P\u00e1ginas: 910
\nFecha Publicaci\u00f3n: 2021
\nPrecio: 70,00 \u20ac
\nEste libro explica los aspectos b\u00e1sicos del ferrocarril y ayuda a una mejor comprensi\u00f3n del sector. Tambi\u00e9n describe la realidad actual del sistema ferroviario espa\u00f1ol. Todo ello, con la finalidad de facilitar el acceso y conocimiento del mundo del ferrocarril a las personas interesadas, ya sea por motivos profesionales o laborales, por afici\u00f3n o, simplemente, por curiosidad.
\nHa sido redactado por expertos con amplio conocimiento y experiencia, cada uno de los cuales ha aportado un cap\u00edtulo relacionado con su especialidad.
\nEst\u00e1 planteado de forma que la parte principal se desarrolla en un texto b\u00e1sico, en que se intercalan fi-guras y tablas explicativas, as\u00ed como ejemplos y textos complementarios, delimitados y se\u00f1alados como tales bajo los t\u00edtulos de \u201cCuriosidades\u201d o \u201cPara saber m\u00e1s\u201d. Tambi\u00e9n se incluyen numerosas referencias bibliogr\u00e1ficas y documentales para que los interesados puedan profundizar en cualquier materia concreta.
\nEl libro se ha impreso a color para mejorar la visualizaci\u00f3n de las 548 fotograf\u00edas; 32 mapas y 47 tablas explicativas que incluye.<\/p>\n
CONTENIDO<\/strong> 1. Introducci\u00f3n<\/strong> Parte I. Elementos f\u00edsicos del sistema ferroviario: la infraestructura y los trenes<\/strong> 3. Instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones<\/strong> 4. Estaciones y terminales<\/strong> 5. Geograf\u00eda ferroviaria<\/strong> 6. Material rodante. Los trenes<\/strong> 7. Parque de material y talleres<\/strong> Parte II. Regulaci\u00f3n, organizaci\u00f3n y econom\u00eda del ferrocarril<\/strong> 9. Econom\u00eda y financiaci\u00f3n del sistema ferroviario<\/strong> PARTE III. EXPLOTACI\u00d3N DE FERROCARRILES<\/strong> 11. Explotaci\u00f3n comercial del transporte de viajeros<\/strong> 12. Alta velocidad<\/strong> 13. Explotaci\u00f3n comercial del transporte de mercanc\u00edas<\/strong> 14. Seguridad en el ferrocarril<\/strong> Parte IV. El ferrocarril en su relaci\u00f3n con las personas, la cultura y la sociedad<\/strong> 16. El sector ferroviario en Espa\u00f1a<\/strong> 17. Ferrocarril, patrimonio hist\u00f3rico, arte y cultura<\/strong> 18. Lenguaje ferroviario —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————-<\/p>\n TECSA 50 A\u00d1OS AL SERVICIO DEL FERROCARRIL<\/strong><\/p>\n En el \u00faltimo medio siglo el ferrocarril espa\u00f1ol ha experimentado un cambio radical en todos sus aspectos, hasta convertir un medio de transporte entonces anticuado y degradado en la mejor alternativa para garantizar en el futuro la movilidad sostenible de nuestra sociedad. Gracias a la alta velocidad, pero tambi\u00e9n a la recuperaci\u00f3n del tranv\u00eda y a la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de metros y trenes de cercan\u00edas, el tren ha recuperado un protagonismo en la sociedad espa\u00f1ola que nunca debi\u00f3 perder.<\/p>\n Hace precisamente medio siglo TECSA iniciaba su andadura con una firme vocaci\u00f3n ferroviaria. Desde su fundaci\u00f3n en 1971, esta empresa ha sido uno de los m\u00e1s destacados protagonistas en el ingente trabajo realizado para la recuperaci\u00f3n de este medio de transporte; desde las obras m\u00e1s modestas, como la sustituci\u00f3n urgente de unas pocas traviesas, hasta trabajos de relevancia mundial, como la perforaci\u00f3n de los t\u00faneles de Guadarrama, TECSA ha estado presente en los principales hitos que ha experimentado el ferrocarril