Esta medida permitir\u00e1 que en hora punta todos los servicios de Rodalies de las l\u00edneas 1, 2 y 4 circular\u00e1n en doble composici\u00f3n<\/p>\n
05\/12\/2007. Durante esta semana, Renfe completa la incorporaci\u00f3n de trenes de Rodalies en Barcelona prevista para 2007. Con el nuevo tren que se pone en servicio esta semana, Rodalies dispondr\u00e1 de un parque de 196 unidades en el N\u00facleo de Barcelona. De este modo, Renfe completa la incorporaci\u00f3n de los 41 trenes previstos en el Plan de Actuaciones Urgentes del Ministerio de Fomento para el per\u00edodo 2006-2007.<\/p>\n
Este incremento de 41 trenes permitir\u00e1 incrementar la oferta de transporte de Rodalies en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona, de manera que en hora punta todos los trenes de las l\u00edneas de mayor demanda (l\u00edneas 1, 2 y 4) circular\u00e1n en doble composici\u00f3n y, por tanto, duplicar\u00e1n su capacidad.<\/p>\n
Mejoras en los sistemas de Informaci\u00f3n y Atenci\u00f3n al cliente<\/p>\n
Tambi\u00e9n se est\u00e1n cumpliendo las previsiones en la implantaci\u00f3n de equipamientos t\u00e9cnicos para mejorar la informaci\u00f3n a los viajeros, tanto en las estaciones como a bordo de los trenes:<\/p>\n
\u00b7 Desde el mes de octubre, est\u00e1 en servicio el sistema de informaci\u00f3n al ciudadano por SMS, con dos modalidades.<\/p>\n
En el sistema pregunta-respuesta, el cliente debe enviar un mensaje al n\u00ba 7307, con el texto BCN, seguido de un espacio y del n\u00famero de la l\u00ednea interesada. Esta consulta tiene una respuesta inmediata al n\u00famero solicitante. Hasta el momento, se han contestado 40.600 SMS.<\/p>\n
La segunda modalidad ofrece al cliente informaci\u00f3n de las incidencias de su l\u00ednea, en una determinada franja horaria, previo el tr\u00e1mite de darse de alta en la web de Renfe. Este servicio se est\u00e1 prestando a m\u00e1s de 1.000 clientes.<\/p>\n
\u00b7 Durante diciembre de 2007, Rodalies completar\u00e1 la instalaci\u00f3n en el 100 % de las unidades de un nuevo sistema de comunicaci\u00f3n para informar a los viajeros a bordo de los trenes. Este sistema permitir\u00e1 ofrecer informaci\u00f3n general o espec\u00edfica para cada tren desde el Centro de Informaci\u00f3n de Rodalies.<\/p>\n
\u00b7 El nuevo sistema de megafon\u00eda automatizada permitir\u00e1 informar del tiempo de espera para el pr\u00f3ximo tren. Este sistema funcionar\u00e1 a plena capacidad en marzo de 2008, pero en diciembre est\u00e1 operativo un sistema simplificado que permitir\u00e1 ofrecer esta informaci\u00f3n en las 20 estaciones m\u00e1s importantes del N\u00facleo de Barcelona (incluidas Sants, Passeig de Gr\u00e0cia y Pla\u00e7a de Catalunya).<\/p>\n
\u00b7 Se han implantado equipos de almacenamiento de datos (MIE) y el software asociado para la mejora de la informaci\u00f3n en los paneles informativos en Sants, Passeig de Gr\u00e0cia y Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a, as\u00ed como en las estaciones de Rodalies de Vilanova i la Geltr\u00fa, L\u2019Hospitalet, Granollers-Centre, Matar\u00f3, Terrassa, Sant Vicen\u00e7 de Calders, Sant Celoni, Calella, Blanes, Molins de Rei y Manresa.<\/p>\n
\u00b7 Tambi\u00e9n se est\u00e1n instalando nuevos paneles teleindicadores en Sants y 40 pantallas de plasma en las estaciones gestionadas por Adif.<\/p>\n
\u00b7 Paralelamente, 657 agentes de informaci\u00f3n contratados por Renfe y Adif han realizado cursos de formaci\u00f3n complementarios para mejorar la atenci\u00f3n al cliente.<\/p>\n
\u00b7 Por otra parte, y con el fin de mejorar la atenci\u00f3n a los usuarios a ra\u00edz del corte del servicio ferroviario, Adif y Renfe pusieron en servicio el d\u00eda 22 de octubre el tel\u00e9fono gratuito 900.20.22.20. Este n\u00famero de informaci\u00f3n espec\u00edfica para esta operaci\u00f3n ha recibido hasta el d\u00eda de hoy 21.869 peticiones telef\u00f3nicas, de las que 10.663, un 48,76% del total, corresponden a petici\u00f3n de informaci\u00f3n sobre la red de Cercan\u00edas. Dentro de este volumen de llamadas, 4.874 han sido referentes a la l\u00ednea C-2 de Rodalies de Barcelona.<\/p>\n
