{"id":347,"date":"2008-01-07T20:08:28","date_gmt":"2008-01-07T19:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=347"},"modified":"2009-04-10T16:37:50","modified_gmt":"2009-04-10T15:37:50","slug":"comenca-a-circular-amb-passatgers-el-primer-tren-9000-a-la-linia-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/01\/comenca-a-circular-amb-passatgers-el-primer-tren-9000-a-la-linia-4\/","title":{"rendered":"Comen\u00e7a a circular amb passatgers el primer tren 9000 a la l\u00ednia 4"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<p><span lang=\"CA\"><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"CA\">Continua el rejoveniment del material m\u00f2bil de la xarxa de metro <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"CA\">Aquest mat\u00ed ha comen\u00e7at a circular amb passatgers per la l\u00ednia 4 de metro el primer tren de la s\u00e8rie 9000, despr\u00e9s d\u2019un per\u00edode de funcionament en proves. Est\u00e0 previst que al llarg d\u2019aquest any se n\u2019incorporin quatre m\u00e9s, fins a un total de cinc. Es tracta d\u2019un pas m\u00e9s de l\u2019ampl\u00edssima operaci\u00f3 de renovaci\u00f3 i millora del material m\u00f2bil que s\u2019est\u00e0 desenvolupant al metro de Barcelona des del 2005, a trav\u00e9s de l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM), i que culminar\u00e0 a finals d\u2019aquest any havent incorporat 99 trens nous al llarg del per\u00edode.<!--more--><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"CA\">Els trens 9000 van ser contractats per l\u2019ATM a l\u2019empresa constructora Alstom. Estan formats per cinc cotxes \u2013quatre motors i un remolc\u2013, i es caracteritzen per la seva estructura lleugera de caixa d\u2019alumini i el seu elevat rendiment energ\u00e8tic.<\/span><\/p>\n<div><\/div>\n<p><span lang=\"CA\"><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">El disseny interior \u00e9s modern i adaptat a les exig\u00e8ncies del transport metropolit\u00e0: gran capacitat, confort i seguretat. Els cotxes estan units per un passad\u00eds d\u2019interconnexi\u00f3 tipus cuc i compten amb sistemes de climatitzaci\u00f3 d\u2019altes prestacions, detecci\u00f3 d\u2019incendis, videovigil\u00e0ncia, megafonia i informaci\u00f3 visual per pantalles LCD. Als cotxes extrems hi ha les places reservades per a persones amb mobilitat redu\u00efda, i al cotxe remolc, l\u2019espai per a bicicletes.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Fins avui ja estaven en servei 24 trens 9000, a la l\u00ednia 2. Com que van ser dissenyats per a la futura l\u00ednia 9, estan equipats d\u2019origen amb el sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica ATC-S. Els que s\u2019incorporen a la l\u00ednia 4 estan adaptats per a la circulaci\u00f3 amb el sistema de protecci\u00f3 ATP espec\u00edfic d\u2019aquesta l\u00ednia.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><strong>Transvasament de 15 trens des de la l\u00ednia 2 i retirada dels 1100<\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Paral\u00b7lelament, continua el transvasament dels 15 trens 2100 de la l\u00ednia 2 a la l\u00ednia 4. Fins ara s\u2019han adscrit a la l\u00ednia groga 13 d\u2019aquests trens, fabricats l\u2019any 1997, que tamb\u00e9 s\u00f3n del tipus continu i compten amb sistemes de suspensi\u00f3 avan\u00e7ats per minimitzar el soroll i les vibracions.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">De manera coordinada, s\u2019estan donant de baixa els trens de la s\u00e8rie 1100, constru\u00efts als anys 70. S\u2019espera que al llarg d\u2019aquest any deixin de donar servei bona part d\u2019aquests trens, els m\u00e9s antics que queden a la xarxa de metro de Barcelona.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continua el rejoveniment del material m\u00f2bil de la xarxa de metro Aquest mat\u00ed ha comen\u00e7at a circular amb passatgers per<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[6,19],"class_list":["post-347","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3158,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions\/3158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}