{"id":34106,"date":"2021-09-04T08:00:55","date_gmt":"2021-09-04T06:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34106"},"modified":"2021-09-06T12:22:30","modified_gmt":"2021-09-06T10:22:30","slug":"mitma-da-la-bienvenida-al-connecting-europe-express-como-una-celebracion-del-tren-en-el-ano-europeo-del-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/09\/mitma-da-la-bienvenida-al-connecting-europe-express-como-una-celebracion-del-tren-en-el-ano-europeo-del-ferrocarril\/","title":{"rendered":"Mitma da la bienvenida al Connecting Europe Express como una celebraci\u00f3n del tren en el A\u00f1o Europeo del Ferrocarril"},"content":{"rendered":"

00En la estaci\u00f3n de Pr\u00edncipe P\u00edo, en Madrid
\n\u00b7 La secretaria de Estado de Mitma, Isabel Pardo de Vera, conf\u00eda en que este hito servir\u00e1 para recordar que 2021 ser\u00e1 el inicio de una segunda Edad de Oro del ferrocarril en Europa.<\/strong>
\n\u00b7 Pardo de Vera ha solicitado el apoyo de la Comisi\u00f3n para lograr que Francia cumpla sus compromisos de implementaci\u00f3n de la RTE-T en su territorio y, especialmente, en las secciones transfronterizas de los Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/strong>
\n\u00b7 El Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTP) contempla una inversi\u00f3n total en infraestructuras de transporte de aproximadamente 7.500 millones de euros, de las que el 85% ir\u00e1n destinadas a la infraestructura ferroviaria.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 3 de septiembre de 2021 (Mitma)
\nLa secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, ha recibido hoy, en la estaci\u00f3n de Pr\u00edncipe P\u00edo de Madrid, el Connecting Europe Express<\/a>, en lo que supone una celebraci\u00f3n del tren en el A\u00f1o Europeo del Ferrocarril, y ha expresado su confianza en que el compromiso inversor de Europa y Espa\u00f1a con este medio de transporte permitan convertirlo en el centro de una nueva Movilidad, llegando a alcanzar una segunda Edad de Oro del ferrocarril.<\/p>\n

\u201cEl Connecting Europe Express es un s\u00edmbolo que representa los valores y objetivos que persigue la Uni\u00f3n Europea desde su creaci\u00f3n. Una Europa libre, culta, unida y conectada, una Europa cohesionada y una Europa verde y sostenible\u201d, ha subrayado Pardo de Vera para referirse a esta iniciativa y ha a\u00f1adido que el ferrocarril tambi\u00e9n es excepcionalmente seguro y permite conectar a personas y empresas de toda la Uni\u00f3n a trav\u00e9s de la, cada vez m\u00e1s amplia, coherente y coordinada, Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).<\/p>\n

En el acto han estado presentes, entre otros, Herald Ruifter, director de Inversi\u00f3n y Transporte Innovador Sostenible en la Direcci\u00f3n General de Transporte de la Comisi\u00f3n Europea; el Profesor Carlo Secchi, coordinador del Corredor Atl\u00e1ntico Europeo; Matthias Ruete, coordinador Europeo de ERTMS; Sergio V\u00e1zquez Torr\u00f3n, secretario general de Infraestructuras; Pedro M. Lekuona, director de la AESF; Mar\u00eda Luisa Dom\u00ednguez, presidenta de Adif; Isa\u00edas Taboas, presidente de Renfe y H\u00e9l\u00e9ne Valenzuela, directora general de Ouigo Espa\u00f1a.<\/p>\n

Connecting Europe Express<\/strong>
\nDesde su salida, el pasado 2 de septiembre en Lisboa, hasta llegar el 7 de octubre en Par\u00eds, el tren Connecting Europe Express recorrer\u00e1 26 pa\u00edses europeos, con eventos y diferentes actividades en las m\u00e1s de cien ciudades en las que har\u00e1 parada.<\/p>\n

El A\u00f1o Europeo del Ferrocarril es el primer a\u00f1o de plena aplicaci\u00f3n del cuarto paquete ferroviario y representa tambi\u00e9n un importante avance hacia la consecuci\u00f3n del espacio ferroviario europeo \u00fanico.<\/p>\n

La secretaria de Estado ha destacado que el ferrocarril ser\u00e1 \u201cel gran beneficiado\u201d de los fondos europeos de recuperaci\u00f3n que se gestionar\u00e1n desde el Ministerio, dado que si la inversi\u00f3n total en infraestructuras de transporte a trav\u00e9s de estos fondos asciende aproximadamente a 7.500 millones de euros, las inversiones en la infraestructura ferroviaria representar\u00e1n aproximadamente el 85% de esta cantidad.<\/p>\n

Con ellos, Mitma va a desarrollar actuaciones de mejora de la calidad y fiabilidad en los servicios de Cercan\u00edas; modernizar la red ferroviaria; desarrollar terminales intermodales y log\u00edsticas estrat\u00e9gicas; desarrollar nuevos accesos ferroviarios a los puertos, y completar importantes actuaciones en los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo de la Red B\u00e1sica Transeuropea.<\/p>\n

