{"id":34353,"date":"2021-10-16T08:00:06","date_gmt":"2021-10-16T06:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34353"},"modified":"2021-10-17T11:41:01","modified_gmt":"2021-10-17T09:41:01","slug":"adif-puerto-de-algeciras-apl-y-railtruck-firman-un-protocolo-para-la-puesta-en-servicio-de-la-autopista-ferroviaria-algeciras-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/10\/adif-puerto-de-algeciras-apl-y-railtruck-firman-un-protocolo-para-la-puesta-en-servicio-de-la-autopista-ferroviaria-algeciras-zaragoza\/","title":{"rendered":"Adif, Puerto de Algeciras, APL y Rail&Truck firman un protocolo para la puesta en servicio de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza"},"content":{"rendered":"

Impulso al transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril
\n\u2022 Mediante este acuerdo, que plasma las bases de la cooperaci\u00f3n entre los firmantes, se pretende dotar al Corredor Algeciras-Zaragoza del m\u00e1ximo aprovechamiento ferroviario y generar actividad econ\u00f3mica para la explotaci\u00f3n de las terminales intermodales en origen y destino, as\u00ed como potenciar la actividad log\u00edstica y ferroviaria con las m\u00e1ximas garant\u00edas de seguridad y calidad del servicio <\/strong>
\n\u2022 Las Autopistas Ferroviarias (AF) son servicios de transporte ferroviario de mercanc\u00edas que transportan semirremolques utilizando vagones especializados<\/strong>
\n\u2022 Este proyecto se enmarca en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, elaborada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) en una decidida apuesta por la modernizaci\u00f3n del sistema de transporte y log\u00edstica<\/strong><\/p>\n

15\/10\/2021. El proyecto de Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza ha dado otro paso adelante con la firma esta ma\u00f1ana del Protocolo General de Actuaci\u00f3n para su puesta en servicio por parte de Adif, la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de Algeciras (APBA)<\/a><\/strong><\/span>, la sociedad Arag\u00f3n Plataforma Log\u00edstica (APL)<\/a><\/span><\/strong> y la empresa Rail&Truck.<\/p>\n

Han suscrito el acuerdo Mar\u00eda Luisa Dom\u00ednguez, presidenta de Adif; Gerardo Landaluce, presidente de la APBA; Marta Gast\u00f3n, presidenta de APL y Juan Fern\u00e1ndez, presidente de Rail&Truck Strait Union. Al acto de firma ha asistido tambi\u00e9n Marifr\u00e1n Carazo, consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio de la Junta de Andaluc\u00eda.<\/p>\n

Este protocolo de colaboraci\u00f3n tiene por objeto instrumentar la cooperaci\u00f3n necesaria entre las entidades firmantes para viabilizar el desarrollo y puesta en servicio de la Autopista Ferroviaria (AF) en ancho ib\u00e9rico entre Algeciras y Zaragoza.<\/p>\n

En este sentido, los firmantes han manifestado su intenci\u00f3n de realizar las gestiones e inversiones que consideren necesarias para disponer de la infraestructura ferroviaria, terminales intermodales y el material rodante ferroviario adecuado para la puesta en marcha del servicio de transporte de Autopista Ferroviaria.<\/p>\n

Con la firma de este protocolo se pretende impulsar el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, dotando al Corredor Algeciras-Zaragoza, de 1.074 km de longitud, del m\u00e1ximo aprovechamiento ferroviario, y generar actividad econ\u00f3mica para la explotaci\u00f3n de las terminales intermodales en origen y destino, as\u00ed como potenciar la actividad log\u00edstica y ferroviaria con las m\u00e1ximas garant\u00edas de seguridad y calidad del servicio.<\/p>\n

De esta forma, mediante la puesta en marcha de esta AF, se aspira a incrementar la cuota del transporte ferroviario y su integraci\u00f3n con otros modos de transporte, poniendo en valor los activos ferroviarios y portuarios disponibles y ofertando unas infraestructuras de calidad que den respuesta a las necesidades del sector del transporte y la log\u00edstica.<\/p>\n

