{"id":33730,"date":"2021-07-19T17:52:55","date_gmt":"2021-07-19T15:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33730"},"modified":"2021-07-19T17:52:55","modified_gmt":"2021-07-19T15:52:55","slug":"creix-un-60-el-transport-de-mercaderies-amb-connexio-ferroviaria-en-4-anys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/07\/creix-un-60-el-transport-de-mercaderies-amb-connexio-ferroviaria-en-4-anys\/","title":{"rendered":"Creix un 60% el transport de mercaderies amb connexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria en 4 anys"},"content":{"rendered":"

19\/07\/2021
\n\u00b7 El Comit\u00e8 de Serveis Multimodals, creat avui fa cinc anys, promou que augmenti la demanda de transport de mercaderies amb ferrocarril<\/strong>
\n\u00b7 Gr\u00e0cies als estudis de viabilitat del projecte europeu TRAILS s\u2019ha detectat la gran oportunitat que representen les solucions de transport multimodal amb component ferrovi\u00e0ria per al sector del vi i de la fruita<\/strong>
\n\u00b7 Des del 2017, han crescut un 60% les connexions directes amb origen als ports de Barcelona i Tarragona i els serveis setmanals en un 25%<\/strong><\/p>\n

El Govern va crear avui fa cinc anys el Comit\u00e8 de Serveis Multimodals (CSM), que \u00e9s l\u2019\u00f2rgan de participaci\u00f3 i coordinaci\u00f3 entre la Generalitat i les entitats que actuen en el transport multimodal de mercaderies, en el marc del Pacte Nacional per la Ind\u00fastria i la Taula Estrat\u00e8gica del Corredor Mediterrani.<\/p>\n

El seu objectiu \u00e9s contribuir al creixement econ\u00f2mic sostenible de Catalunya i d’Europa a trav\u00e9s de promoure que les opcions multimodals de transport de mercaderies que integrin el mode ferroviari siguin prou atractives perqu\u00e8 n’augmenti la demanda, aix\u00ed com per fomentar que el sector empresarial catal\u00e0 aprofiti les oportunitats sorgides dels reptes de negoci i tecnol\u00f2gics associats a la multimodalitat.<\/p>\n

Un primer pas va ser obrir la web del Comit\u00e8 de Serveis Multimodals que mant\u00e9 la informaci\u00f3 de base i el coneixement del mercat. Un altre gran pas \u00e9s el que s\u2019ha fet amb el projecte TRAILS (TRAnsnational Intermodal Links towards Sustainability) implementat pel Departament de la Vicepresid\u00e8ncia i de Pol\u00edtiques Digitals i Territori juntament amb la regi\u00f3 d\u2019Occit\u00e0nia i el cofinan\u00e7ament del programa POCTEFA (Interreg V-A Espanya-Fran\u00e7a-Andorra) que promou el llan\u00e7ament i millora de serveis multimodals ferroviaris transfronterers. A m\u00e9s, el CSM disposa d\u2019un finan\u00e7ament basal del Departament d\u2019Empresa i Treball articulat via un conveni amb el Consell General de Cambres de Catalunya.<\/p>\n

Obertura de nous serveis<\/strong>
\nEl CSM va iniciar el monitoratge dels serveis multimodals ferroviaris amb origen o dest\u00ed Catalunya l\u2019octubre del 2017. Les dades mostren una evoluci\u00f3 creixent tant en nombre de connexions com de freq\u00fc\u00e8ncies.<\/p>\n

Fins al juny del 2021, el nombre total de connexions directes amb origen als ports de Barcelona i Tarragona s\u2019han incrementat en un 60%: un 75% en el cas de les destinacions nacionals i un 43% de les internacionals. En aquest sentit, Tarragona \u00e9s el port que m\u00e9s expansi\u00f3 ha experimentat en l\u2019\u00e0mbit nacional, mentre que Barcelona ho ha fet en l\u2019internacional.<\/p>\n

Pel que fa al nombre de serveis (cada connexi\u00f3 pot incloure diferents serveis setmanals) s\u2019ha produ\u00eft un increment del 25% de freq\u00fc\u00e8ncies setmanals: un 22% (de 72 a 88) les dels serveis nacionals i un 30% les dels internacionals.
\n\u2019expansi\u00f3 en nombre de destins i freq\u00fc\u00e8ncies de serveis multimodals des dels principals ports de Catalunya mostren, en part, la contribuci\u00f3 feta des del Comit\u00e8 de Serveis Multimodals que es tradueix en una millora de la competitivitat per al teixit productiu catal\u00e0 alhora que es redueixen les emissions de gasos d\u2019efecte hivernacle.<\/p>\n

Actuacions realitzades sota el Projecte europeu TRAILS<\/strong>
\nAmb el TRAILS, des del 2018 i fins ara, s\u2019han dut a terme estudis de viabilitat de nous serveis en el sector de la fruita (Cluster logistique) i el sector del vi (FGC amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de RAILGRUP). Aquests estudis se sumen als tres realitzats anteriorment per als sectors de l\u2019automoci\u00f3, el qu\u00edmic i el carni porc\u00ed, per al qual el 2016 es va realitzar una prova pilot de transport multimodal de productes carnis entre Riudellots de la Selva i el sud d\u2019Alemanya.<\/p>\n

