{"id":33704,"date":"2021-07-14T12:08:56","date_gmt":"2021-07-14T10:08:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33704"},"modified":"2021-07-14T20:14:38","modified_gmt":"2021-07-14T18:14:38","slug":"adif-licita-por-importe-superior-a-9-me-las-obras-para-la-instalacion-del-sistema-de-telecomunicaciones-gsm-r-en-el-tramo-manresa-lleida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/07\/adif-licita-por-importe-superior-a-9-me-las-obras-para-la-instalacion-del-sistema-de-telecomunicaciones-gsm-r-en-el-tramo-manresa-lleida\/","title":{"rendered":"Adif licita por importe superior a 9 M\u20ac las obras para la instalaci\u00f3n del sistema de telecomunicaciones GSM-R en el tramo Manresa-Lleida"},"content":{"rendered":"

Nuevas inversiones en la red de ancho convencional de Catalu\u00f1a
\n\u2022 El objetivo de esta actuaci\u00f3n es la mejora de la eficacia de la explotaci\u00f3n del sistema ferroviario, as\u00ed como el aumento de la capacidad de transporte<\/strong><\/p>\n

13\/07\/2021. Adif ha licitado el contrato de ejecuci\u00f3n de las obras y realizaci\u00f3n del mantenimiento para dotar del sistema de telecomunicaciones GSM-R al tramo Manresa-Lleida, de la l\u00ednea Barcelona-Lleida.<\/p>\n

El presupuesto de licitaci\u00f3n asciende a 9.096.591,23 euros (IVA incluido). El plazo de ejecuci\u00f3n estimado es de 66 meses, de los que 18 corresponden a la realizaci\u00f3n de las obras y los 48 restantes, al mantenimiento de las instalaciones. Esta actuaci\u00f3n se incluye en el Plan de Rodalies.<\/p>\n

El GSM-R es un sistema de transmisi\u00f3n por radio de tecnolog\u00eda GSM (Global System for Mobile, sistema global para las comunicaciones m\u00f3viles) que utiliza frecuencias exclusivas para el ferrocarril. Este equipamiento de radio m\u00f3vil digital es la alternativa a la radiotelefon\u00eda UIC actual y ha sido adoptado por 22 compa\u00f1\u00edas ferroviarias europeas con la finalidad de asegurar la interoperabilidad entre redes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, permite la implementaci\u00f3n del nuevo sistema de gesti\u00f3n y de control del tr\u00e1fico ferroviario ERTMS Nivel 2. Tanto el GSM-R como el ERTMS (Sistema Europeo del Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico) son est\u00e1ndares ferroviarios europeos que, por razones de interoperabilidad, son de obligado cumplimiento en la red europea de alta velocidad.<\/p>\n

El despliegue de este sistema se realizar\u00e1 en los 118,14 km que separan Manresa y Lleida, y que incluye las siguientes estaciones: Lleida-Pirineus, Pla de Vilanoveta, Bell-Lloc d\u2019Urgell, Mollerussa, Golm\u00e9s, Castellnou de Seana, Bellpuig, Anglesola, T\u00e0rrega, Cervera, Sant Guim de Freixenet, Sant Mart\u00ed de Sesgueioles, Calaf, Segu\u00e8s-Sant Pere Sallavinera, Aguilar de Segarra, Rajadell y Manresa.<\/p>\n

Su implantaci\u00f3n mejorar\u00e1 las operaciones ferroviarias, la gesti\u00f3n de las circulaciones y la capacidad de las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n y protecci\u00f3n al tren.<\/p>\n

Este contrato es continuaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n aprobada por Adif el pasado mes de marzo, que comprende actuaciones para la implantaci\u00f3n de este sistema en los tramos L\u2019Hospitalet de Llobregat-Castellbisbal-Sant Vicen\u00e7 de Calders, de 71 km aproximadamente, Barcelona-Torre del Bar\u00f3\u2013Terrassa, de alrededor de 24 km, Terrassa-Manresa con una longitud de 32 km, Sant Vicen\u00e7 de Calders-Tarragona y Tarragona-Reus, de 43 km, Tarragona-Port Aventura de 10 km y Barcelona Sants-Vilanova i la Geltr\u00fa-Sant Vicen\u00e7 de Calders, de 67 km de longitud.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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