Ejes de actuaci\u00f3n del Protocolo de Colaboraci\u00f3n<\/strong>
\nDe acuerdo con este Protocolo, Adif acometer\u00e1 las actuaciones necesarias para posibilitar el transporte por AF. As\u00ed, una vez analizadas las posibles afectaciones a la infraestructura que podr\u00eda tener la adopci\u00f3n del semirremolque tipo \u201cP420\u201d sobre vagones tipo \u201cpoche\u201d para el transporte de mercanc\u00edas por la AF, se concluye que es necesario realizar actuaciones en diversos t\u00faneles, pasos superiores, puentes, estaciones y elementos de electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea Algeciras-Zaragoza, con el fin de adecuar su g\u00e1libo a las dimensiones de estos nuevos elementos de transporte. La ejecuci\u00f3n de estas actuaciones podr\u00e1 conllevar restricciones al tr\u00e1fico, aunque Adif intentar\u00e1 reducirlas al m\u00ednimo posible.<\/p>\n

En este sentido, Adif ha licitado recientemente, por importe conjunto de 7.318.263,24 euros (IVA incluido), dos contratos para la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n necesarios para la adecuaci\u00f3n del g\u00e1libo de estructuras en la l\u00ednea Algeciras y Zaragoza al futuro tr\u00e1fico de mercanc\u00edas que generar\u00e1 la AF. La adjudicataria de cada uno de los contratos deber\u00e1 llevar a cabo un estudio de g\u00e1libos en cada t\u00fanel o paso superior de su recorrido, verificando la necesidad de actuaci\u00f3n en cada uno de ellos.<\/p>\n

Por su parte, Rail&Truck, empresa que ha manifestado el inter\u00e9s por prestar el servicio de AF, deber\u00e1 disponer de la autorizaci\u00f3n de transporte excepcional (ATE) previamente a la puesta en servicio del transporte, presentando la documentaci\u00f3n requerida por Adif.<\/p>\n

En lo relativo a las terminales de carga, se requiere que estas dispongan de las v\u00edas necesarias para el tratamiento del tren para el cual se adjudica capacidad de infraestructura, as\u00ed como de zona para estacionamiento de semirremolques, y de los medios operativos para su traslado y carga\/descarga de los vagones.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que los semirremolques a transportar por tren provienen del tr\u00e1fico mar\u00edtimo RO-RO, la terminal de origen, Puerto de Algeciras, dispone de instalaciones espec\u00edficas ferroportuarias en las que poder realizar las operaciones al tren y la carga\/descarga de UTI, de conformidad a las necesidades del operador. El r\u00e9gimen de utilizaci\u00f3n de estas se establecer\u00e1 de acuerdo a la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>\n

En la terminal intermodal de destino, Zaragoza Plaza, titularidad de Adif, Rail&Truck utilizar\u00e1 sus instalaciones conforme a las condiciones de acceso a la instalaci\u00f3n y a los servicios que en ella se prestan disponibles en la Declaraci\u00f3n sobre la Red. Adif y APL buscar\u00e1n las f\u00f3rmulas jur\u00eddicas para instrumentar que la parcela colindante a la terminal de Zaragoza Plaza permita su utilizaci\u00f3n por Adif y APL, para la oferta de servicios intermodales y especialmente, cuando sea necesario, para la ampliaci\u00f3n de los servicios de AF.<\/p>\n

En cuanto al material rodante ferroviario, Rail&Truck deber\u00e1 disponer de los vagones especializados para la carga de semirremolques que cumplan con las condiciones de la ATE. Teniendo en cuenta que, a d\u00eda de hoy, no se dispone de este tipo de vagones para ancho ib\u00e9rico, Rail&Truck manifiesta su voluntad de realizar una inversi\u00f3n en la compra de estos, en n\u00famero suficiente para realizar, al menos, un tr\u00e1fico de AF diario de ida y vuelta entre Algeciras y Zaragoza.<\/p>\n

Del mismo modo, Rail&Truck, de conformidad con lo dispuesto en la legislaci\u00f3n, tiene la intenci\u00f3n de solicitar asignaci\u00f3n de capacidad de acuerdo con los plazos y condiciones establecidas en la Declaraci\u00f3n sobre la Red, y as\u00ed poder conformar su propio Plan de Transporte.<\/p>\n

