{"id":34115,"date":"2021-09-06T19:05:45","date_gmt":"2021-09-06T17:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34115"},"modified":"2021-09-06T19:05:45","modified_gmt":"2021-09-06T17:05:45","slug":"el-primer-etr1000-de-la-compania-en-suelo-espanol-iniciara-su-proceso-de-homologacion-en-la-linea-figueras-perpinan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/09\/el-primer-etr1000-de-la-compania-en-suelo-espanol-iniciara-su-proceso-de-homologacion-en-la-linea-figueras-perpinan\/","title":{"rendered":"El primer ETR1000 de la compa\u00f1\u00eda en suelo espa\u00f1ol iniciar\u00e1 su proceso de homologaci\u00f3n en la l\u00ednea Figueras-Perpi\u00f1\u00e1n."},"content":{"rendered":"<p><strong>El primer tren de ILSA llega a Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n<p>6 DE SEPTIEMBRE DE 2021.\u2013 ILSA, el primer operador espa\u00f1ol privado de alta velocidad, anuncia la llegada de su primer tren a Espa\u00f1a para iniciar su proceso de homologaci\u00f3n. El primer modelo ETR1000 de la compa\u00f1\u00eda, parcialmente fabricado en nuestro pa\u00eds, sali\u00f3 de la factor\u00eda de Pistoia, Italia, el pasado mes de junio, y a partir de esta semana empezar\u00e1 a realizar pruebas en la l\u00ednea Figueras-Perpi\u00f1\u00e1n para llevar a cabo la homologaci\u00f3n requerida a todos los veh\u00edculos de la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG).<\/p>\n<p>Completado un primer periodo de pruebas en ese tramo, el tren continuar\u00e1 el proceso en las l\u00edneas Barcelona-Madrid, Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla. En paralelo a las pruebas de ese primer modelo ya en suelo espa\u00f1ol, ILSA prev\u00e9 la llegada de otros dos trenes antes de final de a\u00f1o que tambi\u00e9n participar\u00e1n en el proceso de homologaci\u00f3n, en el contexto del despliegue planificado y progresivo de su flota: la \u00fanica en Espa\u00f1a formada \u00edntegramente por trenes nuevos.<\/p>\n<p>En concreto, el tramo Figueras-Perpi\u00f1\u00e1n, en el que se iniciar\u00e1 la homologaci\u00f3n, cubre 44,4 kms., es la denominada \u2018secci\u00f3n internacional\u2019 y cumple con todas las especificaciones t\u00e9cnicas de interoperabilidad ferroviaria europea, conectando a Espa\u00f1a con Francia y con el resto de Europa.<\/p>\n<p>ILSA ha invertido 1.000 millones de euros en su flota inicial de trenes, completamente nuevos, de \u00faltima generaci\u00f3n y desarrollados por Hitachi Rail en colaboraci\u00f3n con Bombardier Transportation (ahora grupo Alstom). Su fabricaci\u00f3n est\u00e1 desarroll\u00e1ndose entre Italia y Espa\u00f1a: en concreto, sus sistemas de propulsi\u00f3n se realizan de forma \u00edntegra en la planta de Bombardier en Tr\u00e1paga (Bizkaia), mientras que su ensamblaje y puesta a punto est\u00e1 llev\u00e1ndose a cabo en la f\u00e1brica de Hitachi Rail en Pistoia, cerca de Florencia.<\/p>\n<p>El ETR1000 el tren m\u00e1s r\u00e1pido, sostenible y silencioso de Europa. Se trata de un modelo interoperable en distintos pa\u00edses europeos, mide 200 metros de largo, tiene capacidad para hasta 467 pasajeros y puede alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kil\u00f3metros por hora. Es adem\u00e1s el primer tren de alta velocidad del mundo que ha obtenido una Declaraci\u00f3n Ambiental de Producto (EDP) con informaci\u00f3n cuantificada y verificable sobre su impacto ambiental, de solo 28 gramos de CO2 por pasajero y kil\u00f3metro, y el 95% de sus materiales son reciclables: dos prestaciones que lo convierten en el tren m\u00e1s sostenible del mercado. Adem\u00e1s, en materia de seguridad, incorpora el sistema de control de velocidad m\u00e1s avanzado: el ERTMS\/ETCS.<\/p>\n<p>Conocido como Frecciarossa 1000, cuenta con un interior dise\u00f1ado para brindar a los pasajeros el mayor confort posible: pasillos anchos, asientos ergon\u00f3micos y con espacio extra, aislamiento del ruido y de la vibraci\u00f3n y capacidad para brindar conectividad de \u00faltima generaci\u00f3n 5G.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer tren de ILSA llega a Espa\u00f1a 6 DE SEPTIEMBRE DE 2021.\u2013 ILSA, el primer operador espa\u00f1ol privado de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":34116,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[1250,328,847,310,926],"class_list":["post-34115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-etr1000","tag-figueres-vilafant","tag-ilsa","tag-perpignan","tag-rfig-red-ferroviaria-de-interes-general","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34115"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34118,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34115\/revisions\/34118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}