{"id":35032,"date":"2022-01-29T08:00:13","date_gmt":"2022-01-29T07:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=35032"},"modified":"2022-02-07T11:24:03","modified_gmt":"2022-02-07T10:24:03","slug":"adif-av-inicia-la-segunda-fase-del-concurso-internacional-del-que-surgira-el-diseno-para-remodelar-la-estacion-de-madrid-chamartin-clara-campoamor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2022\/01\/adif-av-inicia-la-segunda-fase-del-concurso-internacional-del-que-surgira-el-diseno-para-remodelar-la-estacion-de-madrid-chamartin-clara-campoamor\/","title":{"rendered":"Adif AV inicia la segunda fase del concurso internacional del que surgir\u00e1 el dise\u00f1o para remodelar la estaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn-Clara Campoamor"},"content":{"rendered":"

Se convertir\u00e1 en un referente mundial de movilidad y sostenibilidad
\n\u00b7 Comienza con la presentaci\u00f3n de los diez grupos finalistas y la conformaci\u00f3n del jurado<\/strong>
\n\u00b7 Los grupos seleccionados dispondr\u00e1n de un plazo de cinco meses para presentar, de forma an\u00f3nima, sus propuestas para transformar la estaci\u00f3n<\/strong>
\n\u00b7 El jurado ser\u00e1 quien finalmente decida el dise\u00f1o ganador<\/strong><\/p>\n

Madrid, 28 de enero de 2022 (Adif Alta Velocidad).
\nAdif Alta Velocidad (Adif AV) va a iniciar la segunda fase del concurso internacional del que surgir\u00e1 el dise\u00f1o del proyecto para acometer la remodelaci\u00f3n y transformaci\u00f3n integral de la estaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn-Clara Campoamor.<\/p>\n

El comienzo de esta segunda fase tendr\u00e1 lugar con la presentaci\u00f3n, el pr\u00f3ximo 10 de febrero, de los diez grupos que han resultado seleccionados en la primera fase del proceso, as\u00ed como con la conformaci\u00f3n, un d\u00eda antes, el 9 de febrero, del jurado que se encargar\u00e1 de evaluar las propuestas que dichos grupos presenten de forma an\u00f3nima.<\/p>\n

De esta forma, se da un nuevo paso en el concurso internacional que Adif AV lanz\u00f3 en 2020 para elegir la firma que dise\u00f1ar\u00e1 la transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n y su integraci\u00f3n urbana, una actuaci\u00f3n que se enmarca en el desarrollo urban\u00edstico Madrid Nuevo Norte.<\/p>\n

El proyecto, junto a la ampliaci\u00f3n de los espacios de la estaci\u00f3n recientemente adjudicados, no solo permitir\u00e1 adaptar a Madrid Chamart\u00edn-Clara Campoamor al aumento del tr\u00e1fico previsto y a las nuevas necesidades de movilidad, sino que la convertir\u00e1 en un nuevo \u2018hub\u2019 de transportes, en un referente en materia de sostenibilidad y en un nuevo icono de la capital y su vida social y econ\u00f3mica.<\/p>\n

Diez grupos finalistas<\/strong>
\nEn concreto, el pr\u00f3ximo 10 de febrero tendr\u00e1 lugar el acto de presentaci\u00f3n formal de los diez grupos finalistas invitados a participar en la segunda fase del concurso.<\/p>\n

Se trata de los grupos, de entre los 18 que concurrieron, que han obtenido una mayor puntuaci\u00f3n en la primera fase del proceso, la de valoraci\u00f3n de la solvencia econ\u00f3mica, t\u00e9cnica y profesional.<\/p>\n

Los diez grupos seleccionados, en los que figuran algunas de las principales firmas de arquitectura e ingenier\u00eda, son las siguientes firmas y uniones temporales de empresas (UTEs):
\nUTE Esteyco, UNStudio y b720 Arquitectura.
\nUTE RSHP, Luis Vidal Arquitectos, Fhecor, Carlos Fern\u00e1ndez Casado y AudingIntraesa.
\nUTE WSP Spain-Apia, Saitec, Souto Moura-Arquitectos, Mangado y Asociados, y Ezquiaga Arquitectura, Sociedad y Territorio.
\nUTE T\u00e9cnica y Proyectos, Grimshaw Architects y Rubio Arquitectura.
\nAecom Inocsa.
\nUTE Ayesa Ingenier\u00eda y Arquitectura, Zaha Hadid Architects e Italferr.
\nUTE Idom Consulting Engineering Architecture, BIG y Arep.
\nUTE Foster+Partners, Sener Ingenieria y Sistemas, Ove Arup and Partners y Junquera Arquitectos.
\nUTE Skidmore, Owings & Merrill, Tec-Cuatro, y Ava Arquitectura T\u00e9cnica y Gesti\u00f3n (Rafael de la Hoz).
\nUTE TPF Getinsa Euroestudios, Ines Ingenieros Consultores, Nexo Arquitectura y Oma Internacional.<\/p>\n

De esta forma, pasan a la segunda fase el m\u00e1ximo de diez candidatos permitidos en el proceso, lo que constituye una muestra del inter\u00e9s de Adif AV en aprovechar al m\u00e1ximo la participaci\u00f3n y solvencia de los concurrentes al concurso para lograr el mejor dise\u00f1o posible de la nueva estaci\u00f3n.<\/p>\n

En esta segunda fase que ahora se inicia, cada uno de estos diez equipos finalistas debe presentar, de forma an\u00f3nima, su propuesta de dise\u00f1o para la transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n. Para ello, contar\u00e1n con un plazo de cinco meses.<\/p>\n