Las partes cooperar\u00e1n entre s\u00ed, con el fin de desarrollar un funcionamiento eficaz de la AF en aras a dar una coherencia entre la asignaci\u00f3n de capacidad en las infraestructuras ferroviarias (surco) y el tratamiento en las terminales de carga origen y destino.<\/p>\n

Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada<\/strong>
\nLas Autopistas Ferroviarias (AF) son servicios de transporte ferroviario de mercanc\u00edas que transportan semirremolques utilizando vagones especializados. Los planes y estrategias del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y de Adif proponen la creaci\u00f3n de estos servicios con el fin de incentivar el transporte intermodal, reducir la congesti\u00f3n y mejorar la seguridad vial y el impacto medioambiental. En la actualidad se tienen ya experiencias en ancho est\u00e1ndar desde Barcelona, pero a\u00fan no se han iniciado servicios en ancho ib\u00e9rico.<\/p>\n

En este contexto, se ha priorizado el corredor Algeciras-Zaragoza, que registra un elevado volumen de transporte de mercanc\u00edas por carretera desde o hacia el Puerto de Algeciras, procedente fundamentalmente de Marruecos, con los consiguientes impactos ambientales, emisi\u00f3n de gases contaminantes, ruido y riesgos sobre la seguridad vial.<\/p>\n

Una parte importante de este transporte proviene de la modalidad Ro-Ro de las Autopistas del Mar (Short Sea Shipping o transporte mar\u00edtimo de corta distancia), el cual, es susceptible de continuar su recorrido por ferrocarril mediante servicios de AF, por lo que se ha considerado de inter\u00e9s que las infraestructuras de Adif y la APBA posibiliten la puesta en marcha de dichos servicios.<\/p>\n

De esta forma, el proyecto de AF Algeciras-Zaragoza se enmarca en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, elaborada por el Mitma en una decidida apuesta por la modernizaci\u00f3n del sistema de transporte y log\u00edstica, dentro de un planteamiento de Pacto Nacional en materia de infraestructuras. Esta importante acci\u00f3n, entre otras, pretende optimizar la asignaci\u00f3n de recursos a la generaci\u00f3n de nuevas infraestructuras de transporte, sobre la base de priorizar aquellas actuaciones con un claro retorno econ\u00f3mico y socioambiental.<\/p>\n

Esta Estrategia plantea como objetivos en su Eje 6, Cadenas Log\u00edsticas Intermodales e Inteligentes, \u201cpotenciar la intermodalidad como elemento clave para aumentar la eficiencia, la competitividad y la fiabilidad del transporte de mercanc\u00edas y priorizar el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril en las agendas p\u00fablicas y privadas, involucrando a las empresas p\u00fablicas adscritas al Mitma en el desarrollo de la intermodalidad del transporte, especialmente en los nodos log\u00edsticos de carga\u201d. Entre las L\u00edneas de Actuaci\u00f3n propone el incremento efectivo del transporte ferroviario de mercanc\u00edas a trav\u00e9s de medidas como el impulso a los servicios de AF.<\/p>\n

Esta medida est\u00e1 tambi\u00e9n reflejada en el Plan Mercanc\u00edas 30, con el que se pretende potenciar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas como eje vertebrador de las cadenas log\u00edsticas multimodales, desde la perspectiva dual de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica post COVID-19 y la consecuci\u00f3n de los objetivos de descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n

Asimismo, el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia prev\u00e9 \u201cimpulsar significativamente la movilidad y las infraestructuras de transporte\u201d, en tanto que “son otro elemento esencial para la mejora de la competitividad y la capacidad de exportaci\u00f3n de la econom\u00eda”. El \u201cComponente 6\u201d del citado Plan \u201cprev\u00e9 actuaciones destacadas como el desarrollo de los corredores europeos o la mejora del transporte y distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas mediante el fomento de la intermodalidad y el desarrollo y modernizaci\u00f3n de terminales log\u00edsticas, puertos y sus accesos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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