{"id":34179,"date":"2021-09-16T10:12:09","date_gmt":"2021-09-16T08:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34179"},"modified":"2021-09-16T18:35:01","modified_gmt":"2021-09-16T16:35:01","slug":"adif-adjudica-por-mas-de-41-me-las-obras-de-instalacion-de-la-linea-aerea-de-contacto-en-el-tramo-zaragoza-teruel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/09\/adif-adjudica-por-mas-de-41-me-las-obras-de-instalacion-de-la-linea-aerea-de-contacto-en-el-tramo-zaragoza-teruel\/","title":{"rendered":"Adif adjudica por m\u00e1s de 41 M\u20ac las obras de instalaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto en el tramo Zaragoza-Teruel"},"content":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo
\n\u2022 El contrato incluye la instalaci\u00f3n de la catenaria en un tramo de 184 km con una alimentaci\u00f3n de 25 kV, apta para velocidades m\u00e1ximas de 200 km\/h<\/strong>
\n\u2022 La electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto es uno de los proyectos de mayor relevancia enmarcados en las actuaciones del Plan Director de esta l\u00ednea, como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo<\/strong><\/p>\n

15\/09\/2021. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha autorizado la adjudicaci\u00f3n de las obras del proyecto de instalaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto en el tramo Zaragoza-Teruel, por un importe de 41.518.699,92 euros (IVA incluido).<\/p>\n

La electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto es uno de los proyectos m\u00e1s relevantes del Plan Director de esta l\u00ednea, eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, que recibe as\u00ed un nuevo impulso.<\/p>\n

El proyecto, con un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 24 meses, prev\u00e9 el montaje de la catenaria para la electrificaci\u00f3n del trayecto Bifurcaci\u00f3n de Teruel (Zaragoza)-Caminreal-Estaci\u00f3n de Teruel, de 184 km. La l\u00ednea a\u00e9rea de contacto estar\u00e1 alimentada a 25 kV en corriente alterna (la misma que se utiliza en las l\u00edneas de alta velocidad), apta para velocidades m\u00e1ximas de 200 km\/h.<\/p>\n

El contrato ha sido adjudicado a la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE) formada por las compa\u00f1\u00edas Electren, Cobra Instalaciones y Servicios y Elecnor.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de los trabajos<\/strong>
\nPara el montaje de la catenaria en este tramo, donde existen 13 estaciones, 10 t\u00faneles y 85 pasos superiores, se llevar\u00e1n a cabo, entre las principales actuaciones, la cimentaci\u00f3n de postes y de anclajes, mediante la excavaci\u00f3n y hormigonado de los macizos y el izado de los postes y el tendido del hilo sustentador y del hilo de contacto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se montar\u00e1n otros elementos asociados al sistema de electrificaci\u00f3n, como m\u00e9nsulas, atirantados, equipos de compensaci\u00f3n, conexiones, aisladores, seccionamientos mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos, p\u00e9ndolas, feeders, seccionadores y equipos de protecci\u00f3n.<\/p>\n

Para poder alimentar la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto a lo largo del tramo Zaragoza-Teruel, se han dise\u00f1ado subestaciones y autotransformadores a lo largo del trazado.<\/p>\n

Estos trabajos contribuyen a la consecuci\u00f3n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el n\u00famero 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.<\/p>\n

Plan Director<\/strong>
\nDe este modo, se sigue avanzando en el desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto, con una inversi\u00f3n global de 441 millones de euros, de los que hasta la fecha ya se han movilizado m\u00e1s de 200 millones, y que tiene por objeto asegurar la competitividad de esta l\u00ednea como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

El objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas permitiendo la circulaci\u00f3n de trenes de 750 m, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros log\u00edsticos en este eje ferroviario estrat\u00e9gico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado.<\/p>\n

Una vez completado todo el Plan, la l\u00ednea dispondr\u00e1 de una mayor capacidad, se reducir\u00e1n de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercanc\u00edas, mejorar\u00e1 la competitividad de los servicios de carga, se incrementar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, aumentar\u00e1 la eficiencia en el transporte, se podr\u00e1n incorporar trenes de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica (reduciendo as\u00ed las emisiones), se ofrecer\u00e1 mejores par\u00e1metros de fiabilidad y confort, se reducir\u00e1 la probabilidad de incidencias y la infraestructura ser\u00e1 plenamente interoperable con los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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