{"id":34078,"date":"2021-08-31T09:38:26","date_gmt":"2021-08-31T07:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34078"},"modified":"2021-08-31T09:38:26","modified_gmt":"2021-08-31T07:38:26","slug":"adif-finaliza-las-obras-de-renovacion-integral-del-tunel-de-getafe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/08\/adif-finaliza-las-obras-de-renovacion-integral-del-tunel-de-getafe\/","title":{"rendered":"Adif finaliza las obras de renovaci\u00f3n integral del t\u00fanel de Getafe"},"content":{"rendered":"

\u00b7 La circulaci\u00f3n ferroviaria se restablecer\u00e1 el 1 de septiembre, tal y como estaba previsto<\/strong>
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n, incluida en el Plan de Cercan\u00edas de Madrid, ha supuesto una inversi\u00f3n de unos 10 M\u20ac (IVA incluido) Se ha instalado catenaria r\u00edgida y nueva v\u00eda en placa apoyada sobre elementos el\u00e1sticos para eliminar las vibraciones que anteriormente padec\u00edan los edificios cercanos al t\u00fanel Renfe restablece la circulaci\u00f3n habitual de los trenes de la l\u00ednea C-4, tras haber prestado un plan alternativo de transporte durante las obras y facilitar la movilidad de los viajeros<\/strong><\/p>\n

30\/08\/2021. Adif ultima las obras de renovaci\u00f3n integral del t\u00fanel de Getafe, iniciadas el pasado mes de junio, que han supuesto una inversi\u00f3n de unos 10 M\u20ac (IVA incluido) y tienen por objetivo reducir las vibraciones al paso de los trenes y con ello las afecciones generadas a las viviendas pr\u00f3ximas.<\/p>\n

Con esta actuaci\u00f3n, recogida en el Plan de Cercan\u00edas de Madrid, Adif da respuesta a las demandas vecinales al tiempo que se mejora el servicio.<\/p>\n

Una vez finalizados los trabajos, que han obligado a interrumpir el servicio ferroviario entre las estaciones de Las Margaritas y Getafe Sector 3, de la C-4, la circulaci\u00f3n ferroviaria se restablecer\u00e1, tal y como estaba previsto, el lunes 1 de septiembre.<\/p>\n

Durante el corte de la circulaci\u00f3n, en los meses de julio y agosto para minimizar las molestias a los usuarios, Renfe ha ofrecido un plan alternativo de transporte mediante autobuses.<\/p>\n

Losa flotante<\/strong>
\nEntre los diversos sistemas estudiados para lograr la reducci\u00f3n de las vibraciones, Adif ha optado por la losa flotante sobre apoyos discretos, ya que al concentrar la masa en distintos apoyos el\u00e1sticos se aumenta el aislamiento, ofreciendo una reducci\u00f3n en la frecuencia de vibraci\u00f3n.<\/p>\n

La nueva superestructura consiste en carriles montados sobre traviesas bibloque, integrados en una losa de hormig\u00f3n armado ejecutada in situ. Para poder instalarla, Adif procedi\u00f3 al levante de las v\u00edas existentes a lo largo de todo el t\u00fanel y rellen\u00f3 los huecos donde se encontraban las antiguas traviesas.<\/p>\n

As\u00ed, se han empleado 10.583 m3 de hormig\u00f3n, se han instalado 10.715,90 metros de carril y 6.203 nuevas traviesas. Adem\u00e1s, se han renovado 2 aparatos de v\u00eda para el tr\u00e1nsito de v\u00eda 1 a v\u00eda 2 y viceversa.<\/p>\n

Por otra parte, se ejecutaron muretes laterales necesarios para fijar la prelosa sobre la que se han instalado los apoyos discretos (piezas de goma destinadas a absorber las vibraciones generadas al paso de los trenes). As\u00ed, se han colocado 44.995 unidades de anclaje de los muretes a la losa existente.<\/p>\n

Posteriormente, se instalaron 6.450 unidades de apoyos elastom\u00e9ricos bajo la losa flotante, as\u00ed como 5.627,46 m2 de manta antivibratoria.<\/p>\n

Paralelamente, se desmont\u00f3 toda la catenaria flexible existente en el t\u00fanel, que ha sido sustituida por 7.250 metros de catenaria r\u00edgida de montaje y mantenimiento m\u00e1s sencillos que la flexible. Y que, adem\u00e1s, tiene una gran capacidad de transporte de corriente.<\/p>\n

Para llevar a cabo esta importante actuaci\u00f3n Adif y las empresas contratistas movilizaron un notable equipo humano de unas 220 personas, trabajando en tres turnos los 7 d\u00edas de la semana. Adem\u00e1s, de diversa maquinaria: 4 veh\u00edculos con cesta, 2 carretillas elevadoras, 2 veh\u00edculos biviales, 2 dumpers biviales y 2 camiones biviales (los biviales est\u00e1n adaptados para circular tanto por carretera como por las v\u00edas f\u00e9rreas).<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible n\u00famero 9 (Industria, innovaci\u00f3n e infraestructura) que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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