El primer tren d’FGC que transporta vehicles des de la factoria de SEAT a
\nMartorell ha arribat aquesta tarda al Port de Barcelona. El conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, juntament amb el president de l’Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona, Jordi Valls, el president d’FGC, Joan Torres i el vicepresident de Recursos Humans de SEAT, Ram\u00f3n Paredes, han rebut el comboi a la terminal TerCAT del Port.<\/p>\n
Aquest servei:<\/p>\n
Connexi\u00f3 SEAT-Martorell amb el Port de Barcelona<\/strong> Nou comboi<\/strong> Una inversi\u00f3 de 6,8 MEUR<\/strong> Aposta pel transport de mercaderies per ferrocarril<\/strong> NOTA DE PREMSA 18.01.2008 ARRIBA EL PRIMER TREN D’FGC AMB COTXES DE SEAT AL PORT DE BARCELONA El primer tren<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[6,19],"class_list":["post-348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=348"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3156,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348\/revisions\/3156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa l\u00ednia Llobregat-Anoia de FGC enlla\u00e7a Igualada amb Barcelona passant per Martorell, Santa Coloma de Cervell\u00f3, Sant Boi i L’Hospitalet de Llobregat, entre altres municipis. T\u00e9 una longitud de 139 km, 98 dels quals s\u00f3n amb servei de viatgers i 41 nom\u00e9s amb servei de mercaderies. Actualment, aquesta l\u00ednia transporta mercaderies provinents de les mines de S\u00faria i Sallent fins a Martorell i al Port de Barcelona.
\nAquesta l\u00ednia passa a una cinquantena de metres de la factoria SEAT i a tocar d’un acc\u00e9s ferroviari al Port. Aix\u00ed, per garantir la connexi\u00f3 de la factoria de SEAT a Martorell fins al Port de Barcelona, s’ha constru\u00eft un ramal que enlla\u00e7a la factoria amb la l\u00ednia d’FGC, s’han realitzat un condicionament a una part de la l\u00ednia f\u00e8rria i s’ha executat una nova via d’acc\u00e9s a la zona de desc\u00e0rrega del Port.
\n– Nou ramal a la factoria Seat:<\/strong> per permetre la connexi\u00f3, ha calgut fer
\nun ramal d’acc\u00e9s a la factoria a la l\u00ednia de FGC. Aix\u00ed s’ha condicionat
\nprop d’1 km de via i s’han adaptat a ample mixt 600 metres m\u00e9s. En
\naquest tram, s’han instal\u00b7lat tamb\u00e9 nous aparells de via, s’ha modificat
\nl’enclavament electr\u00f2nic, la senyalitzaci\u00f3 i la il\u00b7luminaci\u00f3. Igualment s’ha
\nintegrat al Centre de Control de Tr\u00e0fic i s’ha ampliat la plataforma
\nferrovi\u00e0ria i reperfilat talussos entre d’altres obres. Aquesta actuaci\u00f3 l’ha
\nexecutat GISA a c\u00e0rrec del DPTOP.
\n– Condicionament de la l\u00ednia<\/strong>: per tal de possibilitar aquest nou servei de mercaderies, a la l\u00ednia d’FGC s’han fet treballs d’adaptaci\u00f3 que han
\nconsistit sobretot en l’adequaci\u00f3 de g\u00e0libs al nou material m\u00f2bil entre la
\nfactoria i el moll. Aquests obres han estat executades per FGC.
\n– Connexi\u00f3 amb el Port:<\/strong> finalment, per tal d’aconseguir la connexi\u00f3 amb el Port, s’ha adaptat la via d’arribada al recinte portuari que, en el tram on es realitza la desc\u00e0rrega de vehicles, no estava adaptat per a l’ample FGC (ample m\u00e8tric). Aix\u00ed, l’Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona ha constru\u00eft el tercer carril a la via anomenada \u2018Tapia 1′ del moll Pr\u00edncep d’Espanya.<\/p>\n
\nPer tal de posar en marxa aquest servei, Ferrocarrils de la Generalitat de
\nCatalunya ha adquirit tamb\u00e9 nous vagons de transport de cotxes. Aix\u00ed, s’han adquirit 38 m\u00f2duls de dos pisos, articulats, amb capacitat de transport de m\u00e9s de 170 vehicles, amb una longitud total de 411 metres.
\nEs preveu que aquests trens puguin realitzar uns dos viatges al dia, un al mat\u00ed i un a la tarda, integrats en el servei ferroviari del Metro del Baix Llobregat.
\nLa explotaci\u00f3 d’aquest nou servei ha estat delegada a l’empresa Autometro
\n(participada per FGC, COMSA Rail Transport i PECOVASA) amb la tracci\u00f3 i
\nmaterial contractats a FGC.
\nPer a SEAT, l’entrada en funcionament d’aquest servei \u00e9s una clara aposta de la companyia per potenciar el transport ferroviari, molt m\u00e9s ecol\u00f2gic, rentable i efica\u00e7, a m\u00e9s de contribuir a la reducci\u00f3 d’accidents, ja que \u00e9s previst que aquest servei absorbeixi prop d’un 70% del transport que actualment realitza la marca automobil\u00edstica espanyola entre Martorell i el Port.<\/p>\n
\nAquest nou servei ferroviari \u00e9s fruit de la col\u00b7laboraci\u00f3 entre el Govern de la Generalitat, l’Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona i SEAT. Aix\u00ed, el mes de juny de 2005, ja es va signar el conveni que establia que el Departament de PTOP assumia el cost de la construcci\u00f3 del ramal de connexi\u00f3 de la l\u00ednia de FGC amb la factoria de SEAT i el feix de vies corresponent. Aquesta actuaci\u00f3 ha costat 3 MEUR.
\nD’altra banda, el cost per el condicionament del tra\u00e7at que ha assumit FGC ha estat d’uns 710.000 euros i l’adquisici\u00f3 de nou material m\u00f2bil per valor de 2,3 MEUR.
\nPel que fa a la construcci\u00f3 d’un tram de via adaptada a l’amplada de FGC al Port de Barcelona, el cost a c\u00e0rrec de l’Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona \u00e9s d’uns 800.000 euros.
\nSEAT, per la seva banda, assumeix el cost del transport dels vehicles per aquesta nova l\u00ednia.<\/p>\n
\nAmb aquest nou servei de transport de mercaderies est\u00e0 previst que circulin dos trens diaris que transportaran 80.000 vehicles l’any. El projecte, que va rebre el premi a la millor iniciativa log\u00edstica de la darrera edici\u00f3 del SIL, \u00e9s un nou pas del Govern de la Generalitat per impulsar la mobilitat sostenible ja que es preveu reduir la congesti\u00f3 de la xarxa vial evitant la circulaci\u00f3 per carretera d’uns 25.000 camions cada any. Aix\u00f2 permet disminuir l’emissi\u00f3 de CO2 i suposa un nou impuls a la pol\u00edtica el Govern per fomentar el transport de mercaderies per ferrocarril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"