Actuaciones de mejora de la infraestructura<\/p>\n
El Ministerio de Fomento ha aprobado una inversi\u00f3n de 77,36 millones de euros para mejoras en la red convencional de Catalunya y en especial, para la red de Cercan\u00edas de Barcelona. Esta resoluci\u00f3n, publicada en el BOE de 1 diciembre de 2007, complementa las inversiones que por valor de 119,5 millones de euros se aprobaron recientemente para actuaciones en la red ferroviaria de Catalunya (publicadas en el BOE de 10 de agosto de 2007).<\/p>\n
Las principales actuaciones son las siguientes:<\/p>\n
Sistema de electrificaci\u00f3n: Hasta el momento se han rehabilitado m\u00e1s de 125 kil\u00f3metros de catenaria y, antes de final de a\u00f1o, se iniciar\u00e1n las obras para el mantenimiento de catenaria correspondiente a los tramos Sants-Cunit y Montcada Bifurcaci\u00f3-Sagrera, cuyo presupuesto asciende a 1,3 millones de euros. Por otra parte, se est\u00e1 redactando un proyecto global de modernizaci\u00f3n de la catenaria en diversas fases y que abarcar\u00e1 toda la red del \u00e1rea metropolitana de Barcelona. Las actuaciones ya previstas ascienden a 40 millones de euros y comprenden las estaciones de Granollers-Centre y Matar\u00f3 y los tramos Terrassa-Manresa y Sant Vicen\u00e7 de Calders-El Prat de Llobregat y los t\u00faneles de Barcelona.<\/p>\n
Se est\u00e1n instalando 4 nuevas subestaciones m\u00f3viles, de las que ya hay dos disponibles y el resto estar\u00e1n en funcionamiento antes de que acabe el a\u00f1o, se est\u00e1n ejecutando trabajos de modernizaci\u00f3n en las instalaciones de Garraf y Sant Vicen\u00e7 de Castellet y en breve se iniciar\u00e1 la mejora de la protecci\u00f3n y control en otras 7 subestaciones del \u00e1rea de Cercan\u00edas de Barcelona. Por otro lado, se ha adjudicado la nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica de Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s y se ha licitado la de Blanes. Pr\u00f3ximamente se contratar\u00e1n una nueva subestaci\u00f3n en Cunit y la rehabilitaci\u00f3n de la de Sant Sadurn\u00ed d\u2019Anoia. Tambi\u00e9n se van a redactar los estudios y proyectos para la mejora de la calidad de la energ\u00eda y sistemas de protecci\u00f3n en todo el n\u00facleo de Cercan\u00edas.<\/p>\n
Se\u00f1alizaci\u00f3n e instalaciones de seguridad y comunicaciones: Se est\u00e1 procediendo a la mejora de los enclavamientos situados en el \u00e1rea de Barcelona y se han llevado a cabo actuaciones en otros 6 enclavamientos electr\u00f3nicos y en 6 tramos de bloqueo, con un presupuesto superior a los 20 millones de euros. Por otro lado, se va a mejorar la alimentaci\u00f3n en el sistema de energ\u00eda a las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n de Cercan\u00edas, lo que supone una inversi\u00f3n de 5 millones de euros. Pr\u00f3ximamente, finalizar\u00e1n unas obras de mejora de la fiabilidad del Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC) y se ejecutar\u00e1 una instalaci\u00f3n alternativa que podr\u00eda estar operativa en el segundo semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Por otra parte, se han intensificado las actuaciones de mantenimiento preventivo tanto en v\u00eda como en electrificaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n
Telecomunicaciones: Se invertir\u00e1n 6,84 millones de Euros para la instalaci\u00f3n de la red IP y fibra \u00f3ptica en la red de Cercan\u00edas y para la redacci\u00f3n del proyecto de instalaci\u00f3n de GSMR. En el resto de la red convencional de Catalunya se invertir\u00e1n m\u00e1s de 5,5 millones de euros para la ejecuci\u00f3n de diversos proyectos en la l\u00ednea Barcelona-Puigcerd\u00e0 y en el Corredor del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
