{"id":34056,"date":"2021-08-27T11:22:55","date_gmt":"2021-08-27T09:22:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=34056"},"modified":"2022-04-24T19:26:40","modified_gmt":"2022-04-24T18:26:40","slug":"adif-sigue-avanzando-en-las-actuaciones-asociadas-al-plan-director-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/08\/adif-sigue-avanzando-en-las-actuaciones-asociadas-al-plan-director-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto\/","title":{"rendered":"Adif sigue avanzando en las actuaciones asociadas al Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto"},"content":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo
\nEste fin de semana se demoler\u00e1 el paso superior situado junto a la estaci\u00f3n de Cari\u00f1ena y se construir\u00e1 uno nuevo de mayores dimensiones<\/strong><\/p>\n

26\/08\/2021. Adif sigue avanzando en las actuaciones asociadas al Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto. Entre las pr\u00f3ximas actuaciones, est\u00e1 previsto que este fin de semana se proceda a la demolici\u00f3n del paso superior existente junto a la estaci\u00f3n de Cari\u00f1ena (lado Caminreal), lo que permitir\u00e1 construir una v\u00eda de apartado de 750 metros.<\/p>\n

Seg\u00fan la planificaci\u00f3n prevista por Adif, la noche de ma\u00f1ana viernes al s\u00e1bado se demoler\u00e1 la parte central del paso y la noche siguiente se completar\u00e1n las operaciones en los estribos.<\/p>\n

Posteriormente, se proceder\u00e1 a la construcci\u00f3n de un nuevo paso en el mismo punto para mantener la conexi\u00f3n del casco urbano de este municipio zaragozano con los terrenos situados al oeste del ferrocarril y el acceso al tr\u00e1fico hacia las fincas y el campo de f\u00fatbol municipal.<\/p>\n

La futura estructura tendr\u00e1 una longitud de 48,6 m, repartidos en dos vanos, uno bajo el que discurrir\u00e1n las v\u00edas ferroviarias y otro para salvar los nuevos viales previstos en el plan general del municipio, tal como solicit\u00f3 el Ayuntamiento. Tendr\u00e1 una anchura total de 12 m, con dos carriles de 3,5 m cada uno, arcenes de 0,8 m y una acera lateral de 2,1 m.<\/p>\n

Esta nueva estructura es necesaria para poder ampliar las dimensiones del paso superior, actualmente insuficiente para acoger dos v\u00edas, lo que permitir\u00e1 construir posteriormente el apartadero para trenes de 750 m previsto en esta estaci\u00f3n, en el marco del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto, como eje estrat\u00e9gico del corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Por otro lado, entre el 22 y el 24 de octubre pr\u00f3ximos, se llevar\u00e1n a cabo operaciones para el levante de v\u00eda, permitiendo as\u00ed la colocaci\u00f3n de marcos prefabricados y cu\u00f1as de transici\u00f3n sobre el Barranco de las Cuatro Esquinas, la reubicaci\u00f3n de dos se\u00f1ales, la colocaci\u00f3n de traviesas de hormig\u00f3n, la instalaci\u00f3n de dos desv\u00edos y el levante de otro aparato de v\u00eda.<\/p>\n

Todo ello permitir\u00e1 adaptar las actuales instalaciones para la construcci\u00f3n del nuevo apartadero de 750 m en la estaci\u00f3n.<\/p>\n

En este caso, y dada la necesidad de actuar en el \u00e1mbito de la plataforma y la v\u00eda al tratarse de operaciones incompatibles con el tr\u00e1fico ferroviario, ser\u00e1 necesario interrumpir la circulaci\u00f3n de trenes desde las 21 horas del 22 de octubre hasta las 21 horas del d\u00eda 24.<\/strong><\/p>\n

Estas acciones contribuyen a la consecuci\u00f3n de diferentes Objetivos de Desarrollo Sostenible: ODS 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura) y ODS 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles).<\/p>\n

Plan Director<\/strong>
\nDe este modo, se sigue avanzando en el desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto, con una inversi\u00f3n global de 441 millones de euros, de los que hasta la fecha ya se han movilizado m\u00e1s de 200 millones, y que tiene por objeto asegurar la competitividad de esta l\u00ednea como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

El objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas permitiendo la circulaci\u00f3n de trenes de 750 m, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros log\u00edsticos en este eje ferroviario estrat\u00e9gico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado.<\/p>\n

Una vez completado todo el Plan, la l\u00ednea dispondr\u00e1 de una mayor capacidad, se reducir\u00e1n de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercanc\u00edas, mejorar\u00e1 la competitividad de los servicios de carga, se incrementar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, aumentar\u00e1 la eficiencia en el transporte, se podr\u00e1n incorporar trenes de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica (reduciendo as\u00ed las emisiones), se ofrecer\u00e1 mejores par\u00e1metros de fiabilidad y confort, se reducir\u00e1 la probabilidad de incidencias y la infraestructura ser\u00e1 plenamente interoperable con los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciado por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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