{"id":33733,"date":"2021-07-19T20:04:18","date_gmt":"2021-07-19T18:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33733"},"modified":"2021-07-19T20:04:18","modified_gmt":"2021-07-19T18:04:18","slug":"raquel-sanchez-supervisa-los-primeros-trabajos-del-proyecto-de-integracion-del-ferrocarril-en-sant-feliu-de-llobregat-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/07\/raquel-sanchez-supervisa-los-primeros-trabajos-del-proyecto-de-integracion-del-ferrocarril-en-sant-feliu-de-llobregat-barcelona\/","title":{"rendered":"Raquel S\u00e1nchez supervisa los primeros trabajos del proyecto de integraci\u00f3n del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

Una de las obras m\u00e1s relevantes incluida en el Plan de Rodalies
\n\u2022 La primera fase de las obras, que se alargar\u00e1n durante el verano, consisten en seguir ejecutando las reposiciones y desv\u00edos de los servicios afectados, labores de implantaci\u00f3n, trabajos previos de movimiento de tierras, operaciones de topograf\u00eda y sondeos geot\u00e9cnicos, entre otros<\/strong>
\n\u2022 Se trata de una actuaci\u00f3n de gran relevancia para mejorar la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria dotando al municipio de unas infraestructuras m\u00e1s modernas y plenamente integradas<\/strong><\/p>\n

19\/07\/2021. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, ha supervisado hoy los primeros trabajos del proyecto de integraci\u00f3n del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona), que supone una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 65,9 millones de euros (materiales e IVA incluidos).<\/p>\n

S\u00e1nchez ha estado acompa\u00f1ada por la delegada del Gobierno en Catalu\u00f1a, Teresa Cunillera, la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, y la alcaldesa de la ciudad, L\u00eddia Mu\u00f1oz.<\/p>\n

La ministra ha supervisado, entre otros trabajos, los sondeos geot\u00e9cnicos y operaciones de topograf\u00eda. Otras obras previas, que se alargar\u00e1n durante este verano, consisten en las operaciones de implantaci\u00f3n, la continuaci\u00f3n de reposiciones y desv\u00edos de los servicios afectados, de acuerdo con los organismos competentes y obras de movimiento de tierras.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n, incluida en el Plan de Rodalies, tiene una gran relevancia ya que permitir\u00e1 garantizar plenamente la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria entre los dos sectores de la trama urbana, aumentado as\u00ed las condiciones de seguridad para los vecinos y la explotaci\u00f3n ferroviaria, y creando al mismo tiempo nuevos espacios de dinamizaci\u00f3n socioecon\u00f3mica.<\/p>\n

Adem\u00e1s de disponer de unas instalaciones m\u00e1s modernas y plenamente accesibles, otra de las principales ventajas ser\u00e1 la supresi\u00f3n del actual paso a nivel que registra una elevada densidad de tr\u00e1fico de veh\u00edculos y peatones, as\u00ed como de una nueva estaci\u00f3n soterrada, cuya construcci\u00f3n ser\u00e1 objeto de otro contrato.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del proyecto<\/strong>
\nEl \u00e1mbito de actuaci\u00f3n comprende un tramo de 2,975 km, entre los t\u00e9rminos municipales de Sant Feliu de Llobregat y Sant Joan Desp\u00ed, de los que 1,9 km ser\u00e1n soterrados.<\/p>\n

Tras una transici\u00f3n aproximada de 0,76 km a cielo abierto, el futuro trazado seguir\u00e1 con un tramo de excavaci\u00f3n en mina, que discurrir\u00e1 por el trazado inferior al actual emplazamiento de la estaci\u00f3n de viajeros, para seguir en el vest\u00edbulo que constituye los andenes de la nueva estaci\u00f3n soterrada. A continuaci\u00f3n, el nuevo trazado de transici\u00f3n para llegar a superficie hasta Sant Joan Desp\u00ed en una longitud de 250 m. La profundidad m\u00e1xima del trazado ser\u00e1 de unos 24,63 m y la pendiente m\u00e1xima tendr\u00e1 28 mil\u00e9simas.<\/p>\n

