{"id":34652,"date":"2021-11-18T18:07:31","date_gmt":"2021-11-18T17:07:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34652"},"modified":"2021-11-18T18:07:31","modified_gmt":"2021-11-18T17:07:31","slug":"mitma-adjudica-el-estudio-de-viabilidad-de-la-remodelacion-de-la-red-arterial-ferroviaria-de-tarragona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/11\/mitma-adjudica-el-estudio-de-viabilidad-de-la-remodelacion-de-la-red-arterial-ferroviaria-de-tarragona\/","title":{"rendered":"Mitma adjudica el estudio de viabilidad de la remodelaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria de Tarragona"},"content":{"rendered":"

Desarrollo ferroviario en Tarragona
\n\u00b7 El estudio tiene como objeto principal el desarrollo de los trabajos, con el grado de detalle necesario y suficiente, para la adecuada toma de decisiones posterior sobre las alternativas que de \u00e9l se deriven en materia de desarrollo del transporte ferroviario en Tarragona.<\/strong>
\n\u00b7 El presupuesto de adjudicaci\u00f3n es de 503.860,95\u20ac (IVA excluido) y el plazo de ejecuci\u00f3n del contrato es de 15 meses.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 18 de noviembre de 2021 (Mitma)
\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha adjudicado el \u201cEstudio de viabilidad de la remodelaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria de Tarragona\u201d, que cuenta con un presupuesto de adjudicaci\u00f3n de 503.860,95\u20ac (sin IVA) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 15 meses, siendo adjudicataria la empresa PROINTEC, S.A.<\/p>\n

El objeto del contrato es la prestaci\u00f3n de Servicios a la Subdirecci\u00f3n General de Planificaci\u00f3n Ferroviaria para la redacci\u00f3n del \u201cEstudio de viabilidad de la remodelaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria de Tarragona\u201d.<\/p>\n

Antecedentes<\/strong>
\nLa red ferroviaria en el entorno de Tarragona ha sufrido una profunda transformaci\u00f3n en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas.<\/p>\n

Junto con la llegada de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona a Tarragona y la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de Camp de Tarragona, el principal hito que marc\u00f3 el inicio de esta transformaci\u00f3n fue la aprobaci\u00f3n, en el a\u00f1o 2003, del estudio informativo de la \u201cConexi\u00f3n Ferroviaria Corredor Mediterr\u00e1neo – L.A.V. Madrid – Barcelona – Frontera Francesa\u201d, estudio que defini\u00f3 gran parte de la red que se encuentra en servicio actualmente.<\/p>\n

As\u00ed, en el a\u00f1o 2006 se puso en servicio la estaci\u00f3n de viajeros Camp de Tarragona perteneciente a la LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona y, en enero de 2020, se inaugur\u00f3 el tramo Vandell\u00f3s-Tarragona del Corredor Mediterr\u00e1neo y su conexi\u00f3n con la citada l\u00ednea de alta velocidad.<\/p>\n

Por otro lado, la importancia del Corredor Mediterr\u00e1neo dentro de la Red Transeuropea de Transporte as\u00ed como el impulso que, dentro de una pol\u00edtica de movilidad sostenible, Mitma est\u00e1 dando al transporte ferroviario de mercanc\u00edas y la reciente aprobaci\u00f3n en 2020 del \u201cEstudio Informativo para la implementaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar en el tramo Castell\u00f3n-Tarragona del Corredor Mediterr\u00e1neo\u201d, hace necesario realizar el presente estudio para poder dar un paso m\u00e1s en el desarrollo del transporte ferroviario en el entorno de Tarragona.<\/p>\n

Importancia del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas<\/strong>
\nEn dicho estudio se prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas donde, adem\u00e1s de buscar soluciones que den continuidad al Corredor Mediterr\u00e1neo y a las l\u00edneas que confluyen en el entorno de Tarragona, se tendr\u00e1 en cuenta la problem\u00e1tica del paso de las mercanc\u00edas por la l\u00ednea de la costa.<\/p>\n

Asimismo, el estudio deber\u00e1 plantear y definir la necesidad de nuevas l\u00edneas ferroviarias y\/o la modificaci\u00f3n de la red existente una vez analizados los tr\u00e1ficos ferroviarios actuales y futuros que confluyen en el \u00e1rea de Tarragona.<\/p>\n

Para ello, se proceder\u00e1, en primer lugar, a identificar los tr\u00e1ficos actuales tanto de viajeros como de mercanc\u00edas. Asimismo, se har\u00e1 una prognosis de los tr\u00e1ficos a futuro y un planteamiento de alternativas funcionales, identificando las necesidades de actuaci\u00f3n y las condiciones de contorno, para proceder a definir, analizar y seleccionar las soluciones de actuaci\u00f3n.<\/p>\n

Finalmente, se analizar\u00e1 la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mico-financiera de las alternativas, as\u00ed como un estudio de rentabilidad socioecon\u00f3mica de las que sean viables t\u00e9cnicamente, para terminar con una propuesta de estudios, estudios informativos y\/o proyectos que lleven a cabo las actuaciones que resulten viables de este estudio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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