Conformaci\u00f3n del jurado<\/strong>
\nAsimismo, el pr\u00f3ximo 9 de febrero tendr\u00e1 lugar el acto de conformaci\u00f3n y presentaci\u00f3n del jurado que se encargar\u00e1 de evaluar estos dise\u00f1os y ofertas t\u00e9cnicas que presenten an\u00f3nimamente los diez finalistas.<\/p>\n

El jurado lo integran representantes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV), Distrito Castellana Norte (DCN), la Administraci\u00f3n local y auton\u00f3mica y colegios profesionales.<\/p>\n

Este jurado no conocer\u00e1 la identidad de los autores de cada propuesta y decidir\u00e1 a partir de criterios t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos. En concreto, la valoraci\u00f3n t\u00e9cnica representar\u00e1 el 90% de la puntuaci\u00f3n final y el 10% restante estar\u00e1 relacionado con la oferta econ\u00f3mica. La propuesta ganadora finalmente ser\u00e1 la que tenga la mejor relaci\u00f3n calidad precio seg\u00fan la ponderaci\u00f3n se\u00f1alada.<\/p>\n

Posteriormente, el equipo adjudicatario contar\u00e1 con un plazo de 72 meses para ejecutar las actuaciones previstas en el contrato.<\/p>\n

Proyecto hist\u00f3rico<\/strong>
\nEl contrato consiste en la redacci\u00f3n de los proyectos que permitir\u00e1n acometer una ambiciosa remodelaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n del complejo ferroviario de la estaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn-Clara Campoamor, cuyo actual dise\u00f1o data de 1975, as\u00ed como la urbanizaci\u00f3n del entorno.<\/p>\n

En concreto, el equipo seleccionado en el concurso deber\u00e1 dise\u00f1ar una nueva terminal de acceso a los andenes en la cabecera norte de la estaci\u00f3n, con sus usos urban\u00edsticos asociados al ferroviario (servicios al viajero, oficinas ferroviarias de Adif y Adif AV, y aparcamientos) y sus correspondientes zonas de acceso rodado y peatonal.<\/p>\n

Los proyectos conformar\u00e1n la base para el posterior desarrollo de las obras y, a su vez, tambi\u00e9n se estructuran en dos fases.<\/p>\n

En la primera, Adif AV contratar\u00e1, por un importe m\u00e1ximo de 4,6 millones de euros (IVA incluido), la redacci\u00f3n de los anteproyectos necesarios para planificar toda la actuaci\u00f3n ferroviaria y la edificabilidad terciaria (oficinas) del \u00e1mbito urban\u00edstico. Contar\u00e1 para ello con la participaci\u00f3n y cofinanciaci\u00f3n de Distrito Castellana Norte (DCN) grupo promotor de Madrid Nuevo Norte, seg\u00fan lo establecido en el correspondiente convenio.<\/p>\n

En una segunda etapa, Adif AV podr\u00e1 encargar, mediante contratos espec\u00edficos por hasta un importe m\u00e1ximo total de 24,8 millones de euros (IVA incluido), la elaboraci\u00f3n de los todos los proyectos que se deriven de la planificaci\u00f3n realizada en la primera etapa.<\/p>\n

Integrar la ampliaci\u00f3n ya en marcha<\/strong>
\nEl dise\u00f1o de la remodelaci\u00f3n integral deber\u00e1 integrar la ampliaci\u00f3n de espacios actualmente en marcha en la estaci\u00f3n para atender las necesidades de aumento de capacidad m\u00e1s inmediatas, las derivadas de la liberalizaci\u00f3n del transporte ferroviario de viajeros y de la puesta en servicio de nuevas infraestructuras, como son el nuevo t\u00fanel de ancho est\u00e1ndar que la conectar\u00e1 con la estaci\u00f3n de Madrid Puerta de Atocha o la futura conexi\u00f3n con el aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Su\u00e1rez.<\/p>\n

Entre estas obras, destacan las recientemente adjudicadas por casi 207 millones de euros (IVA incluido), para ampliar y remodelar \u00edntegramente el vest\u00edbulo de viajeros y duplicar el n\u00famero de v\u00edas para tr\u00e1ficos de alta velocidad.<\/p>\n

En el caso del proyecto para la remodelaci\u00f3n exterior de la estaci\u00f3n, Adif y Adif AV han optado por realizar un concurso internacional con el fin de seleccionar, de la forma m\u00e1s objetiva y transparente, a un equipo multidisciplinar formado por los mejores especialistas y profesionales de la arquitectura, la ingenier\u00eda y el urbanismo. Un equipo que ofrezca una soluci\u00f3n arquitect\u00f3nica a la altura de la actuaci\u00f3n y en la vanguardia mundial en cuanto a funcionalidad, sostenibilidad, dise\u00f1o, integraci\u00f3n urbana y accesibilidad, ejes fundamentales del proyecto.<\/p>\n

Todas estas actuaciones contribuyen al cumplimiento de varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) como son el n\u00famero 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, y el n\u00famero 11, que persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles. Tambi\u00e9n ayuda al n\u00famero 8, por su contribuci\u00f3n al crecimiento econ\u00f3mico y el empleo, y al n\u00famero 7 en cuanto a eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n

Fondos europeos<\/strong>
\nLas actuaciones vinculadas a la remodelaci\u00f3n ferroviaria del complejo ferroviario Madrid Chamart\u00edn-Clara Campoamor van a tener financiaci\u00f3n europea.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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