Para su construcci\u00f3n, se utilizar\u00e1 el sistema de ejecuci\u00f3n mediante pantallas de pilotes, en los tramos de transici\u00f3n entre superficie y soterramiento y en los tramos apantallados del recinto de la futura estaci\u00f3n soterrada. Adem\u00e1s, se ejecutar\u00e1n pozos de bombeo y salidas de emergencia, mediante recintos de pilotes.<\/p>\n

Con el objetivo de garantizar en todo momento la absoluta seguridad de las obras, del terreno y de las edificaciones del entorno, Adif est\u00e1 llevando a cabo una inspecci\u00f3n previa de los inmuebles aleda\u00f1os a las zonas de actuaci\u00f3n. Hasta la fecha, se ha llevado una campa\u00f1a de reconocimientos de viviendas. Tambi\u00e9n se desplegar\u00e1n planes de auscultaci\u00f3n, actuaci\u00f3n similar a otras obras de similares caracter\u00edsticas tales como los empleados en el t\u00fanel Sants-Sagrera.<\/p>\n

Planificaci\u00f3n de las obras<\/strong>
\nLos trabajos tienen un plazo de 44 meses, que se compatibilizar\u00e1n, en la medida de lo posible, con las obras de ejecuci\u00f3n del futuro edificio de la estaci\u00f3n de Viajeros, y los trabajos de las instalaciones de Protecci\u00f3n Civil y de Seguridad, y de Instalaciones Ferroviarias definitivas, que permitan la puesta en servicio de las nuevas infraestructuras. El conjunto de todas estas obras, que culminar\u00e1n la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad, tendr\u00e1n un presupuesto que superar\u00e1 los 100 millones de euros.<\/p>\n

La planificaci\u00f3n de las obras se adecuar\u00e1 en aras de compatibilizar las actuaciones a ejecutar y minimizar las afectaciones a los ciudadanos y a la circulaci\u00f3n de trenes.<\/p>\n

Entre estas actuaciones, destaca la entubaci\u00f3n del Canal de la Infanta y el posterior relleno de tierras para ejecutar la plataforma ferroviaria que permita la v\u00eda de transici\u00f3n hacia el tramo soterrado.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se realizar\u00e1n actuaciones en los pasos inferiores existentes de la calle Agricultura y de la calle Comercio para permitir ampliar la plataforma ferroviaria.<\/p>\n

Modificaciones de la movilidad<\/strong>
\nEn colaboraci\u00f3n con el Ayuntamiento de Sant Feliu de Llobregat, se est\u00e1n redise\u00f1ando los sentidos de circulaci\u00f3n de calles adyacentes a las obras, con el fin de minimizar afecciones. Tambi\u00e9n se est\u00e1 planificando la ocupaci\u00f3n de las instalaciones propias de la zona de trabajos.<\/p>\n

Una estaci\u00f3n m\u00e1s moderna y plenamente accesible<\/strong>
\nJunto a las obras de integraci\u00f3n, se construir\u00e1 una nueva estaci\u00f3n, que tendr\u00e1 un presupuesto estimado de 9,75 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 12 meses.<\/p>\n

La futura estaci\u00f3n tendr\u00e1 una superficie total de 5.625 m2, de los que 900 m2 corresponder\u00e1n a la planta de superficie, 1.350 m2 a la intermedia y los 3.375 m2 restantes a la planta inferior. Adem\u00e1s, se urbanizar\u00e1n 3.500 m2.<\/p>\n

En el nivel de superficie se ubicar\u00e1 el ed\u00edculo de acceso con entradas hacia la Pla\u00e7a de l\u2019Estaci\u00f3 y a la calle de Pi i Margall. Por su parte, en la planta intermedia se situar\u00e1 el vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n, que contar\u00e1 con ascensores, dos escaleras mec\u00e1nicas y escaleras fijas para el acceso a la planta inferior. En este \u00faltimo nivel se ejecutar\u00e1n dos andenes de 210 m de longitud \u00fatil y 5 m de anchura.<\/p>\n

El proyecto tambi\u00e9n contempla la construcci\u00f3n de cerramientos, acabados e instalaciones, la distribuci\u00f3n y sectorizaci\u00f3n de los espacios.<\/p>\n

Todas estas actuaciones contribuyen al cumplimiento de varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como son el n\u00famero 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad. Tambi\u00e9n ayuda al n\u00famero 8, por su contribuci\u00f3n al crecimiento econ\u00f3mico y el empleo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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