{"id":34490,"date":"2021-11-03T18:05:48","date_gmt":"2021-11-03T17:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34490"},"modified":"2023-11-14T13:02:08","modified_gmt":"2023-11-14T12:02:08","slug":"el-pont-del-ferrocarril-sobre-el-rec-comtal-a-la-meridiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/11\/el-pont-del-ferrocarril-sobre-el-rec-comtal-a-la-meridiana\/","title":{"rendered":"El pont del ferrocarril sobre el Rec Comtal a la Meridiana"},"content":{"rendered":"

Durant les obres de remodelaci\u00f3 de l\u2019avinguda Meridiana, el passat mes de setembre van apar\u00e8ixer les restes del pont del ferrocarril sobre el Rec Comtal entre els actuals carrers de Trinxant i Naci\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tra\u00e7at del Rec Comtal (blau) i del ferrocarril (vermell)<\/figcaption><\/figure>\n

Quan a mitjans del segle XIX l\u2019empresari Manuel Girona i Agrafel promulga les enlla\u00e7os ferroviaris del nord de Barcelona, va creure oport\u00fa establir una l\u00ednia que un\u00eds Barcelona i Zaragoza per la qual en va rebre la concessi\u00f3 el 1852 creant la Compa\u00f1\u00eda de los Ferrocarriles de Barcelona a Zaragoza que en un principi enlla\u00e7aven amb el ferrocarril de Barcelona a Granollers a la poblaci\u00f3 de Montcada. No va ser fins 1859 que la companyia del ferrocarril de Barcelona a Zaragoza va rebre el perm\u00eds per establi la seva principal estaci\u00f3 a Barcelona que en un principi s\u2019havia d\u2019establir prop del Pla de Palau per\u00f2 posterior s\u2019edificaria prop del Sal\u00f3 Sant Joan a l\u2019avinguda Vilanova. El 1861 es construiria la l\u00ednia que aniria de Montcada a la nova estaci\u00f3 per l\u2019avinguda Meridiana dissenyada uns anys abans per l\u2019enginyer Ildefons Cerd\u00e0. En el seu cam\u00ed cap a Barcelona, la l\u00ednia del ferrocarril va haver de salvar diferents obstacles entre ells el Rec Comtal.<\/p>\n

El pont descobert recentment, m\u00e9s concretament els estreps del pont, va ser constru\u00eft justament en les dates que es va construir la l\u00ednia del ferrocarril per l\u2019avinguda Meridiana. Tot i que inicialment aquesta l\u00ednia es va establir per a via \u00fanica, les condicions de la concessi\u00f3 obligava que totes les infraestructures constru\u00efdes ja fossin dissenyades per a doble via. La doble via ja es va establi en l\u2019\u00e8poca que aquesta l\u00ednia ja estava gestionada per la Compa\u00f1\u00eda de los Ferrocarriles del Norte de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Aquesta l\u00ednia va ser electrificada l\u2019any 1928, que \u00e9s quan es va fer la fotografia anterior m\u00e9s o menys on estaria situat el pont sobre el Rec, i el 28 d\u2019octubre de 1948 va entrar en servei el t\u00fanel entre el carrer de Marina i el passeig de Fabra i Puig.<\/p>\n

Actualment s\u2019estan executant les obres de reforma de l\u2019avinguda Meridiana per les quals s\u2019establir\u00e0 un Carril Bici, protegit per dues franges de vegetaci\u00f3, entre els carrers de Mallorca i de Navas de Tolosa.<\/p>\n

https:\/\/beteve.cat\/mobilitat\/comencen-obres-meridiana-reduir-dos-carrils-mallorca-navas-tolosa\/<\/a><\/p>\n

\u00c9s en aquestes obres que va quedar descobert l\u2019esmentat pont del ferrocarril sobre el Rec Comtal.<\/p>\n

https:\/\/beteve.cat\/societat\/obres-meridiana-descobert-tram-mai-vist-rec-comtal\/<\/a><\/p>\n

El que ha quedat descobert s\u00f3n els estreps que suportaven el pont met\u00e0l\u00b7lic sobre el Rec i es poden veure perfectament els encaixos on hi havia els seients de sustentaci\u00f3 i dilataci\u00f3 del pont, aix\u00ed com un antic canal paral\u00b7lel a la via del tren i el mur costat mar del Rec.<\/p>\n

Aquestes instal\u00b7lacions s\u00f3n d\u2019una gran import\u00e0ncia i tenen moltes caracter\u00edstiques que les fan altament interessant per la seva preservaci\u00f3 i posada en valor.<\/p>\n