L\u2019Estudi del sector del vi del Pened\u00e8s i del Languedoc-Roussillon ha perm\u00e8s determinar la gran oportunitat que representen les solucions de transport multimodal amb component ferrovi\u00e0ria per al sector: s\u2019ha demostrat que a m\u00e9s dels amplis beneficis mediambientals i socials, aquestes solucions permeten costos i temps de tr\u00e0nsit molt competitius. L\u2019estudi tamb\u00e9 planteja qu\u00e8 cal fer per millorar la redu\u00efda quota actual del ferrocarril dins d\u2019aquest sector i ja s\u2019est\u00e0 treballant amb el seu cl\u00faster (INNOVI) per a posar-ho en pr\u00e0ctica. Amb aix\u00f2, FGC est\u00e0 realitzant una formaci\u00f3 espec\u00edfica adre\u00e7ada als productors per promoure que siguin les empreses exportadores les que gestionin directament el transport de les seves mercaderies, des de la perspectiva multimodal, i puguin d\u2019aquesta manera assumir el control de la cadena log\u00edstica, evitant que el seu producte sigui f\u00e0cilment substitu\u00efble per un altre vi o cava que l\u2019importador decideixi. En paral\u00b7lel, CIMALSA els est\u00e0 ajudant a definir els criteris i condicionants a traslladar a l\u2019operador multimodal per a contractar-li un servei adaptat a les necessitats del seu producte.<\/p>\n

Tamb\u00e9 en el marc del TRAILS, FGC va obrir una convocat\u00f2ria p\u00fablica per l\u2019atorgament de suport t\u00e8cnic en forma de consultoria per a la promoci\u00f3 de serveis multimodals de transport transnacional de mercaderies. Aquestes accions han perm\u00e8s oferir noves rutes al mercat de serveis ferroviaris transfronterers, connectant sota un mateix contracte segments que fins ara no estaven coordinats.<\/p>\n

Entre els diferents serveis que els operadors beneficiaris volien llan\u00e7ar i que la consultoria ha treballat, destaca la reducci\u00f3 de costos en un 20% entre C\u00f2rdova i Ambers si s\u2019utilitza l\u2019opci\u00f3 multimodal ferrovi\u00e0ria en comptes d\u2019exclusivament per carretera. A m\u00e9s, tamb\u00e9 es redueixen els efectes mediambientals i socials (77% menys d\u2019emissions de CO2 i un 53% menys costos totals d\u2019externalitats del transport en aquesta relaci\u00f3).<\/p>\n

El TRAILS tamb\u00e9 ha perm\u00e8s disposar de la informaci\u00f3 actualitzada d\u2019infraestructures i serveis de terminals i ferroviaris que s\u2019han plasmat en mapes digitals.<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Tamb\u00e9 en el marc del projecte, des de la Direcci\u00f3 General de Transports i Mobilitat s\u2019ha treballat en la digitalitzaci\u00f3 de la documentaci\u00f3 de transport, com element facilitador de la multimodalitat: amb la digitalitzaci\u00f3 dels documents de transport es passa a treballar amb dades, de manera que \u00e9s m\u00e9s f\u00e0cil eliminar la discontinu\u00eftat d\u2019informaci\u00f3 entre diferents modes.<\/p>\n

Amb l\u2019objectiu de dotar al transport ferroviari de les mateixes eines que el transport per carretera i avan\u00e7ar en la multimodalitat CIMALSA ha publicat un observatori de costos ferroviaris (https:\/\/cimalsa.cat\/observatori-ferrocaril.php), partint del que fa anys que publica la Direcci\u00f3 General de Transports i Mobilitat per al transport per carretera<\/a><\/strong> , i particularitzant pel cas transfronterer.<\/p>\n

Estrat\u00e8gia a seguir<\/strong>
\nL\u2019estrat\u00e8gia del CSM de cara al futur est\u00e0 alineada amb el que proposa l\u2019Estudi de l\u2019Operador de Transport Multimodal, elaborat per la Direcci\u00f3 General d\u2019Ind\u00fastria, que proposa potenciar la figura de l\u2019operador de transport multimodal i escalar la tasca del CSM, com a \u00f2rgan per concentrar i coordinar els esfor\u00e7os de promoci\u00f3, de la mutimodalidat a Catalunya i al corredor mediterrani, proposant-li un pla d\u2019actuaci\u00f3.<\/p>\n

Despr\u00e9s del seminari de tancament del projecte TRAILS, que tindr\u00e0 lloc a Perpiny\u00e0 el 20 d\u2019octubre d\u2019aquest any, entre els reptes pr\u00f2xims de futur del CSM s\u2019hi inclouen:<\/strong>
\n\u00b7 Involucrar m\u00e9s al sector del transport per carretera, com a actor clau de la multimodalitat.
\n\u00b7 L\u2019escalabilitat i personalitzaci\u00f3 de les activitats.
\n\u00b7 L\u2019extensi\u00f3 de la seva activitat al mercat peninsular.
\n\u00b7 El trasllat del valor mediambiental del transport multimodal ferroviari al producte.
\n\u00b7 Captar l\u2019inter\u00e8s d\u2019altres cl\u00fasters, productors de mercaderia.
\n\u00b7 L\u2019adaptaci\u00f3 a nous contextos: increment de tr\u00e0fic rodat als ports catalans, autopistes ferrovi\u00e0ries, trens mixtes viatgers \u2013 mercaderies, connexi\u00f3 amb la \u00faltima milla…
\n\u00b7 L\u2019encaix en la nova pol\u00edtica europea d\u2019Ecoincentius.
\n\u00b7 Incentivar l\u2019increment d\u2019oferta de tracci\u00f3 ferrovi\u00e0ria transfronterera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

19\/07\/2021 \u00b7 El Comit\u00e8 de Serveis Multimodals, creat avui fa cinc anys, promou que augmenti la demanda de transport de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":33731,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[1278,47,73,1031,1279,184],"class_list":["post-33730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-csm","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-intermodalitat","tag-languedoc-roussillon","tag-vilafranca-del-penedes","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33730"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33732,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33730\/revisions\/33732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}