espa\u00f1ol en los \u00faltimos cincuenta a\u00f1os. Metros, tranv\u00edas, ferrocarriles de v\u00eda ancha o estrecha y l\u00edneas de alta velocidad de todo el pa\u00eds se han modernizado gracias a la profesionalidad y buen hacer de sus t\u00e9cnicos y trabajadores. Para celebrar sus bodas de oro, TECSA nos invita a conocer los principales hitos que han marcado la historia del ferrocarril en Espa\u00f1a en este \u00faltimo medio siglo, acontecimientos clave para entender su evoluci\u00f3n, desde las rom\u00e1nticas, pero poco ecol\u00f3gicas locomotoras de vapor, hasta las modernas infraestructuras y trenes de la actualidad, que lo convierten en el medio de transporte m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente. A trav\u00e9s de sus p\u00e1ginas, el lector podr\u00e1 participar en este apasionante viaje que, desde 1971, ha hecho TECSA junto al ferrocarril.<\/p>\n Autor: Juanjo Olaizola Desde el Kiosco plaza\u00a0 Reina Mar\u00eda Cristina de Ribadesella, nos enuncian nuevas publicaciones de tema ferroviario. Manual de ferrocarriles El<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":34772,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[994],"tags":[849,529],"class_list":["post-34769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicats","tag-llibres","tag-ribadesella","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34774,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34769\/revisions\/34774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– Pr\u00f3logo (Andr\u00e9s L\u00f3pez Pita)
\n– Presentaci\u00f3n (\u00c1ngel Jim\u00e9nez Guti\u00e9rrez)
\n– Agradecimientos
\n– Autores<\/p>\n
\n1.1. Objeto, metodolog\u00eda y alcance
\n1.2. Definici\u00f3n del ferrocarril y elementos del sistema ferroviario
\n1.3. Rese\u00f1a hist\u00f3rica del ferrocarril
\n1.4. Sistemas ferroviarios
\n1.5. El transporte p\u00fablico frente al transporte privado
\n1.6. Visi\u00f3n del ferrocarril en el mundo<\/p>\n
\n2. Infraestructura y v\u00eda<\/strong>
\n2.1. Elementos que componen la infraestructura
\n2.2. Trazado de las l\u00edneas ferroviarias
\n2.3. Puentes y t\u00faneles
\n2.4. Pasos a nivel y otros cruces
\n2.5. Doble v\u00eda
\n2.6. G\u00e1libos
\n2.7. Plataforma
\n2.8. V\u00eda
\n2.9. Mantenimiento de infraestructura y v\u00eda
\n2.10. Ancho de v\u00eda
\n2.11. Limitaciones a la propiedad en las infraestructuras ferroviarias<\/p>\n
\n3.1. Electrificaci\u00f3n
\n3.2. Instalaciones de seguridad y comunicaciones<\/p>\n
\n4.1. Concepto y tipolog\u00eda
\n4.2. Partes de la estaci\u00f3n
\n4.3. Estaciones en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG) Espa\u00f1ola<\/p>\n
\n5.1. Red ferroviaria mundial
\n5.2. Redes ferroviarias en Espa\u00f1a
\n5.3. Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG)<\/p>\n
\n6.1. Clases de veh\u00edculos y trenes. Evoluci\u00f3n del material
\n6.2. Elementos constitutivos de los veh\u00edculos ferroviarios
\n6.3. Tracci\u00f3n, freno, servicios auxiliares y conducci\u00f3n del tren
\n6.4. Coches de viajeros
\n6.5. Vagones de mercanc\u00edas
\n6.6. Mantenimiento de los trenes<\/p>\n
\n7.1. Parque de material rodante
\n7.2. Talleres<\/p>\n
\n8. Regulaci\u00f3n del sector ferroviario<\/strong>
\n8.1. Caracter\u00edsticas econ\u00f3micas y organizaci\u00f3n de las industrias de red
\n8.2. Reestructuraci\u00f3n del sector ferroviario en Europa
\n8.3. Resultados del modelo europeo de separaci\u00f3n vertical y liberalizaci\u00f3n
\n8.4. Situaci\u00f3n de la competencia intramodal en Espa\u00f1a en mercanc\u00edas y en viajeros
\n8.5. Legislaci\u00f3n y normativa<\/p>\n
