{"id":33834,"date":"2021-07-27T09:28:49","date_gmt":"2021-07-27T07:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33834"},"modified":"2021-07-27T09:28:49","modified_gmt":"2021-07-27T07:28:49","slug":"adif-finaliza-las-obras-para-la-proteccion-de-la-infraestructura-ferroviaria-en-la-linea-barcelona-mataro-macanet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/07\/adif-finaliza-las-obras-para-la-proteccion-de-la-infraestructura-ferroviaria-en-la-linea-barcelona-mataro-macanet\/","title":{"rendered":"Adif finaliza las obras para la protecci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en la l\u00ednea Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet"},"content":{"rendered":"<p>Con una inversi\u00f3n superior a los 12 millones de euros (IVA incluido)<br \/>\n<strong>\u00b7 Se ha actuado en el tramo entre Matar\u00f3 y Cabrera de Mar, restituyendo y reforzando la secci\u00f3n con escollera y empleando tratamientos de refuerzo mediante micropilotes, con el fin de minimizar los efectos adversos que los temporales mar\u00edtimos provocan sobre la infraestructura e instalaciones ferroviarias<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 En total, se ha actuado en una longitud de 2,2 km para mejorar la protecci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria frente a temporales mar\u00edtimos, ejecutando una nueva franja protectora de entre 8 y 16 m de anchura con material de canteras<\/strong><\/p>\n<p>Barcelona, 26 de julio de 2021 (Adif).<br \/>\nAdif ha finalizado las obras de protecci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en el tramo Matar\u00f3-Cabrera de Mar de la l\u00ednea Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet.<\/p>\n<p>Estas obras, que han contado con una inversi\u00f3n superior a los 12 millones de euros (IVA incluido), tienen como objetivo principal consolidar y reparar las protecciones de escollera existentes y paliar los posibles efectos negativos generados por los temporales mar\u00edtimos sobre la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n<p>En el tramo de actuaci\u00f3n, se ha restituido y reforzado la secci\u00f3n existente mediante dos capas de escollera de 4 a 5,5 t, apoyadas en un filtro de dos capas de escollera de 0,2 a 0,25 t, integradas en una estructura de n\u00facleo que descansa a su vez sobre la escollera existente. Esta soluci\u00f3n evita cualquier tipo de cimentaci\u00f3n en el lecho marino.<\/p>\n<p>De forma paralela, se han ejecutado otro tipo de medidas sobre la infraestructura, como tratamientos de refuerzo mediante micropilotes para preservar la estabilidad estructural del terrapl\u00e9n, y la reparaci\u00f3n de la escollera existente para incrementar los par\u00e1metros de retorno en situaciones de rebase para caudales superiores a 5 litros por segundo y metro.<\/p>\n<p>Asimismo, se han establecido medidas preventivas adicionales, que incluyen la definici\u00f3n de umbrales que permiten fijar restricciones del tr\u00e1fico con car\u00e1cter preventivo en base a los datos de alertas proporcionados por la AEMET.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se incluye una instrumentaci\u00f3n de la plataforma ferroviaria que permite controlar la estabilidad de la misma mediante la colocaci\u00f3n de inclin\u00f3metros y clavos de nivelaci\u00f3n, antes, durante y despu\u00e9s de la ejecuci\u00f3n de los trabajos. Esta actuaci\u00f3n, adem\u00e1s, evita afecciones estructurales sobre el propio terrapl\u00e9n situado junto a la traza ferroviaria.<\/p>\n<p>En total, se ha actuado en m\u00e1s de 2,2 km de la l\u00ednea, concretamente en el tramo entre Matar\u00f3 y Cabrera de Mar, y los trabajos se han acometido sin afectar a las circulaciones de las l\u00edneas R1 y R11 de Rodalies. Gracias a estas obras, se ha creado una franja formada por las capas de escollera, filtro y n\u00facleo, generando un nuevo espacio entre el mar y la plataforma de v\u00edas.<\/p>\n<p>En total, se han utilizado 330.137 t de material de escollera y se han ejecutado 31.336 m de micropilotes.<\/p>\n<p><strong>Obra de car\u00e1cter preferente<\/strong><br \/>\nEsta actuaci\u00f3n se ha considerado prioritaria por la reiteraci\u00f3n de episodios con serio impacto tanto sobre la infraestructura ferroviaria como sobre las instalaciones de seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n, motivados por el rebase del oleaje sobre las v\u00edas, en un punto en el que la traza discurre pr\u00e1cticamente junto al mar.<\/p>\n<p>Ante los continuos efectos adversos que los temporales mar\u00edtimos provocan sobre la infraestructura y las instalaciones ferroviarias (interrupciones parciales o totales por inundaciones y afectaciones a los sistemas de electrificaci\u00f3n e instalaciones de comunicaciones), Adif, que ya hab\u00eda realizado de forma peri\u00f3dica un conjunto de intervenciones preventivas y\/o correctivas, ha ejecutado una serie de actuaciones con el fin de reducir sustancialmente esta problem\u00e1tica.<\/p>\n<p>De este modo, se ha conseguido reparar los da\u00f1os causados, minimizar dichas afectaciones y que las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas no generen m\u00e1s efectos da\u00f1inos sobre la plataforma y las instalaciones ferroviarias en una zona muy sensible, asegurando la prestaci\u00f3n del servicio en correctas condiciones.<\/p>\n<p>Esta actuaci\u00f3n, que se complementar\u00e1 tambi\u00e9n con otras futuras actuaciones similares en el litoral costero, se ha llevado a cabo en coordinaci\u00f3n con la Direcci\u00f3n General de la Costa y del Mar, dependiente del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico, y con la Agencia Catalana del Agua.<\/p>\n<p>Esta obra tambi\u00e9n ayuda a paliar los efectos del cambio clim\u00e1tico, pues con la misma se incrementa la resiliencia de la infraestructura y de toda la franja de costa en la que se ha ejecutado el refuerzo de la escollera.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n<p><strong>Financiaci\u00f3n europea<\/strong><br \/>\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<br \/>\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con una inversi\u00f3n superior a los 12 millones de euros (IVA incluido) \u00b7 Se ha actuado en el tramo entre<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":33835,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,35,961,248,454,1300,145],"class_list":["post-33834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-barcelona","tag-infraestructuras","tag-macanet","tag-mataro","tag-proteccion-vias","tag-r01-molins-de-rei-a-macanet-massanes-per-mataro","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33834"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33836,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33834\/revisions\/33836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}