{"id":33904,"date":"2021-08-03T01:14:47","date_gmt":"2021-08-02T23:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33904"},"modified":"2021-08-03T01:14:47","modified_gmt":"2021-08-02T23:14:47","slug":"desarrollo-del-aeropuerto-josep-tarradellas-barcelona-el-prat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/08\/desarrollo-del-aeropuerto-josep-tarradellas-barcelona-el-prat\/","title":{"rendered":"Desarrollo del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat"},"content":{"rendered":"

Gobierno y Generalitat acuerdan impulsar el crecimiento del Aeropuerto de El Prat para convertirlo en un hub internacional con todas las garant\u00edas medioambientales
\n\u00b7 La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, y el vicepresident y conseller de Pol\u00edticas Digitales y Territorio de la Generalitat de Catalunya, Jordi Puigner\u00f3, se han reunido hoy para abordar asuntos de infraestructuras y movilidad.<\/strong>
\n\u00b7 Las dos administraciones coinciden en que para convertir el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en un hub internacional es necesaria la ampliaci\u00f3n de la pista 07R\/25L y la construcci\u00f3n de una terminal sat\u00e9lite que d\u00e9 servicio a los vuelos de largo radio que se operar\u00edan gracias al alargamiento.<\/strong>
\n\u00b7 Se ha acordado en la reuni\u00f3n el desarrollo de las estaciones de alta velocidad de Girona y de Reus, que dar\u00e1n servicio a sus respectivos aeropuertos, y que tendr\u00e1n como horizonte el comienzo de las obras en el marco temporal del DORA 2022-2026.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 2 de agosto de 2021 (Mitma)
\nLa ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, y el vicepresident y conseller de Pol\u00edticas Digitales y Territorio de la Generalitat de Catalunya, Jordi Puigner\u00f3, han coincidido hoy en la necesidad de que el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat se convierta en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en un hub internacional, en una transformaci\u00f3n que cumpla con todas las garant\u00edas medioambientales.<\/p>\n

En una reuni\u00f3n mantenida en la sede del Ministerio para abordar diversos temas sobre infraestructuras y movilidad, y en la que han participado tambi\u00e9n la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, y el presidente de Aena, Maurici Lucena, ambas partes han estado de acuerdo en el prop\u00f3sito de que Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat sea capaz de albergar operaciones de largo radio, que mejoren la conectividad de Catalunya con el continente americano y el asi\u00e1tico, y en poner en marcha iniciativas que potencien la conectividad de los aeropuertos de Reus y Girona-Costa Brava, de modo que se dote de mayor capacidad del sistema aeroportuario de Catalunya, as\u00ed como la mejora del sistema ferroviario de cercan\u00eda en la zona de los municipios del Delta del Baix Llobregat.<\/p>\n

Sobre el desarrollo del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, ambas partes han acordado el proyecto que mantiene una visi\u00f3n de responsabilidad \u00e9tica sostenible y garantiza las necesidades y compromisos sociales y ambientales adquiridos por el propio gestor aeroportuario, y que permite alcanzar la capacidad de 90 operaciones hora aprobada en la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental vigente. Para ello, se garantizar\u00e1 el modo segregado actual para la operativa de las pistas y se realizar\u00e1 la ampliaci\u00f3n de la pista 07R\/25L hacia el Este, as\u00ed como la construcci\u00f3n de un terminal sat\u00e9lite que d\u00e9 servicio a los vuelos de largo radio que se operar\u00edan gracias al alargamiento de la pista.<\/p>\n

En paralelo, trabaja desde hace semanas una mesa t\u00e9cnica convocada por la Generalitat de Catalunya, que seguir\u00e1 en funcionamiento durante el proceso de tramitaci\u00f3n del Plan Director del Aeropuerto, que en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os concretar\u00e1 el proyecto y las medidas compensatorias que cumplan con el exigente criterio de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n

En cuanto a los aeropuertos de Girona-Costa Brava y Reus, Aena dispone de planes de crecimiento propios para cada uno de ellos, de modo que puedan ser complementarios al de Barcelona. Adem\u00e1s de captar tr\u00e1fico “punto a punto”, ambas infraestructuras son, por s\u00ed mismas, de gran importancia en su zona de influencia, as\u00ed como necesarios para atender polos tur\u00edsticos clave: la Costa Brava y la Costa Daurada.<\/p>\n

Mejora de la conectividad de los aeropuertos.<\/strong>
\nLa ministra y el vicepresident han acordado explorar las alternativas que mejoren la conectividad de los aeropuertos, con el fin de dotar de m\u00e1s capacidad al sistema aeroportuario de Catalu\u00f1a.<\/p>\n

En el mes de septiembre, la Secretar\u00eda General de Transportes, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil, convocar\u00e1 el Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n Aeroportuaria de Catalunya para presentar el Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria (DORA).<\/p>\n

El DORA se elevar\u00e1 al Consejo de Ministros antes de que finalice el mes de septiembre.<\/p>\n

Adicionalmente, se ha acordado en la reuni\u00f3n el desarrollo de las estaciones de alta velocidad de Girona y de Reus, que dar\u00e1n servicio a sus respectivos aeropuertos, y que tendr\u00e1n como horizonte el comienzo de las obras en el marco temporal del DORA 2022-2026:<\/p>\n

\u00b7 As\u00ed, en cuanto a la estaci\u00f3n de Girona, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya ha iniciado la redacci\u00f3n del Estudio Informativo siguiendo el protocolo suscrito en marzo de 2019 entre Adif y Aena.<\/strong>
\n\u00b7 En lo que se refiere a la estaci\u00f3n de Reus, el Ministerio iniciar\u00e1 de inmediato los tr\u00e1mites necesarios para el estudio del dise\u00f1o y de su ubicaci\u00f3n para garantizar la \u00f3ptima funcionalidad y servicio.<\/strong><\/p>\n

Por \u00faltimo, y con la finalidad de mejorar las comunicaciones de cercan\u00eda, la ministra ha trasladado al Vicepresident la intenci\u00f3n del ministerio de impulsar en el marco del Plan de Rodalies los estudios iniciales de viabilidad y funcionalidad para mejorar la movilidad ferroviaria en el Delta del Llobregat, vinculada a la R3, as\u00ed como la posibilidad de llevar a cabo nuevos apeaderos en zonas de expansi\u00f3n que hasta ahora no estaban contemplados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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