{"id":34383,"date":"2021-10-21T19:07:04","date_gmt":"2021-10-21T17:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34383"},"modified":"2021-10-21T19:10:57","modified_gmt":"2021-10-21T17:10:57","slug":"adif-avanza-en-las-obras-de-construccion-de-los-nuevos-apartaderos-de-750-m-en-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/10\/adif-avanza-en-las-obras-de-construccion-de-los-nuevos-apartaderos-de-750-m-en-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto\/","title":{"rendered":"Adif avanza en las obras de construcci\u00f3n de los nuevos apartaderos de 750 m en la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto"},"content":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo
\n\u2022 Este pr\u00f3ximo fin de semana se realizar\u00e1n las operaciones necesarias para la ejecuci\u00f3n del nuevo apartadero en la estaci\u00f3n de Cari\u00f1ena (Zaragoza)<\/strong>
\n\u2022 Dado que se trata de actuaciones incompatibles con el mantenimiento del tr\u00e1fico ferroviario, se interrumpir\u00e1 la circulaci\u00f3n y Renfe establecer\u00e1 un Plan Alternativo de Transporte para garantizar la movilidad de los viajeros<\/strong><\/p>\n

21\/10\/2021. Adif sigue avanzando en las obras de construcci\u00f3n de los nuevos ocho apartaderos de 750 m de longitud para potenciar el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto.<\/p>\n

Estas actuaciones se encuentran entre las m\u00e1s relevantes del Plan Director de esta l\u00ednea, como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, que recibe de este modo un nuevo impulso, junto a otras intervenciones ya ejecutadas, en ejecuci\u00f3n o en fase de proyecto.<\/p>\n

Asimismo, son financiadas por la Autoridad Portuaria de Valencia, en el marco del convenio suscrito con Adif y con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.<\/p>\n

En concreto, este pr\u00f3ximo fin de semana se realizar\u00e1n las operaciones necesarias para la ejecuci\u00f3n del nuevo apartadero en la estaci\u00f3n de Cari\u00f1ena, el primero en la provincia de Zaragoza.<\/p>\n

Seg\u00fan la planificaci\u00f3n prevista, los trabajos consistir\u00e1n en el levante de la v\u00eda 7 para liberar el espacio necesario para la construcci\u00f3n de la nueva v\u00eda de apartado.<\/p>\n

De este modo, se permitir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de una nueva plataforma en un tramo de 1 km, la renovaci\u00f3n del resto de v\u00edas mediante excavaciones, la formaci\u00f3n de las nuevas capas de balasto con la aportaci\u00f3n de 2.462 m3 de esta capa de piedra y nuevo drenaje. Adem\u00e1s, se colocar\u00e1n 2.547 traviesas polivalentes de hormig\u00f3n y 2.160 m de carril de 60 kg\/m.<\/p>\n

Por otro lado, se colocar\u00e1n 3 marcos prefabricados de 2 m de ancho por 1,5 m de altura en el conocido como Barranco de las Cuatro Esquinas y cuya funci\u00f3n ser\u00e1 mejorar la canalizaci\u00f3n y el drenaje. Tambi\u00e9n se colocar\u00e1n tres aparatos de v\u00eda de 38,4 m de longitud y 50 t de peso mediante maquinaria especializada.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se adecuar\u00e1n las nuevas instalaciones de seguridad y comunicaciones y el enclavamiento que gestiona los movimientos de trenes en el \u00e1mbito de la estaci\u00f3n para garantizar la funcionalidad del futuro esquema de explotaci\u00f3n.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n

Afecciones a la circulaci\u00f3n<\/strong>
\nDado que se debe actuar en el \u00e1mbito de la v\u00eda y se trata de trabajos incompatibles con el mantenimiento del tr\u00e1fico, es necesario interrumpir la circulaci\u00f3n de trenes entre las 21.00 horas del pr\u00f3ximo viernes, d\u00eda 22 de octubre, y las 21.00 horas del domingo d\u00eda 24.<\/p>\n

Para garantizar la movilidad de los viajeros, Renfe ha establecido un servicio alternativo por carretera entre las estaciones de Cari\u00f1ena y Villareal de Huerva.<\/p>\n

Para los trenes de mercanc\u00edas, se establecer\u00e1n rutas alternativas.<\/p>\n

Toda la informaci\u00f3n sobre estas modificaciones del servicio se comunica a trav\u00e9s de megafon\u00eda en estaciones y el interior de los trenes, as\u00ed como en pantallas y teleindicadores. Los viajeros tambi\u00e9n pueden consultar la informaci\u00f3n y los horarios en las webs www.renfe.com<\/a> <\/span><\/strong>y www.adif.es (apartado Estado de la Red)<\/a><\/span><\/strong>, en las Apps de Renfe y Adif en tu m\u00f3vil, as\u00ed como en las redes sociales (@renfe e @infoadif).<\/p>\n

Plan Director<\/strong>
\nDe este modo, se sigue avanzando en el desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto, con una inversi\u00f3n global de 441 millones de euros, de los que hasta la fecha ya se han movilizado m\u00e1s de 200 millones, y que tiene por objeto asegurar la competitividad de esta l\u00ednea como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

El objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas permitiendo la circulaci\u00f3n de trenes de 750 m, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros log\u00edsticos en este eje ferroviario estrat\u00e9gico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado.<\/p>\n

Una vez completado todo el Plan, la l\u00ednea dispondr\u00e1 de una mayor capacidad, se reducir\u00e1n de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercanc\u00edas, mejorar\u00e1 la competitividad de los servicios de carga, se incrementar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, aumentar\u00e1 la eficiencia en el transporte, se podr\u00e1n incorporar trenes de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica (reduciendo as\u00ed las emisiones), se ofrecer\u00e1 mejores par\u00e1metros de fiabilidad y confort, se reducir\u00e1 la probabilidad de incidencias y la infraestructura ser\u00e1 plenamente interoperable con los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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