V\u00eda: Se va a realizar la redacci\u00f3n de proyecto de renovaci\u00f3n de v\u00eda con traviesa de 3 carriles entre Ma\u00e7anet y Caldes de Malavella, entre otras actuaciones.<\/p>\n
Planes de Contingencia<\/p>\n
Ante la eventualidad de incidencias, se ha dispuesto un plan de contingencias que permita dar respuesta una respuesta urgente y restablecer la normalidad en el plazo m\u00e1s r\u00e1pido posible. Las medidas m\u00e1s destacadas son:<\/p>\n
\u00b7 Incorporaci\u00f3n de tres locomotoras para remolcar trenes en caso de aver\u00eda, que est\u00e1n operativas las 24 horas del d\u00eda. Dos de estas locomotoras son de tracci\u00f3n diesel, fundamentalmente para prevenir incidencias en catenaria que afecten a trenes el\u00e9ctricos, y tienen como base las estaciones de Castelldefels y Sant Andreu Comtal. La tercera locomotora de reserva es el\u00e9ctrica y se ha ubicado en Castelldefels, para atender aver\u00edas de material m\u00f3vil que no afecten al sistema de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00b7 Nueva reestructuraci\u00f3n de los servicios de asistencia t\u00e9cnica en l\u00ednea para trenes, que comporta tambi\u00e9n medidas preventivas, como la revisi\u00f3n de pant\u00f3grafos en todas las unidades que entran en talleres, la inspecci\u00f3n visual de los trenes en circulaci\u00f3n, o un plan de localizaci\u00f3n estrat\u00e9gica de repuestos. Asimismo, se ha realizado una mejora de la capacitaci\u00f3n del personal de asistencia para que pueda atender todo tipo de trenes que circulen por el \u00e1rea de Barcelona, a los cuales acompa\u00f1ar\u00e1n de una manera selectiva.<\/p>\n
Adif ha dispuesto brigadas permanentes de personal t\u00e9cnico de infraestructura de v\u00eda, seguridad y comunicaciones, y electrificaci\u00f3n. Para este \u00faltimo aspecto se han instalado vagonetas y maquinaria especializada, que complementan al personal de circulaci\u00f3n dispuesto en diferentes puntos de la red ferroviaria, preparado para intervenir en caso de ser necesario.<\/p>\n
Aumento del personal y equipamientos<\/p>\n
Adif ha ampliado el personal dedicado al mantenimiento preventivo y a las actuaciones de mejora previstas con la incorporaci\u00f3n de 73 nuevos t\u00e9cnicos desde el mes de noviembre de 2006. Tambi\u00e9n se han incorporado nuevos t\u00e9cnicos de v\u00eda, electrificaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n a los equipos ya existentes.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se ha incorporado recientemente un coche auscultador de la geometr\u00eda de la catenaria para verificar que los par\u00e1metros de los elementos del sistemase encuentren en \u00f3ptimo estado.<\/p>\n
Seguridad y protecci\u00f3n civil<\/p>\n
Se est\u00e1n realizando reuniones peri\u00f3dicas con los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad para reforzar la cooperaci\u00f3n con el objetivo de reducir los robos de material y los actos vand\u00e1licos que se cometen contra las instalaciones ferroviarias. Por otro lado, se ha presentado una propuesta de plan de contingencias con el fin de elaborar un proyecto complementario y compatible con los planes y protocolos de emergencia de los servicios de primera intervenci\u00f3n (Bomberos, Protecci\u00f3n Civil, Mossos d\u2019Esquadra, etc.).<\/p>\n
Finalmente, se ha redactado el estudio previo para la pr\u00f3xima ampliaci\u00f3n de las instalaciones de seguridad y protecci\u00f3n civil de la infraestructura que discurre por t\u00faneles (ventilaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, sistemas de comunicaci\u00f3n, salidas de emergencia, etc.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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