 meses, de los que 18 corresponden propiamente a las operaciones de montaje.<\/p>\n

Estos 18 meses se distribuyen, a su vez, en otras dos fases: la primera, con una duraci\u00f3n de 7 meses, incluye el montaje de la v\u00eda general 1 y de las dos primeras v\u00edas de apartado de la estaci\u00f3n, as\u00ed como de las cuatro primeras v\u00edas de estacionamiento de la zona de tratamiento t\u00e9cnico de trenes.<\/p>\n

Por su parte, los 11 meses restantes se destinar\u00e1n a desarrollar la fase 2, correspondiente al montaje de la v\u00eda general 2 y de las restantes v\u00edas de apartado de la estaci\u00f3n y de estacionamiento de la zona de tratamiento t\u00e9cnico de trenes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fase 1 de montaje de v\u00eda<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fase 2 de montaje de v\u00eda<\/p>\n

Fondos europeos<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.
\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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