Pardo de Vera ha destacado la importancia de un proceso de liberalizaci\u00f3n que puede ser \u201ctodo un ejemplo para Europa\u201d. \u201cLos primeros datos que estamos recibiendo no s\u00f3lo nos permiten ser optimistas sobre el futuro. La liberalizaci\u00f3n est\u00e1 ayudando a que la Alta Velocidad remonte, significativamente, tras las enormes ca\u00eddas de pasajeros que vivimos por la pandemia de la COVID-19\u201d, ha indicado, antes de a\u00f1adir que la apuesta espa\u00f1ola por el ferrocarril ha convertido en un referente mundial tanto las infraestructuras de transporte espa\u00f1olas como su sector empresarial.<\/p>\n

Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo<\/strong>
\nIsabel Pardo de Vera ha hecho hincapi\u00e9 en que algunos de los proyectos ferroviarios m\u00e1s significativos est\u00e1n ligados al desarrollo de estos corredores europeos, con el que se pretende seguir avanzando en lo ya realizado durante los \u00faltimos tres a\u00f1os. El volumen de inversi\u00f3n previsto en Espa\u00f1a para el Corredor Mediterr\u00e1neo y para el Corredor Atl\u00e1ntico es similar, con una estimaci\u00f3n total de las actuaciones incluidas de unos 40.000 millones de euros en cada caso.<\/p>\n

En este periodo, el Corredor Mediterr\u00e1neo ha aumentado su longitud en 233 kil\u00f3metros tras haber puesto en servicio el AVE a Granada, el tramo Alcudia-Moixent, la variante de Vandell\u00f3s y la conexi\u00f3n entre Monforte del Cid y Beniel -correspondiente al AVE a Elche y Orihuela- donde adem\u00e1s de mejorar radicalmente las conexiones alicantinas, se ha puesto en valor la primera parte del trazado del AVE a Murcia, lo que permite continuar con las obras hacia Almer\u00eda.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se han licitado el cambio de ancho entre Castell\u00f3n y Tarragona, que ser\u00e1 una de las actuaciones de mayor relevancia para el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo, y, m\u00e1s recientemente, las obras de plataforma del tramo Lorca-Pulp\u00ed, por m\u00e1s de 197 millones de euros.<\/p>\n

En el Corredor Atl\u00e1ntico, por su parte, acaba de ampliarse su definici\u00f3n para que incluya a Galicia y a Asturias, y que as\u00ed estas Comunidades se puedan beneficiar de los fondos para la mejora de sus redes.<\/p>\n

En el \u00e1mbito de las mercanc\u00edas, la secretaria de Estado ha puesto el \u00e9nfasis en las actuaciones que se est\u00e1n llevando a cabo para la mejora de las l\u00edneas Bobadilla-Algeciras y Zaragoza-Teruel-Sagunto, donde el objetivo es electrificar ambas l\u00edneas y dotarlas de la capacidad para explotar trenes de 750 metros.<\/p>\n

Llamamiento a Europa<\/strong>
\nLa secretaria de Estado hizo un llamamiento a \u201ctrabajar a nivel europeo y nacional para que el ferrocarril desarrolle todo su potencial\u201d. Espa\u00f1a es el Estado Miembro que mayores esfuerzos ha realizado en el despliegue del sistema ERTMS (m\u00e1s de 2.500 km de l\u00edneas equipadas, del total europeo de 5.700 km), con un compromiso firme en la consecuci\u00f3n de un espacio ferroviario \u00fanico, y ha defendido ante los miembros de la Comisi\u00f3n Europea y el Coordinador Europeo del Corredor Atl\u00e1ntico, \u201cla necesidad que apreciamos desde Espa\u00f1a de llevar a cabo una revisi\u00f3n de las Especificaciones T\u00e9cnicas de Interoperabilidad, que aseguren la compatibilidad retroactiva de sus sucesivas versiones, as\u00ed como una transici\u00f3n fluida entre ellas\u201d.<\/p>\n

Pero todas estas previsiones de inversi\u00f3n para alcanzar los compromisos europeos pueden no tener el retorno esperado si fallan los tramos transfronterizos, \u201caquellos que permiten una buena conexi\u00f3n desde la periferia al centro de Europa\u201d, ha advertido la secretaria de Estado, quien ha recordado que, en el caso particular de las conexiones con Portugal, se est\u00e1 trabajando intensamente en la red ferroviaria extreme\u00f1a, que nos permitir\u00e1n conectar con Portugal desde Badajoz. Asimismo, tambi\u00e9n se est\u00e1n desarrollando trabajos en la conexi\u00f3n por Tui, hasta donde se est\u00e1n prolongando el Eje Atl\u00e1ntico, de acuerdo con los compromisos alcanzados en las \u00faltimas cumbres hispano-lusas.<\/p>\n

No obstante, estas actuaciones coordinadas con Portugal son necesarias, pero no suficientes para garantizar la conexi\u00f3n de la pen\u00ednsula con Europa, seg\u00fan Pardo de Vera, quien ha pedido el apoyo de la Comisi\u00f3n para lograr que Francia cumpla con sus compromisos en relaci\u00f3n con la implementaci\u00f3n de la RTE-T en su territorio, y especialmente, en las secciones transfronterizas de los Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo, que ha calificado como conexi\u00f3n fundamental<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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