\n9.1. Costes del sistema de transporte
\n9.2. Financiaci\u00f3n p\u00fablica y privada del transporte
\n9.3. Financiaci\u00f3n p\u00fablica del transporte
\n9.4. Financiaci\u00f3n de la infraestructura por el usuario. El canon
\n9.5. Costes externos y an\u00e1lisis socioecon\u00f3mico<\/p>\n
\n10. Explotaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/strong>
\n10.1. Caracter\u00edsticas y prestaciones de la infraestructura y de los trenes
\n10.2. Din\u00e1mica y cinem\u00e1tica de los trenes
\n10.3. Herramientas de la explotaci\u00f3n t\u00e9cnica
\n10.4. Tiempos de viaje y horarios
\n10.5. Capacidad
\n10.6. Gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y del transporte en tiempo real
\n10.7. Consumo de energ\u00eda por el ferrocarril<\/p>\n
\n11.1. Conceptos b\u00e1sicos. Clasificaci\u00f3n de los servicios y segmentaci\u00f3n de viajeros
\n11.2. Magnitudes, unidades e indicadores
\n11.3. La demanda
\n11.4. Precios, distribuci\u00f3n y venta de billetes
\n11.5. La oferta
\n11.6. Productos comerciales y clases
\n11.7. Planificaci\u00f3n y programaci\u00f3n de la oferta
\n11.8. Cifras del transporte de viajeros en Espa\u00f1a y cuota modal<\/p>\n
\n12.1. Concepto y caracter\u00edsticas generales del ferrocarril de alta velocidad
\n12.2. Alta velocidad en el mundo
\n12.3. Alta velocidad en Espa\u00f1a
\n12.4. Resultados de la alta velocidad en Espa\u00f1a<\/p>\n
\n13.1. Magnitudes, unidades y actores en el transporte de mercanc\u00edas
\n13.2. La demanda
\n13.3. Oferta. Plan de transporte
\n13.3.1. Aspectos hist\u00f3ricos
\n13.3.2. El plan de transporte
\n13.4. Cifras del transporte de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a y cuota modal
\n13.5. Terminales de mercanc\u00eda
\n13.5.1. Terminales intermodales
\n13.5.2. Derivaciones particulares
\n13.5.3. Servicios en las terminales
\n13.6. Tr\u00e1fico ferroportuario
\n13.7. Autopistas ferroviarias y otras modalidades de transporte
\n13.8. Factores de eficiencia en el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril<\/p>\n
\n14.1. Seguridad en la circulaci\u00f3n
\n14.2. Seguridad de las personas, autoprotecci\u00f3n y prevenci\u00f3n de riesgos
\n14.3. Ciberseguridad en el ferrocarril
\n14.4. Seguro obligatorio de viajeros<\/p>\n
\n15. Recursos humanos en el ferrocarril<\/strong>
\n15.1. El trabajo en el ferrocarril. Origen y evoluci\u00f3n
\n15.2. Organizaci\u00f3n del grupo Renfe
\n15.3. Categor\u00edas y grupos profesionales en Renfe
\n15.4. Relaciones laborales y normativa laboral
\n15.5. Evoluci\u00f3n de la plantilla
\n15.6. Tendencias y perspectivas de futuro<\/p>\n
\n16.1. Operadores, gestores de infraestructura y reguladores
\n16.2. Empresas, fabricantes, instaladoras, mantenedoras y de ingenier\u00eda
\n16.3. Investigaci\u00f3n en el ferrocarril
\n16.4. Asociaciones y otras entidades ferroviarias<\/p>\n
\n17.1. La gesti\u00f3n de los equipamientos patrimoniales del ferrocarril
\n17.2. Los museos del ferrocarril en Espa\u00f1a y los centros de interpretaci\u00f3n del patrimonio<\/p>\n
\n18.1. La lengua especializada en el ferrocarril
\n18.2. Siglas, acr\u00f3nimos, s\u00edmbolos y abreviaturas
\n18.3. Glosario de t\u00e9rminos ferroviarios
\n18.4. Otras peculiaridades sobre el lenguaje ferroviario
\nBibliograf\u00eda, referencias y recursos generales<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TECSA-50-ANOS-AL-SERVICIO-DEL-FERROCARRIL_0003.jpg\")
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\nFecha de Publicaci\u00f3n: 2021 No DE P\u00e1ginas: 304
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