{"id":34437,"date":"2021-10-30T08:00:39","date_gmt":"2021-10-30T06:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34437"},"modified":"2021-10-31T13:33:33","modified_gmt":"2021-10-31T11:33:33","slug":"adif-av-licita-la-redaccion-del-proyecto-de-obras-de-via-y-electrificacion-para-la-implantacion-del-ancho-estandar-en-la-estacion-de-irun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/10\/adif-av-licita-la-redaccion-del-proyecto-de-obras-de-via-y-electrificacion-para-la-implantacion-del-ancho-estandar-en-la-estacion-de-irun\/","title":{"rendered":"Adif AV licita la redacci\u00f3n del proyecto de obras de v\u00eda y electrificaci\u00f3n para la implantaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar en la estaci\u00f3n de Irun"},"content":{"rendered":"

Obras de conexi\u00f3n de la \u201cY vasca\u201d con la frontera francesa
\n\u2022 El contrato, licitado por importe de 1.240.381,60 euros (IVA incluido), tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de 15 meses.<\/strong>
\n\u2022 La actuaci\u00f3n proyectada se enmarca en el conjunto de obras de implantaci\u00f3n del tercer carril que permitir\u00e1 dar continuidad a la nueva L\u00ednea de Alta Velocidad Vitoria\/Gasteiz-Bilbao- Donostia\/ San Sebasti\u00e1n-frontera francesa<\/strong><\/p>\n

29\/10\/2021. Adif Alta Velocidad ha licitado la redacci\u00f3n del proyecto constructivo de las obras de v\u00eda y electrificaci\u00f3n para la implementaci\u00f3n del tercer carril y el ancho est\u00e1ndar en la estaci\u00f3n de Irun. El importe de licitaci\u00f3n asciende a 1.240.381,60 euros (IVA incluido) y tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de 15 meses.<\/p>\n

El proyecto marcar\u00e1 las actuaciones necesarias en la playa de v\u00edas de la estaci\u00f3n de lrun, que permitan el funcionamiento de la terminal, y las circulaciones de enlace con la frontera, mediante la implantaci\u00f3n del ancho mixto, tanto en las v\u00edas generales como en las secundarias que lo requieran. Se deber\u00e1n definir todos los trabajos necesarios para garantizar la adecuada prestaci\u00f3n del servicio, tanto para los tr\u00e1ficos de viajeros como para los de mercanc\u00edas.<\/p>\n

El complejo de lrun cuenta con dos zonas claramente diferenciadas: la zona de la estaci\u00f3n de viajeros, donde se ubican el edificio de viajeros y las v\u00edas con andenes, y Plaiaundi (zona de entrepuentes) que se corresponde con el \u00e1rea de tr\u00e1nsito de los trenes internacionales, y con las instalaciones destinadas a las composiciones de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Este proyecto, junto con el resto de los contratos para la implantaci\u00f3n del ancho mixto entre Astigarraga e Irun, dar\u00e1 continuidad a la L\u00ednea de Alta Velocidad Vitoria\/Gasteiz-Bilbao-Donostia\/San Sebasti\u00e1n y permitir\u00e1 la conexi\u00f3n con la frontera francesa, por la l\u00ednea Madrid-Hendaya.<\/p>\n

Estas actuaciones de v\u00eda e infraestructura se deber\u00e1n programar para su ejecuci\u00f3n en diferentes fases, de forma que permitan compatibilizar al m\u00e1ximo las circulaciones existentes con el desarrollo de las obras.<\/p>\n

Actuaciones de v\u00eda<\/strong>
\nEntre las actuaciones previstas en la zona de la estaci\u00f3n de viajeros, se proyecta la implantaci\u00f3n de tercer carril en la doble v\u00eda general de entrada a la terminal de lrun, la conversi\u00f3n a ancho mixto de la v\u00eda V, y a ancho est\u00e1ndar de la v\u00eda VI, con continuidad hacia Hendaya, adem\u00e1s de la conversi\u00f3n a ancho est\u00e1ndar de las v\u00edas de estacionamiento.<\/p>\n

Otras actuaciones incluir\u00e1n la remodelaci\u00f3n de la cabecera sur de las v\u00edas de ancho ib\u00e9rico para compatibilizar los tr\u00e1ficos de ambos anchos, y aquellas otras que posibiliten movimientos entre ambos lados de la playa de v\u00edas y el acceso a las v\u00edas generales.<\/p>\n

En la zona norte se proyecta la conversi\u00f3n a ancho mixto de la v\u00eda general de ancho ib\u00e9rico, la remodelaci\u00f3n de las cabeceras de recepci\u00f3n para permitir la llegada de trenes de hasta 750 metros, as\u00ed como la adaptaci\u00f3n y conversi\u00f3n de aquellas v\u00edas que lo precisen para las nuevas condiciones de explotaci\u00f3n de las instalaciones.<\/p>\n

Actuaciones de electrificaci\u00f3n<\/strong>
\nEl proyecto deber\u00e1 definir la creaci\u00f3n de una zona de v\u00edas de estacionamiento de ancho est\u00e1ndar en el que se disponga de una catenaria con capacidad para conmutar entre la alimentaci\u00f3n a tensi\u00f3n 1.500 V y a 3.000 V, posibilitando el acceso de composiciones de material rodante en dicha zona con ambos sistemas de tracci\u00f3n.<\/p>\n

Las actuaciones incluir\u00e1n: la sustituci\u00f3n de los p\u00f3rticos funiculares en las playas de v\u00edas principales por p\u00f3rticos r\u00edgidos, la compensaci\u00f3n mec\u00e1nica de la catenaria en toda la instalaci\u00f3n, el ajuste de su geometr\u00eda, la nueva definici\u00f3n de seccionamientos y agujas a\u00e9reas, as\u00ed como la divisi\u00f3n en paquetes el\u00e9ctricos acorde con la definici\u00f3n funcional de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

Concretamente deber\u00e1n definirse los trabajos de nuevas cimentaciones, izado postes, p\u00f3rticos r\u00edgidos y m\u00e9nsulas, tendido de conductores de catenaria (hilo de contacto y sustentador), tendido de feederes de alimentaci\u00f3n, y compensaci\u00f3n independiente de catenaria en v\u00edas generales.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se deber\u00e1 proceder a la sustituci\u00f3n de protecciones y de seccionadores, la renovaci\u00f3n del telemando de energ\u00eda, y los correspondientes desmontajes, ajustes y repasos de elementos del sistema de catenaria, entre otras actuaciones.<\/p>\n

Fondos europeos<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF)<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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