{"id":34217,"date":"2021-09-27T11:39:40","date_gmt":"2021-09-27T09:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34217"},"modified":"2021-09-27T11:39:40","modified_gmt":"2021-09-27T09:39:40","slug":"la-cnmc-analiza-la-propuesta-de-canones-ferroviarios-de-adif-y-adif-alta-velocidad-para-el-proximo-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/09\/la-cnmc-analiza-la-propuesta-de-canones-ferroviarios-de-adif-y-adif-alta-velocidad-para-el-proximo-ano\/","title":{"rendered":"La CNMC analiza la propuesta de c\u00e1nones ferroviarios de Adif y Adif Alta Velocidad para el pr\u00f3ximo a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00b7 La Comisi\u00f3n valora positivamente la propuesta de congelar los c\u00e1nones vigentes para facilitar la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico. <\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Se requiere a Adif para que ajuste el canon de los servicios de cercan\u00edas y media distancia para reflejar los costes legalmente imputables.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 27 de septiembre de 2021.- La CNMC ha publicado la Resoluci\u00f3n sobre la propuesta de c\u00e1nones de Adif y Adif Alta Velocidad para el ejercicio 2022. Los c\u00e1nones son las tasas que los gestores de la red cobran a las compa\u00f1\u00edas ferroviarias por la utilizaci\u00f3n de las l\u00edneas y las instalaciones de servicio. (<strong><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.cnmc.es\/expedientes\/stpdtsp03521\">STP\/DTSP\/035\/21<\/a><\/span><\/strong>).<\/p>\n<p>La fijaci\u00f3n de los c\u00e1nones de 2021 estuvo marcada por el impacto en el transporte ferroviario de la crisis provocada por el Covid-19. Por ello, se impulsaron medidas transitorias para contrarrestar los efectos econ\u00f3micos negativos causados por las restricciones a la movilidad.<\/p>\n<p>El Reglamento comunitario 2020\/1429 permiti\u00f3 reducir, eximir o aplazar el pago de los c\u00e1nones, y autoriz\u00f3 a los Estados miembros a compensar a los administradores de infraestructuras por las p\u00e9rdidas financieras espec\u00edficas que sufrieran como consecuencia de la aplicaci\u00f3n de estas medidas.<\/p>\n<p>En este sentido, los Presupuestos Generales del Estado de 2021 previeron una reducci\u00f3n temporal de los c\u00e1nones, en l\u00ednea con las recomendaciones y requerimientos de la Resoluci\u00f3n de la CNMC de 8 de octubre de 2020 (nota de prensa). Concretamente, los c\u00e1nones disminuyeron entre un 11 y un 22% en la alta velocidad.<\/p>\n<p><strong>Propuesta para 2022<\/strong><br \/>\nLa CNMC valora positivamente la propuesta de Adif y Adif Alta Velocidad de mantener los c\u00e1nones vigentes durante el pr\u00f3ximo ejercicio, ya que los tr\u00e1ficos ferroviarios a\u00fan no han alcanzado los niveles previos a la pandemia.<\/p>\n<p>Durante el primer semestre de 2021, el n\u00famero de viajeros cay\u00f3 m\u00e1s del 65% con respecto a 2019, aunque los datos han mejorado tras el fin del estado de alarma el pasado mes de mayo.<\/p>\n<p>Ahora bien, la CNMC ha requerido a los administradores de infraestructuras que reduzcan los c\u00e1nones de dos servicios concretos: los servicios de trenes en vac\u00edo (para pruebas de homologaci\u00f3n y traslado a talleres) en la red de alta velocidad, y los servicios sujetos a obligaciones de servicio p\u00fablico (cercan\u00edas y media distancia) en la red convencional, para ajustarlos al coste directo recuperable por la v\u00eda de los c\u00e1nones, de conformidad con la normativa sectorial.<\/p>\n<p><strong>Convenios entre el Ministerio de Transportes y Adif y Adif AV<\/strong><br \/>\nEl 29 de julio se publicaron los convenios suscritos entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y los administradores de infraestructuras para el periodo 2021-2025, que incluyen aportaciones p\u00fablicas por valor de 12.763 millones de euros, destinadas a equilibrar las cuentas de los gestores y acometer inversiones.<\/p>\n<p>En su Resoluci\u00f3n, la CNMC llama la atenci\u00f3n sobre el importante aumento de costes previsto en los convenios (un 40% entre 2020 y 2025 en el caso de la red de alta velocidad), sin que el Ministerio haya introducido un sistema de incentivos a la eficiencia, tal como prev\u00e9 la normativa sectorial. Asimismo, la Resoluci\u00f3n indica que los convenios no vinculan a la Comisi\u00f3n a la hora de resolver sobre los c\u00e1nones de a\u00f1os sucesivos.<\/p>\n<p><strong>Pol\u00edtica de transportes y movilidad eficiente<\/strong><br \/>\nTal como se hab\u00eda avanzado en anteriores resoluciones, una vez suscrito el convenio entre el Ministerio de Transportes y Adif, que da certidumbre sobre la financiaci\u00f3n p\u00fablica del gestor, es necesario ajustar los c\u00e1nones de los servicios de cercan\u00edas y media distancia a sus costes, para que las Administraciones P\u00fablicas puedan tomar decisiones eficientes en su pol\u00edtica de transporte y movilidad.<\/p>\n<p>En este sentido, la CNMC requiere a Adif que reduzca su propuesta de adici\u00f3n al canon por utilizaci\u00f3n de las l\u00edneas ferroviarias en los servicios de cercan\u00edas y media distancia, ya que generar\u00eda unos ingresos superiores a los costes recuperables mediante dicha adici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00b7 La Comisi\u00f3n valora positivamente la propuesta de congelar los c\u00e1nones vigentes para facilitar la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico. \u00b7 Se<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,986,1073,712],"class_list":["post-34217","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-alta-velocidad","tag-canones","tag-cnmc","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34218,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34217\/revisions\/34218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}